mese.fi

Kompressorihan sieltä on kappaleina. Uusi tilattu KL-varaosista.
Mitenkäs tuo vaihto onnistuu kotikonstein? Olikos niin että kompuran vaihdon jälkeen on auto saatava välittömästi letkunpäihin vai voiko esim ajella rauhassa huoltoon?

Tietenkin nyt helteillä ilmastointi sanoi sopimuksen irti. Konehuoneesta pohjan suojamuovin päältä löytyi mitä ilmeisemmin ilmastoinnin kompuran magneettikytkimen osia. Uskaltaakohan autolla ajaa vaikka kytkin ei toimikkaan vai onko vaarana että lentää kohta hiihnakin mäelle. Mistähän tuota kytkintä...

No nyt toimii taas. Ihmettelen että oli noilla edellisen omistajan tekemillä virityksillä toiminut noinkin pitkään.

Väykyn kanssa pientä jumppaa.. menee polttoaineputkistot konehuoneessa vaihtoon. Aiemmin joku irroitellut liitimiä rikkoen lukituksia ja korvannut alkuperäiset kiinnitykset epäluotettavin rautalankavirityksin. Marmoritiskiltä myivät minulle letkun joka poikkesi alkuperäisestä. Autossani oli letkussa...

[quote="*:ri hakusessa
Ilmeisesti lähellä tuota sivussa lukevaa(vihdin nummella)
Niin viimeksi eilen semmoinen oli torilla. [/quote]
Täytyypä jatkossa pitää mielessä että on tiällä päin kyseinen laite.

No niin.. vikakoodimuistiin oli jäänyt kampiakselin asennontunnistin ongelma. Tunnistimen mittaus vahvisti myös asian että vika löytyi.
Kiitoksia kaikille vastanneille.. kylläpä voi taas ajella luottavaisin mielin.

No nii.. eli illalla piti lähteä autolla liikenteeseen niin startatessa ei ollutkaan väykky kanssani samaa mieltä. kaikki valot mittaristossa toimii ihan normaalisti ja avainkin toimii niin kuin pitääkin. Avainta kun kääntää starttausasentoon niin starttaa sen muutamia sekunteja niin kuin kuuluukin...

arska10 kirjoitti:Kampiakselin asento tunnistin on yksi varteen otettava tekijä.

Ok. No pitää kokeilla kyseistä osaa vaihdella.. Taitaa olla ikävästi siellä imusarjan alla tuo tunnistin.

No nii.. eli illalla piti lähteä autolla liikenteeseen niin startatessa ei ollutkaan väykky kanssani samaa mieltä. kaikki valot mittaristossa toimii ihan normaalisti ja avainkin toimii niin kuin pitääkin. Avainta kun kääntää starttausasentoon niin starttaa sen muutamia sekunteja niin kuin kuuluukin ...

mitenkä tuollainen sitten kuuluisi toimia?

karppov kirjoitti:Se pois hinaus suojan poisto nappi on tarkoitettu hinaus-tapahtumaa varten.

Kätevää. Miten toi poishinaussuojaus käytännössä toimii. kytkeekö se laatikon ns. vapaalle jotta ei tarvii kardaania repiä irti.

mikä virka on tuolla poishinaussuojalla? Mulla väykyssä tollanen nappi. Napissa auton kuva ja takakontin yläpuolelle koukun kuva.

ok. no pitää tutkia.. mun mielestä se jarrupoljin menee vähän oudon tuntuisex sillon ku se valo palaa. muuten kyl absit toimii normaalisti.
ehkä tutkin ekax ton mittariston.

Mulla olis 300 td ja siin sellainen vika et välillä syttyy abs valo ajaessa palamaan ja samalla kuolee kierroslukumittari. muutaman sekunnin ehkä välil 10sec palaa ja sit sammuu.. en nyt kyl heti lähe purkamaan oviverhoilua

Hyvä kiitos. Ihme olisikin jos ei sopisi, kun ovat noi helmapellit ja takaloksun kaaret samoja varaosia

Nyt tuli sellanen kysymys eteen että, sopiiko noi sedanin kylki/helmamuovit farkkuun?? aattelin vaan ku oli ainakin kl-varaosissa samat helmapellit.

no nyt toimii. en tiiä mikä oli vikana, mut otin sen lukkomekanismin käteen sieltä ja suihkuttelin sinne sprayvaseliinia ni jo rupes toimimaan..

nonni. kiitoksia ohjeista. ovipahvi lähti kuin lähtikin ehjänä irti vaik ovi oli kiinni.. vähän joutu kyl kikkailemaan tangot on kyl kaikki paikoillaan mitä on näkyvissä. ovi ei auennu six sisäpuolelta ku oli lapsilukko päällä.. nyt pitäis saada selville et mix ei aukee ulkopuolen kahvasta..

eli ongelmana on sellanen että w124 farkussa on jääny kuljettajan puolen takaovi kiinni. avaimesta ku kääntää ovet lukkoon ni takaoven nuppi kyl menee alas ja avatessa nousee ylös. kummastakaan kahvasta ei vaan suostu ovi aukeamaan.. osaiskohan joku antaa hyviä vinkkejä mitä pitäis tehdä??