mese.fi

Eli ongelma on, että 290 TDI:stä (1997) hajosi uudesta laturista diodi n. 5 minuutin käytön jälkeen. Jossain laturille tulevan kahden johdon välillä siis lienee oikari? Mistä päin vikaa kannattaa lähteä hakemaan? Ilmeisesti alkuperäisiä kytkentöjä ei voi ohittaa vetämällä akulta suoraan johdot latur...

Haluan päästä eroon w210 290 turbodieselini EGR:stä. Ymmärtääkseni jostain saa ns. "delete egr kit":ejä, joka koostuu imusarjaan ja pakosarjaan asennettavista plommeista. Jos niitä saa, niin mistä? Venttiilin imusarjalle menevä kipale lienee aika helppo tehdä itsekin, pakosarjan puoli lien...

Eli ongelmana näyttäisi olevan, että ahtimen kautta valuu naftaa pakoputkeen joka sitten kusee eitä alleen. Mistä voisi lähteä vuotoa hakemaan? Ahdin? Pumppu? Letkuliitokset? P.S. Eka diesel - ei aikaisempaa kokemusta eikä sen sielunelämän tuntemusta. Kysymyksessä on siis w210 E 290 turbodiesel 1997...

eli miten onnistuu parhaiten? Pitääkö esim. takapenkin vasen osa irrottaa? Missä purkuruuvit sijaitsevat? Yksi löytyi sidontarinkulan alta, toinen ylempää, mutta vielä paneeli ei "inahdakaan" . Ilmajousituksen iskarin yläpäähän olisi nimittäin pääseminen käsiksi, kun iskari sai katsastukse...

Moi!

280 SLC:n sytkäjohdot ovat kovaa koppuraa. Kannattaako uudet sytytysjohdot värkätä itse (kaapelista, heloista, hatuista) vai ostaa kallis valmispaketti? Käyvätkö 300:n johdot twin-camiin? Huhun mukaan väärät (itse tehdyt) johdot rikkovat sytkäboksin? Onko tosi vai huhu?

Starttimoottori pyörii, mutta konetta se ei pyöritä. Lieneekö Bendix-laite jumissa vai voisiko kysymyksessä olla jotain muuta? Auto on seissyt tallissa aivan helvetin kauan. Nyt olisi tarkoitus ruveta fiksailemaan - aloitanko startin irrotuksella/vaihtamalla sen?

Moi! Mitenkähän SLC 280:n bensatankki irrotetaan? Neljä mutteria on irrotettu, tankki tyhjennetty ja anturijohto irrotettu, mutta, mutta...tankin täyttöputki vaikuttaa olevan kiinteästi kiinni tankissa. Syy irrotukseen on se, että tavaratilassa lilluu bensaa ja vuoto on ilmeisesti tankin alaosassa t...

Täytyypä tutkia se ensin...







W124 300 CE -90
W126 300 SEL -88
W107 280 SLC -81
Mitsubishi Outlander 2,0 -05
Ford Fiesta 1,1 CLX "Poikanen" -90
Kawasaki EN 500 -98

Olisikohan vilkkureleeessä vikaa, kun ei ole mitään elämää vilkuissa - missä hitossa sekin muuten on, mittariston takanako? Sulakkkeet olen tsekannut ja läpipyöritellyt, veemäisessä paikassa nekin eli aapparin jalkatilassa. W124 300 CE -90 W126 300 SEL -88 W107 280 SLC -81 Mitsubishi Outlander 2,0 -...

Koeajossa auto ainakin vaikutti pirteämmältä kuin aikoihin - saattaa tietysti johtua siitäkin, että pumppu, jonka 190sestä raadosta kaappasin, sylkee tavaraa paremmin kuin vanha tuplapaska. Motonetin sivuilla 10-napaista bensarelettä myydään myös w201een sopivana hintaan 109 ekeä. Mene ja tiedä nyt ...

Molemmat on tomaatteja, sekä SEl että Coupe. Laitoin Coupeen pikkumersun, siis nelkun pumpun systeemeineen ja heti hörähti käymään. Toimii myös nelkun releellä, vaikka siinä lukee että 4-cylinder. Semmoista. Eli ilmeisesti tuplapumppu oli paskana ja on paskaksi tuloaan tehnyt jo kauan, koska käynnis...

Taisi vahingossa tulla väärälle alueelle koko juttu, vaan haitanneeko tuo...

Mihin mahtaa perustua se, että w 124 -90 300 coupessa on tuplapumppu, kun taas w 126 300 -88 SELlissä on vain yksi pumppu. Moottorithan nimittäin ovat täysin identtiset. Myös, bensarele coupessa on 10-napainen ja Sellissä 9-napainen. Mikä järki tässäkin on... Kannattaako edes kokeilla toimiiko coupe...

Mikähän lie 300 coupessa vikana, kun starttaa, niin käy n. 30 sek ja sammuu sitten itsestään. Vaihdoin juuri bensasuodattimen ja uusin myös haperot letkut ja yhdysputket. Sillä ei ole väliä antaako kierroksia vai antaako louskuttaa tyhjäkiäyntiä. Aina sama tulos, sammuu itsestään n. 30 sek. kuluessa...