mese.fi

Siitähän se pultti kerrallaan purkautuu, ja lopulta irtoaa.

Mikä hommana ?

Ei jaksa GooGlaa enempää, onko farkun luukun vuoropaikasta vihiä ??

Kesällä vaihtelin rekkarivalot Ledeiks, enkä kosteutta huomannut, ja nyt on vettä kontissa reilusti ...

eagless kirjoitti:Moi
Onnistuuko ton vesijäähdytetty laturin tilalle laittaa mitään ns:normilaturia?
Eli ohittaa jäähdytyksen mutta käykö kirjallisiin mikään muu laturi?

Joutuu sen koneen ketjukopan / naamataulun vaihtamaan kans ...

Jep. Kyllä vikaa on Viton päässä, ja siellä moottorinohjaimella lie ... Edellinen asentaja epäili vian olevan siinä, ja lähetti mokoman mokkulan korjaamolle, ja sen jälkeen ei oo auto käynyt. Taitaa joutua ettimään ECU lle paremman hoitopaikan kuin edellinen Vaasan suunnilla. Nyt ei vastaa enää puhe...

Joo, ihan alkuperäinen ja kokonainen Vito.

Ongelmana on, ettei moottorinohjainta löydy *:lla, ja ennenkuin tuomitaan, niin ois kiva että se saa sähköä.

Tänään pääsin WIS sin kautta sähkökaavioon, huomenna auton kimppuun taas.

Kiitos tässä vaiheessa !!

Joo, ihan alkuperäinen ja kokonainen Vito.

Ongelmana on, ettei moottorinohjainta löydy *:lla, ja ennenkuin tuomitaan, niin ois kiva että se saa sähköä.

Tänään pääsin WIS sin kautta sähkökaavioon, huomenna auton kimppuun taas.

Kiitos tässä vaiheessa !!

Ei oo konetta käsillä, tarvis keksiä mistä tulee moottorinohjaimelle pinniin 5 akkujännite 12 V

Potilaasta se puuttuu, siis jännite, pääsis pähkäilyssä hiukan eteenpäin ...

Arvaan että SAMilta, mutta mikä reittinä, releenä ja / tai sulakkeena

Potilas 115 CDI ja EDC16CP31 moottorinohjaimella

Tähän taitaa olla tarpeetonta enää kommentoida mitään

Ahtovuoto.

Kattele turbolta letkut, liitokset ja cooleri, joku irti / halki ??

Savuaako runsaasti ?

Ja yhen polkimen lisää jotta ajaminen on edes teoriassa mahdollista ilman mittavia eestaas pomppuja ... ja helpottaa liikkeellelähtöjäkin ja rasittaa vähemmän starttia ja synkroja

Eiks ATF ja tuommonen 75W90 mömmö ole aika eri kamoja ?

Juu idea on selvillä, lähinnä pohdin että maksaako vaivaa rakentaa jotain vai ajella merkkipajalle kaffepaketin kanssa.

Eli, kuinka tiukka tuo sovitus on, meneekö kylmä kuumalla ihan tsup, tai jollain perus timpurin vinkalla avittaen ...

Milläs teeseitse mies tai nainen vetää alapallon paikalleen ilman tarkoitukseen sopivaa erikoistyökalua ??

Kamat on pöydällä, eli auton alla ei tarvitse temuta.


Auttaako pallon pakastelu ja pillistä kuumaa naaraalle, vai mikä juju.

Kyllä mulla ainakin OM 613 savus varsin miehekkäästi kun oli ahtovuotoa.

Ilmamäärää varmaan käytetään syötön määrityksessä, ja verrataan totetutuneeseen ahtopaineeseen.

Mites läppämoottori, onko tallella vai korvattu jollain ?

Ja ahtopuoli kunnossa, ei halki tai vuotoja ?

Ja täältä.

Ääni parran puolelle.

W212 ero ajettavuudessa hyväkuntoiseen W211 on mielestäni mitätön.

Ja ylläpito ja pelkotilat W211 kanssa aika paljon mielekkäämmät.

Just my opinion.

Missäspäin tää keljuilee ?

Kojelaudan pääty ?

http://www.mercedesmedic.com/mercedes-b ... signments/

Liittyiskö sulake 31 asiaan, upper control panel

Ei siis syty napista, eikä ovista, ei eteen eikä taakse ??

Onks konehuoneesta mahdollista antaa apuvirtaa, josko vaan ois akku / kaapeli kuollut ?

Vaihdevipujen pituus

Yks ja kaksmassavauhtipyöräisyys / kytkinlevyn poorit

Kytkinakselin pituus

Meidän faceliftissä D1S, eikö tuo D2S ole prefaceliftin lamppu


EDIT:

Siis D1S lampun persiin kokkare ei olekaan ballasti vaan sytytin ? Aina oppii uutta ...

Ballastia veikkaan, eikö ole erilliset ? D1S tais olla itse polttimoon integroituna ?

Eikö d2s ole erillisellä ballasteilla ?


Vaan jos molemmat oireilee yhtaikaa niin tuskin vikaa niissä

Juu, ei käyntiin, se on selvä. Vedetäänkö tuommoiseen uusi ketju vanhan avulla, irrottamatta rattaita ? Onko mahdollista, että tässä nyt on vedetty uusi, niin että tämän ongelmapuolen ratas on ollut irti ? Silloin kai, teoriassa olis mahdollista (???) pyöräyttää ongelmapuolen yläkertaa se puoli kier...

Muttamutta.

Onko nokkien rattaat olleet irti toisistaan, eihän niiden keskinäinen ajoitus muutu ilman että ovat irti ?

Siis keskinäinen.

En tiedä, mutta:

Äkkiä päätellen, jos sulla siellä nyt on koko rivi pois ruodusta, ja merkit ei oo ollu vastakkain, vaan samaan suuntaan, niin se on väärin.

Luulis, että kohdistetaan toisiinsa.

Vaan joku tietävä tän varmaan ratkaisee.

Jos oletetaan että suutin on rikki eikä päästä löpöä lävitseen. Silloinhan irroitettu CR jakotanko (tai mikä helvetti tuo on) ei pidä sisällään mitään. Kun kone pöräytetään päälle, suutin ei virtaa jolloin "tangon" läpi ei virtaa tuonne päätyyn asti ja se jää kuivaksi. Näin tuo täytyy oll...

Jos ne on aikanaan asianmukaisesti dokumentoitu, niin kyllähän siellä vaihteistokin on mainittu.

Vaan eipä kai kukaan niitä enää kyttää, ja jos tuommosesta verot pamahtais maksuun niin mitä lie, nykyarvosta prosentit.

Huihai ja ajoa, huoltoa ja korjauksia tarpeen mukaan.

Mun mielipide.

Eikai nuo hylyn peruste ole, perää juristaa ja väristää voimansiirtolinjaan

Pyöränripustuksia ne ei ole, eli en usko sinänsä katastusmiestä / -naista kiinnostavan