mese.fi

Vaahto hydraulinesteessä on selvä merkki ilmasta öljyssä Miten hydrauliikassa otetaan ilma pois ja estetään ettei sitä muodostu? Ilma poistuu aikanan laitetta käyttämällä mutta sen määrää remontin jäljiltä voi vähentää kun käyttää liitos löysällä "liikkeitä" esim sylinteriä niin ilma pois...

Vaahto hydraulinesteessä on selvä merkki ilmasta öljyssä

onre kirjoitti:Eikös etuvetoauton (kuten W245) lootan kyljissä olevia laakereita, joitten läpi vetarit lähtee, sanota kanssa poskilaakereiksi?

Juu onhan ne, en nyt het aatellu etuvetosta ku mesellä ollaan mutt etuperästä siinäkin puhutaan.

jos sieltä on poskilaakerit menossa nii luulis jollottavan jo rattaiden

Perämurikoissa on poskilaakerit laatikoissa oletettavasti neula ja kuulalaakereita vaan

Myös lambda vika vois tulla kyseeseen jos ilmiö alta 3000rpm sen jälkeen menee kartan mukaan.

Mulla lämpötilan anturi vika aiheutti liian rikasta seosta ja siten juri eikä ottanut kierroksia kunnolla, nykimistä aiheutti taasen innoissanin laittamat tarvike tulpanjohdot ja vika poistu kun laitoin alkuperäset takasin.

Tuli vaan näin äkkiseltään mieleen konetta sen kummemmin tuntematta että noissakin se jakoketju tai sen ohjuri varmaan samanlaista sontaa kuin vr6ssa? Mietin vaan että jos ei sen kummempia koodeja anna että olisiko jako alkanut heittämään? Rallattaako ketju? Hyvin pitkälti sama kone ja samanlainen ...

Lämpötila anturi tuli äkkiseltään mieleen mulla vr6 se meni mutt ihan kiinanpojan vikakoodin lukia sen paljasti, siis ainakin mulla oli 2 lämpötila anturia ja toinen oli rikki en vaan muista enään kumpi

Harmillisen usein korjaamolle tulee vasta katsastettu auto, jossa on useita väljiä niveliä, jarrulevyt alamitassa, vuotaa jostakin reilusti tms. Sitten kun korjaamolla mainitaan asiasta, syytetään korjaamoa tahallisesta vikojen etsimisestä tai sanotaan ettei siellä voi mitään vikaa olla, kun on vas...

Mites jakajassa Hall anturi, eikös näissä ole jo semmonen ettei se olis kuollut?

Nyt sitten pitäs muistaa massat ja se että peltivanne on aika ohut eli kartio tulee hyvin lähelle napaa ja toimii tästä syystä. Mettäkoneessa on vahva laikka vanteessa ja yleensä on keskitetty keskireikään koska se pultti ei pitäsi sitä millään ilveellä keskellä vaikka mikä kartio olis, ilman keski...

Siis se sovite osallistuu keskittämiseen vain siinäkohtaa, kun nostat vannetta "huulille" ja laitat pari ensimäistä pulttia paikoilleen....sen jälkeen kaikki keskitys ja kohdistusvuorot siirtyy vain ja ainoastaa pulteille! Eihän tosiaan esim. vanhoissa kuplissa ollut minkäänlaista järkevä...

Työkaverilla olis oriveellä edullinen 1,9 tdi golffi mutt ei tietoo olislko oikeen tyyppinen konen ja sit pitäs koko auto vielä

VW nyt sit kärys tosta, tosin tuo sama ominaisuus on monessa muussakin bochin edc17 purkin omaavassa automerkissä ja mallissa

Easy Rider kirjoitti: Mihin muuten tarvitaan vääränkätisiä kierukkaporia?

On meinaten vallan näppäriä teriä vaan hinnassa on pikkanen pakkilisä

Joo. Johdon ainoa plan oli exit-plan. :lol: Alla Transtech Oy:n liikevaihto (1000 EUR) ja tilikauden tulos (1000 EUR) 2011/03: lv 83478 tulos 1235 2011/12: lv 73636 tulos 64 2012/12: lv 78275 tulos 188 2013/12: lv 75750 tulos 29 2014/12: lv 95146 tulos -2973 Muistaakseni tuon viimeisimmän tuloksen ...

Miten onko suuttimen johdot kunnossa? eikä siinä tulipellin nurkassa ecu:n kotelossa pohjalla paskaa, yks c280 alko pelaan kun ne kaukalot siin nurkis putsattiin lehdistä ja paskoista sekä auottiin teippaukset suuttimen johdoilta ja korjattiin eristeitä liittimen tyvestä kutistesukalla

Aika kalliin kuuloinen harrastus. Eikö sitä nyt ajattelis että kartiorullalaakeria voi kiristää aikansa, muunsorttista ei? Ainakin hydraulipumpuissa ja moottoreissa jälkeepäin kiristämisen tarve kertoo epäonnistuneesta asennuksesta tai viasta jossain, jos noissa olisi normaalia kiristellä myöhemmin...

Valskaisko Egr n kautta, ahdot tuntus aika pieniltä kun mulla 220cdi potki 1,8 ahtoja ja piikkiä välilä 2bar

Jokuhan on sitä mieltä ettei kiristetä muuta kun kerran vaihdon yhteydessä, mutta tehkööt niin omiin laakereihinsa. Aika kalliin kuuloinen harrastus. Eikö sitä nyt ajattelis että kartiorullalaakeria voi kiristää aikansa, muunsorttista ei? Ainakin hydraulipumpuissa ja moottoreissa jälkeepäin kiristä...

No ihan ekaksi kattosin akun jännitteen ja lataus jännitteen

Jaa olisko virrat vähenemään päin tai lataus hiipumassa??
Tietävemmille helpottas auttamista jos tietäs mikä malli kyseessä ja millä koneella

No kun pääsette tälle vuosikymmenelle autoissa ei virtalukkoa tai "avainta" enää tarvita. pieni musta rasia joka tunnistaa kuljettajan ja säätää penkit, peilit ja ratin kohdalleen eikä tarvi kuin painaa start nappulaa.... Kehitys kehittyy virtalukko on mennyttä aikaa... on minulla joskus ...

Lukoton se oli standing mile volvokin siis v40 ja 800++hp loppunopeus 320kmh

cmeli kirjoitti:

B2x4 paras mitä tiedän niin vakioalakerralla on ajettu yli 2 vuotta ilman ongelmia 526hv tehoilla.

Miten ajetaan etuvetosella jossa on tollaiset tehot

Ihan niinku muutenkin ajais painaa kaasua vaan sen verta ku tarvis

Kaverille kun autoa haettiin jyväskylästä niin myyjälle ei kelvannut käteinen, eli käytiin pankkikonttorissa tekemässä homma loppuun, ei kuulemma luota edes käteiseen rahaan jos mennään yli 5000€ kauppoihin

Kuulostaa vallan herra homejuuston touhuilta, osalle jopa "maksoi tilille" ja perui maksun pikimiten kun myyjä oli tilinsä tarkastanut

Itse ihmettelin talvella myös tuuliherkkyyttä w202 ostaessa. Aikaisempi W201 tuntui olevan jotenkin vakaampi. Käytin korjaamolla alustan tsekkauksessa ja mitään väljyyksiä sieltä ei löytynyt. No renkaat oli huonot ja pistin niiden piikkiin osan. Kuitenkin mielestäni tuuliherkempi kuin W201. Mitään ...

Rocol saphire2 myös todettu töissä hyväksi laakerirasvaksi

Eikös Akip tutkaillut tolpan korjuuta joskus jossain topikissa