mese.fi

no eipä ole. lotkottiko se kuumana/kylmänä? ...kävin juurikin käyttelemässä. -10c viikon seissy tuol hangessa. ainakin käyntiin lähti kun hipaisi avainta. itse käynti niin tasaista kuin olla ja voi. ei mtn lotkotuksia mistään. mutta voisin kyl vannoa että tuon suuntainen ääni sieltä taannoin kuului....

ehdin muutaman sata km ajelemaan. sitten vetäisin nippusiteellä sen egr venttiilin kiini. mielestäni kone alkoi tyhjäkäynnillä "lotkottamaan" olisko sielä pirulainen jotain venttiili/kansi vikaa? jottei vaan menisi purkuun koko kone.,..,vai tekeekö tuo/nuo imusarjan läpät & mun nippusi...

530tkm ajettu. ei huoltokirjaa. pumppuun tarvis tiivisteet vaihtaa, ja näkyy venttiilikopan tiivistekkin vuotavan aika tavalla. - samalla varmaankin nokkaketju vaihtoon, vai pystyykö sen jotensakkii toteamaan ulkoisesti esm. kiristäjän asennosta tms. ettäjotta olisko tuo peräti joskus vaihdettukkin?...

jos tuon hammer modin kaveriksi bleedaus venttiili hukkaportin letkuun & ahtoja ylemmäs??
eiköö siinois kaveriksi isompaa ahtoa, niin tulis halvalla ja hyvä??

vai onko 290 jokin mik estää bleedauksen toiminnan?

digituningin softa. kuulemma pitäs olla ohjelmalla poistettu, pystyykö tuota varmentamaan mistään miten todellisuudessa lie. eli pärinäkö tulee siitä jos softalla on ainoastaan leikisti poistettu tämä egr käytöstä, vaiko mt tarkoitat?? oli se tulppa poiskin sieltä. silloin se oli jotenkin tehoton 20...

siirtääkö mode tämän oikeaan osastoon jos on väärssä paikkaa? olisko pitäny sähköihin?? mutta......... egrlta lähteepi letku ekalle magneettikelalle joka on ketjutettu toiseen samanmoiseen. jälkimmäisestä letku tbon hukaportille. olettama on että meikän eka purkki olisi rikki. pitää semmoista pärinä...

pumpussa ol joku alipainetoiminen tyhjäkäynnin säädin tms.
ko kikkare kun vaihdettiin, niin jo pelittää.

pumppu ollunna edellisen toimesta vko sitten jossain tiivisteiden vaihdossa. liekö sielä jokin hasardi sattunnu? tämon ex. ambulanssi huoltokirjaakin löytyy. jaa että näissäkin vois pumppu mennä jo tämmöisissä km määrissä (360tkm?), ko oletin että lucaksen pumppu ja 220 mese on se ongelma? no, kunha...

360tkm aj. vikakoodit luetaan jahka ehtiän. mutta näin pohjille, miltäs kuulostaa? kylmänä kaik pelaa hienosti. vaan kun kones 40c tai lämpimämpi, niin tyhjäkäynti jää 1100-1200rpm. josku harvoin tippuu normiin, yleensä ei. tasakaasulla röpöttää. elikkäs väliin vetää väliin ei ja tuossa ei vetämisen...

tarvis saada semmonen maltin lasku 20-30mm orginaalista. lisäksi joustoon tarvis jotain parannusta nykyiseen verrattuna. tällähetkellä autossa on org 2.3-16v iskarit + joku madallus?? (liika alhaalla omaan käyttöön) om603 keulilla + asd & ne tasonsäätösyteemit. jälkimmäiset ei kai haittaa tavan ...

sulake. sen kummempaa, joskus näinkin.

nuo org. sähköpenkit vissiinni painaa aika riskisti + jatkuva kiukuttelu. jos löisi kärpäsiä yhdellä iskulla ja kuppip. kehiin. hakusassa ei o mitään krokotiilin nahkaisia, vaan ihan perushalpaa jakkaraa joka mieluusti vielä mahtuisikin tuonne 190:n sisälle. siis semmosta semipenkkiä jossa säätöjäki...

2.3-16veen sähköjakkarat toimii miten toimii, yleensä ei.

onko noilla jokin tyyppi juttu mikä on vakiovika, vai pitäskö kaikki narut vetää uusiksi??

nitään ehdotuksia.

nyt on etäisyyden säätö molemmissa mykkänä.
en kyllä ole sulakkeita kattonu, olisko ne saman sulakkeen kautta??

onko w201 laakereiden vaihto kuinka iso jumppa?

jostain kuullu että 124:n takalaakereiden kanssa saa puhteilla tovin ennenko vaihdettu?!
etuset helpompia?

mulla on w201:ssa 2.65 asd perä.
ja vetareiden kok. mittaa en tiä, mutta hyllyssä on ko. akseleiden pelkät kepit.

kepin kok. mitta on 51cm ja spoorin juureen 45cm.

osta multa nuo kepit ja kytket vanhoihin niveliin?!
nämon ne standardi paksuiset...oliko se nyt 25mm??

040-7600506/lahti

jahas.

mutta tyhjeneekö 603 nesteistään täysin, vai jääkö jonnekkin jotain, jos, niin kuinka paljon.

ei sunkaan sieltä saa kuin 1/2 pois, vai??

tuli hankittua red linen water coolanttia. ko. aineen pitäisi helpottaa lämpöongelmissa. uudet syylärithät täs st:ssa onpi, mutta väliin se on pienestä kiinni, niin jospa tällä konseptilla voipi kesän riennot kurvailla vapautuneemmin. purkissa oli että paras hyöty tulisi pelkällä vesi/coolantti seko...

606 kaiketi män suoraan. mutta mahtaako 603:een olla muitakin vahvempia vaihtoehtoja? rintteri tms./yms.?? entäpä mäntäpolitiikka. onko dieselin männän pakko painaa niin tuskassa. voisiko tuommoiseen saada kohtuu rahalla mitään kevyempää tavaraa joka vielä pysyisi menossa mukana?? esim. jostain uude...

onko kaikki w201 korit yhtä jäykkiä vai onko jotain mallisarja yms. vm eroja??

entäpä tämä joka tuninki pirssissä pakollisena oleva poikittaistuki konehuoneessa. liekö siitä oikeasti hyötyä??

yo, jos se on nuan pirun tiukassa, niin sen vissiin voipi antaa olla siinä?
irrotellaan ruosteen kanssa sitte joskus.

mites muuten jos tuosta hauaisi pitää hyvän huolen, niin voipiko noita org. liistereitä ja niiden kestoa siel pohjassa jotennii parannella?

vm.87 2.3-16v.

mikä tuo aine mitä ne tehtaalla onpi tuonne pohjaan laittaneet?

saako sitä millään helpolla konstilla pois??
harrastepeli ja ajattelin josko pohjan saisi maaliin.

ei o suomi peli.
hollannista kaiketi.

jos tuolla mitään merkitystä?

ittellä kanssa abs valo syttyy kun pääsee hiukan kävelyvauhtia nopeampaan liikkeeseen. 17" renkaat on kyllä takana 225/45 ja edessä 205/45. löysin tietoa että tuo aiheuttaa moisen ongelman, muttamutta. sitten tuli toisenlaista tietoa tutulta jolla metrin halkaisija ero etu/takapään renkaiden os...

vm.87. onko jotain juttuja jotka olisi hyvä selventää ruostesuojauspajalta ennen sinne vientiä. jotta onko jotaki spesiaalia? mahtaako näissä olla jotain tehtaan vahoja koteloissa? joku meinas että niihin ei kannata koskea, kestäävät maailman tappiin, et pohja vain?? liekö nyt ihan noinkaan?? mitään...

noniin olihan sulla kuvakin edellä.
otetaan silmä käteen.

mutta joo, puhteita siinä tuntuu olevan.
kaikkiko ne on tuommoisia. että laserin ja sorvin kanssa asennetaan??

300ce 24v:n jarrut ei kyl pitäisi mennä 190:seen.
olekkos nyt ihan varma?

mitäs mieltä olet. onko tuo 500e:n jarrusetti ainut järkevä jos vaihtamaan alkaa, vai onko niissä 124 jarruissa muissakin pysäytysvoimaa paljon enempi kuin org. 16v??

mitä jumppaa tiedossa jos 500e:n jarru jostain löytyy??

500e oletettavasti käy. jos, niin silloinko sopii myös nuo muutkin?

tietääkö kukaan kertoa mitkä jarrut tuonne menisi suoraan, muutako ruuvailla kiinni??

etupäähän pelkästään.

17" vanteet, jotta sen ei pitäisi rajoittaa.

kellään myidä moisia??

nykyisillä pysähtyy hiukan liika rauhallisesti.