mese.fi

Onneksi takapalat vielä menee.. saatavuus on luokkaa alkuperäiset hinta niin paljon että en osta , merteilissä Road House 43, autodoc abs 33, odotellaan laatu brändejä halavalla.

52tkm ja etupalat vaihdon tarpeessa anturin mukaan. Joten hyllystä Meyle platinum palat, tuskin huonommat kuin alkuperäiset TRW palat jotka eivät suola märkänä pitäneet heti.

Tehtaalla laitettu parempi kiristin jakoketjulle.

Liian uusi auto aktioon. Epäiletkö kirjoittamaani?

Onko eri merkkisistä kokemusta viime aikoina?

Yhdessä on nyt 2013 tehdyt ja nyt pallonivelet väljänä. Toisessa kumi oli revennyt eli siinä syy. Ilmeisesti pakkanen ja pihasta kääntö on rikkonut kumin. En varmuudella muista mikä merkki.

Audio 10cd 2002 autosta täältä.

Saa niihin tarvikeradionkin värkättyä lisäosien kanssa jos haluaa rattinappulat toimimaan.

Purkupeli kyseessä.. Perän irroitus ohjelmassa. Napamutteri aukesi yllättävän kivuttomasti eli juuri ja juuri k-raudan halpis akku pulttikoneella lievän hajun kera. Mitä seuraavaksi? Rälläkällä tukivarret poikki? Parempi olisi kyllä saada vielä pidettyä pyörän tuenta ehjänä jotta voin siirtää auton ...

Muistelen että uusi olisi 76mm. En ole sata varma.

Paina jarrua useita kertoja peräkkäin. Jos alkaa metallinen ylimääräinen ääni, tulee se alipaine pumpusta.

Ei vielä. Mittariston huolto valikossa on toiminto vaihda jarrupalat.

Enää ei kolahda etupää joten vika löytyi ja korjattiin. Tällä voi muuten ajaa 4.0 kulutuksella helposti jos haluaa.
Toisaalta vetää nätisti Fendt 650 vaunua joka painaa reissuvarustuksessa n. 1800kg.
Kohta ajettu 50tkm, aina vienyt perille, ei vikatiloja eli en moiti.

Toivottavasti korjautuu, kori on toivottavasti epäväykky.

Etuperä ja ruoste.

W201 ja muut vanhat autot on tehtaalla täytetty R12 aineella. Isceon 49 on ollut yleinen korvausaine. Nyt se on suomi tukkureilta loppu. Siis loppu

Kuulemma asia on niin että vanha kylmäaine on tässä maassa loppu jollei asentajilla ole pullon pohjalla. Ja jos on maksaa se 20€ 100g. Karua. Toivottavasti sitä vielä saadan kohtuu hintaan tai muuten järjestelmät joutuu muuttamaan r134 aineelle vaihtamalla kaikki tiivisteet. Ja sekin on jo kallista.

Ei väljiä etupäässä. Ääni tulee vain tietyllä kääntökulmalla. Viaksi on tarkentunut hammastanko. Asiasta on tehtaan tipsi, tankoon tulee osia, johonkin venttiiliin liittyen. Hyvä auto kuitenkin. Pidän erityisesti 9g vaihteistosta.

Sama on edessä kun kohteessa on kiristysruuvi poikki. Mekanismin vaihto edessä. Mitä joutuu purkamaan?.

Mitä tekee huoltovalikon vaihda jarrupalat? Ohjaako kenties seisontajarrun auki?

Vakaajan runkokumit näissä ensin menee. Koiranluut kestää tuplaten keskikumeihin nähden.

Eivät löytäneet välyksiä. Sitten löytyy kun vika pahenee, toistaiseksi reunakiveltä alas ajo saa äänen aikaan.
Puhaltimen moottori vaihtui 2-3 nopeuksilla kuuluneen korkeataajuisen ylimääräisen äänen vuoksi. Näitä vikoja on ollut.

43tkm. Äänestä päätellen alapallo väljä.

Listat ovat vakiona avantgardessa ja exlusivessa.

Jos autosi on W213 eikä se ole avantgarde repeilevien penkkien pelossa tai jos raha ei riittänyt exlusiveen autossa ei mahdollisesti ole ovien etureunoissa ovivälien likaantumista estävää tiivistettä. Tähän saa halvalla osat jolla puute on korjattu: A2137205902, A2137300102, A2137300202, A2137206002...

Alipainetoiminen valojen korkeussäätö niin kai se kuuluisikin testata käynnissä.
Leiman haltijalla huonompi päivä.

Lemförder on ok ja niissä on myös veden poisto reijät mitä ei alkusarjan alkuperäisissä ollut.

4-9.4 olen Lemmenjoella. Otan repun matkaan jos Ahkun tuvalla käyt illalla.

Tarkasta vaikka vuotaako ahtoletku oikealla alhaalla. Voi olla revennyt metallipannan juuresta.

Luin tässä hyvikseni ja sain naurut. Mondeo ei lähtenyt käyntiin lämmityslaite mittauksessa yleensä käytetyssä - 20c lämpötilassa vaikka auto oli tankattu pro dieselillä. Tekivät sitten mittaukset - 15 lämpötilassa.



Sellainen talviauto.

Se aktio koski taksi koodilla olleita autoja.

Vanha mutta ajankohtaista. Onko mitkä iskarit kestäneet viime aikoina? Tai mitkä ei.