mese.fi

Minähän tilasin keväällä 124:ää varten ilmastoinnin täyttöliittimet, tarkoituksena kokeilla miten onnistuisi täyttää se r134a:lla. Otin niitä varuilta kaksin kappalein, jospa ne kävisi tähänkin. Tässä kun piti olla myös R12 aineet. No lukulasien kanssa tihrustaessani näyttää kovasti siltä että tähä...

olekko yrittäny kiristää sitä

jos jarruvalo kytkin vaihdettu taikka muuten säädetty vika saattaa olla siinä

uskoisin sen olevan W126 380 se, sec 80-85

Tuskimpa siinä hammaskehässä mitään vikaa on. Startin bemdix todennäköisesti jumii ja hammasratas ei tule kunnolla vauhtipyörän hammaskehälle. Mulla pitäs olla tuollainen M119 ehjä hammaskehä jos vaan -92 W140:stä käy väykkyyn. Se on vaan tällä hetkellä vajaan metrisen lumipenkan alla... no sittenh...

riippuu vähän miltä kohtaa on poikki, jos ihan suoralta kohtaa, ei muuta kun kiinni hitsaamalla

haje sieltä koululta se rikkinäinen putki malliksi, siitähän saat sitten mitat tuolla alustalla on täällä aikas vähän oma mielipiteeni on kyllä että rautanen jarru putki kestää siellä, mutta tutkippa asia

O-rengas ja tiivisteliimalla kiinni. Aika vittumainen saada pitämään jos tekniikkapaketti on joku sävellys eri moottori/loota/mittatikunputki kuin alkuperäisessä paketissa on ollut. Jaa mistäkö tiedän? Sen verran vitun monta kertaa tapellu tuon kanssa. Ei kannata väkisin vääntää sitä mittatikunputk...

mulla ainakin on o-rengas ässässä (722.355)

olihan siinä, mutta eri järjestyksessä

tartteekin kattoo oliko siinä noin paljon osia

sonikki kirjoitti:Brändäys kannattaa
KLIK

on mulla tuollanen, makso sillon kun ostin sen 76€ ulukomailta

joo, luulin ensin että tällänen olis kyseessä mutta olikin w140:sen työkalu

kyllä mulla tollanen peli on, luulin että jokin vallan ihmeellinen laite olis kyseessä

minkäs näkönen se nivel työkalun pitäisi olla

ne letkut on aika edulliset, itte ostin ne KL-varaosista, ostin kaikki isot alipaine letkut myös ilmamittarin kummi pohjan

jos siinon ovissa kytkimet, samanlailla se toimii niinku mun W126:ssa ja onhan siellä jokunen johto

onko penkin alla releyksikkö tallessa, en ole varma kuuluvatko ne olla penkin alla

oliskohan se aiskon 49 sama ölppä, vaihoin itelle uuden kuivaajan ja paisunta venttiilin, saattas olla hyvä tuo väriaine laittaa ja kattoo että pitääkö karvit

paljoko laitoit kuivaajaan öljyä ja mitä öljyä

kommee vaunu

olisko tuo pumppu takapenkin alapuolella muovisuojan alla

nyt on sitten venttiili vaihdettu, olipa ihanan heleppo homma tehä yhellä kädellä

siellä se nyt asustaa

nonnii, tänään sitten ostin sitä O-rengas rasvaa/voidetta, se on sellanen 7g tuuppi ja hinta k-raudassa 6.95€ kilon hinta siinä osapuilleen 992 euroo taikka sitten en osannu laskee oikein, tarvii kyllä hommata vaihelaatikon tiivisteiden kasaus rasvaa sopii kaiketi myös ilimastoinnin kumeihin

isot KIITOKSET tiedosta

nyt kun olen päässy ilimastoinnin makuun, niin kysäsempä samalla sellasta, että millä kannattas voidella paisuntaventtiilin O-renkaat ennen paikalleen laittamista, jarrurasva, silikooni tai elintarvike rasva

Aleksis96 kirjoitti:Kaveri sen mittarilla tsekkas ja totes ehjäks. Ei oo jarruihin koskettu. En oo viel lähteny kiikuttaa testerii.

niin, itsekki kerran katoin mittarilla ja näytti ehjältä mutta eipä ollutkaan ehjä
ehkä kannattais kattoo testerillä

onko katottu vika koodit olekko varma että jarruvalokytkin on ehjä, olekko joutunut ilmaamaan jarruja

meinasin kysyä että onko molemmat langat ehjät, mutta onhan ne kun katoin tarkemmin

mun mielestä 722.3-4 levytkin ovat pienempiä jotka eivät käy keskenään eivätkä pannat :wink: jos on saamakseltaan 722.3 kannattaa ehottomasti laittaa se, mutta jos sitä ei ole kantsii sitten mielestäni itte kunnostaa vanaha aski mikä on meleko heleppo homma, tuolta vaikka tarvittavat osat :arrow: ht...