mese.fi

Sjepa pistä kuvia miten homma etenee....hyvähän se huuella kun omaa autoo ollenkaan. Ruostekuvat kyllä pysäyttää

Terho tuo on oikeesti pahin rötkylä minkä koskaan nähny...haetko huomioo foorumille vai mikä tää juttu on

Hmmm tuuninki Tiileri

Ookkonää Xuksi tullu oikeesti vanhaksi vai miksei ST tekniikka tullu tähän...
Katellaan ...kuvia siitä Raidista sitten ja se tukka kasvamaan että vähän samalle rentulle näytät

Noo jos ei järkeä mieti niin kyllä se OM606 kuulostaa hienolle kun ronkuu sen 6000+...visuaalinen mielipide

oliskos tää nyt sellaanen EI vähäpäästönen ja jopa vajaatoimisena myytävä

https://lh5.googleusercontent.com/_97NO5w0C1bQ/TF20V4dkXAI/AAAAAAAAAIg/D1HT3cRktJA/s800/P8070975.JPG siinä cöupesta muutama viime kesänen kuva..toiselta foorumilta monelle varmast tuttu :roll: ...vanteet vaihtuu aina mielen mukaan mersusta toiseen kesäisin 8) Muuten sairaan hieno paitti nuo kirkkaa...

Heh, hyvät kuvat

Heii hei mikäs rojekti tämä on, lisää kuvia ja juttua

Entä jos vaihtaa tiisselin sinne

Ootkos Japi-partsilta kattonu

xux paljonko sitä spacerin paksuutta pitää olla 500 etujarruissa

Suurin osa porukasta on varmaan lukenut HD-miehen tarinoita...joku vois kirjottaa MESE-mies aiheesta. Tai siis Tiileri.

Minusta jupein on tällä hetkellä xux, oma eka autoni oli 74 vuoden farmari corolla, sininen ja todella ruosteessa.

Taitaa olla lyhyellä akselilla ZF tekele, menee se vauhtipyörä uusiin puihin
Siitä en ole varma onko suora 5 mutta luulen niin.

Jos jätät oman keppihässäkän, joutuu lyhintä tankoa vähän rälläkällä lyhentään 2 muussa riittää säätö. Siellä keppisysteemin pohjassa olevaa levyä mikä määrää mihin se keppi pääsee pitää muokata.
Mikä asetelma passaa tuolle 250 levylle ja mahtuuko se vauhtipyörään?

Renkailla tuntuis olevan melko suuri vaikutus nylkytykseen eli kitkarenkailla häipyi melkein kokonaan

Muistelen kans joskus ooppeliin virinokan tilalle vaihdettiin vakio joka oli tarkotettu hydraulisille nostajille. Paikollaan oli kovat nostajat ja romina melkonen kun käyntiin laitto, tietenki ooppeli romisee aina mutta tupla kalkatus .

Oisko kellään kuvaa reitistä miten menee. Opel astra 2.0 dt 16v -98 ilmastoinnilla.
Ohjekirja ei neuvo ja korjausopas käski kattoa ennen purkamista, sitten samaa reittiä... . Entä kun vaan katkesi

Niin se rallattaa omassakin ja en oo vielä hiljasta kuullutkaan . Ois mukava tietää onko joku nuita getrageja aukassu ja laakeroinu...itehän se pitää kuiten avata ja tutkia

Punnihekko kummankin pään erikseen, sillon voi joutua ottamaan vaikka kummastakin.

Hieno on rojekti ja kuvat puhuvat taas puolestaan. Nykyään tuo kuvien lisäys on helppo homma toivottavasti muutkin huomais.

Kait saajaan rojektikertomusta ja paaljo kuvia

Pitää siellä vähän painetta olla, muttei niin että nesteet ulos purskahtais.

Onkohan tuo mun mersu sitten hyvä kun kuuluu kaikenlaista kahinaa ja kolinaa. Välillä ajaminenkin semmosta jäniksen nylkytystä Ei ole ratioakaan niin saa nauttia kaikista äänistä

Pääseekö tällasella linttaklubiin. Huomaa roikkuva ovi ja repsottava muovi. Etenkin vanteiden osalta kriteerit vois täyttyä ja tietenkin pesemätön kokonaisuus.
[/img]

Hieno tarina jälleen Sivuputki ois ihan jees

Baby blue

K-lax teitkö ite laakeroinnin vai liikkeesä. Pientä hintatietoa edes laakereiden hinnasta. Täällä ei tuota getragin avausta ole käsitelty mutta siitä vois saada hyvän topicin, luulen että kiinnostusta olisi (kohta itellä edessä).

Pitääkö laatikko ajossa mitään ääntä ja meneekö vaihteet hyvin päälle. Nuo laatikot nimittäin ei ole mitään hiljasimpia. Itelläkin rallattaa aikalailla kun kytkimen nostaa vapaalla ja rupeaa kaikenlaisia kahinoita löytymään. Tosin om606 saattaa nöyrryttää sitä nopeammin