mese.fi

Voi käyttää henkilöauton konetta. vaihtoon menee öljypohja/pumppu, venttilikoppa ja mahdollisesti jakopäänkoppa jos ei halua käyttää henkilöauton vesijäähdytteistä laturia. Myös vesipumpussa erilaiset hihnapyörät.

Toimii. Moottorin ecun versiokoodaus, mekaaninen vaihteisto -> sprintshift
Kilometritkin nollaantunut jossainkohtaa räpeltämisen yhteydessä, noh olkoon, nyt on ainakin toimiva "ajamaton" sprintteri. Seuraavaksi päivittämään koria vastaamaan mittarilukemaa.

Ilmeisesti auto on tuo allekirjoituksessa näkyvä -01 903 316cdi sprintshit. Mikä tuon sprintsiftin mallinumero on ? En tiedä sprintsiftistä mitään, mutta jos saisi vaihteiston mallinumeron, niin voisi ajankuluksi kaivella wis:stä että löytyykö sieltä mitään vinkkiä aiheeseen. Jos vaan viitsit niin ...

joo onhan siellä roppuja.. tälläinen tyhmempi kaveri vaan kaipaisi tarkempia käyttöohjeita.
Sieltä kyljestä ruuttasin öljyä missä luki fill ja pohjan tarkistus ropusta kun alko tulee tavaraa niin pinta ok? Tais siellä pohjassa olla kolmaski roppu? Entäs se ilmauksen tarve???

Naapuri foorumin puolella ei ole tärpännyt joten koitetaan täälläkin, alkaa oleeen hätä tämän kanssa . Elikkä kierrokset karkaa vaihteenvaihdossa ,ajo onnistuu kunhan nostaa kaasupedaalin ylös vaihtohetkellä. Mistähän sitä lähtis pöyhimään vikaa? Staari ei anna vikakoodeja vaihteiston puolelta eikä ...

Suhisee rajusti tuo nykyinen rintteri. Entinen omistaja nähtävästi uusinut tiivisteetkin. Ovet jää irvistämään normaalia enemmän a-pilarin kohdalta aurinkolipan takia.
Vanhassakin samaa vaivaa mutta ei näin paljon, pitäisi keksiä tiiviste tuohon a-pilarin ja oven saumaan.

Lukollinen taka-akseli on muistaakseni G mersun osanumerolla niin siksi saattaa olla pykälän rajumpaa tekoa. Mulla on tallissa yksi 3.2 välityksellä oleva lukollinen akseli, se näyttää juurikin tuolta. onko niitä tuollaisella aavikkovälitykselläki :shock: :lol: aiajai mikä herkku. juu ja se välitys...

Murikan vasemmalla puolella tuollainen pötkylä neljällä pultilla kiinni, mikä mahtaa olla?JOS tulkitsin epc:tä oikein, niin lukkoa ei kuuluisi olla. Pihassa kolme sprinteriä ja kaikissa nuo akseliputketkin huomattavasti ohuemmat. http://www.mese.fi/forum/userpix/5107_IMG20151208WA0000_1.jpg Sitten p...

En tiedä mutta jos vaihteistot on samat niin saattaa käydä. Manuaalissa eri
pumppu kuin sprintshiftissä.
Jos sulta jää ylimääräiseks rikkinäinen pumppu niin olisin kiinnostunut siitä.
Tarvisin omaan pumppuun moottorin kuoret.

Nyt olis lankun korkeuden säätö ajankohtaista. Joutui 4-matikin jousikupit laikkaamaan irti ruostevaurion takia ja tekis mieli hitsata uudet pari senttiä alemmaks.. Vieläkö näitä kuvia korotetuista lankuista löytyy? Rehtijii ,pystyvalo? Ja entäs se rengastus? Vannekoko 15 ja nastarengasta pitäs saad...

Mitenkähän vain tuohon alkuperäiseen saa tuon jatkospaikan tehtyä? On varmaan hieman kovempaa putkea, kuin se kuparinen tarvike? hyvin sai tehtyä bilteman halvemmalla jarruputkityökalulla vaikka onkin teräsputkea http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarruvaijeri--joh...

kardaani kirjoitti:Eikö sieltä keskisuuttimesta tule ilmastoiduissa myös kuumaa ilmaa? Tässä ei siis lie ilmastointia?

Dixon kirjoitti:Ei tuu diavia ilmastoidussa.

eikä muutenkaan näin vanhassa, kuumaa tulee keskeltä vasta vuosimalleista -90 tai 91 eteenpäin

Osaisiko joku kertoa mikä on seuraavan venttiilin tarkoitus polttoainesuodattimen päällä? http://www.jeep-perm.ru/upload/iblock/3f2/3f235d524566906d55af3d146ed80e91.jpg Numero A6110780249 Jos tuon ohittaa, niin auto "toimii" jos ei kierrätä ajaessa yli 3000 kierrosta. 3000 kierroksen jälk...

En muista mutta helposti selviää kun asiaa tutkii auton alta seuraamalla katkaisimelta lähteviä johtoja. Varovasti liitin auki että piuhat pysyy järjestyksessä. Olihan tämä vanhempaa mallia missä mekaaninen testikytkin (90 tai vanhempi)? Uudemmassa hydrauliyksikön sähköliitin mahdoton? purkaa mutta ...

Irrota hydrauliyksikön sähköliittimestä öljynpainekatkaisimen johdot ja testaa. Öpkatkaisin on mallia kärjet auki kun painetta on, eli toimii ilman katkaisijaa jos vika on siinä. Kolmeen matikkiin vaihtanut tuon painekytkimen ja käyttäytyy juurikin noin että vikakoodeja ei pysty lukemaan. Tai sitten...

exä 316 -00



Ja nykyinen.
Muuten vastaava mutta läpijuostava , -04 ja oikealla automaattilaatikolla.

Olisko bägi ratti joskus vaihdettu tavalliseen? Vanhemmissa tuo rs valo on bägin vikavalo. Minkäs ikäinen laite on kyseessä ?

paisuntasäilöstä löytyy toinen pää ja Mika.T jo kertoikin putken tarkoituksen

puuhapena kirjoitti:Myyntiin menee Primera, osiksi tai korjattavaksi. Kellään tarvetta?

hinta?

Pystyikö tässä säätämään kellonaikaa mittaristosta, vai säädettiinkö sitä ainoastaan piirturista. Mulla on ainakin piirturin ja mittariston kellot naimisissa keskenään eikä kellonaikaa saa muutettua kuin piirturista, eikä siitäkään kun +-2min. Omasta pitäisi myös poistaa rikkinäinen piirturi, mutta ...

polkasee kytkinpoljinta ni kiertää enempi paikalllaan

Jokohan tästä saatas tuoreempia kuvia uusilla kesävanteilla? Minkäs kokoset kumit niille hommasit?

nonni siinä on nyt sitten 124 mersujen parhaat puolet samassa paketissa, 200d:n urheilullinen suorituskyky ja 4matic mersujen halvat alustan osat
esim. alapallo 150e iskari 150e siis kappale + kulustavaraa oleva kallistuksen vakaaja.

1.sarjan lankussa juuri päinvastoin eli ilmastointi on päällä kun valo palaa.
Tuossa ei ole tuota ec nappia vaan lumihiutale nappi.

Tuo on ilmeisesti alkuperäinen neliveto jonka joku neropatti muuttanut takavetoiseksi 200deeksi
Onko siellä edessä alumiiniset tukivarret? kuinka etupään pyöränlaakeri on kiinni?
onko siellä ulommat vetonivelet paikallaan vai joku muu pulttiviritys?

etujouset ovat aivan oudon näköiset, ylhäältä lähtee jousi kiertämään kuten yleensäkin mutta alhaalla on semmoinen suora kohta siinä jousessa??? Piti jo kysellä ed. omistajalta että oletko ihan itse tehnyt ne rautakangesta??? Hyvin nuo tuntuu kuitenkin joustavan. 4-maticissa on just tuollaiset jous...

Semmosta rintterin lukollista akselia mahtaa olla kohtuu hankala löytää geen välityksellä tai yleensäkään millään välityksellä :roll: Eikö se nyt olis hiukan helpompi/halvempi rakennella ne levyt siihen olemassaolevaan akseliin, vaikka sitten niillä rintterin osilla jos ei geen omia jarruja löydy :?:

Käyttökytkin kuuluu avauskahvan muovikehykseen

virtalukon liitin lähtee irti kun avaimen kääntää ykkösasentoon