mese.fi

Katalysaattorin "pika korjauksesta rautakangella olen kuullut" :wink: Mutta mites se katsastus/päästöt. Kuka myy suutin ym. amg viri tavaraa. Mulla tehtiin tuo aikoinaan 200cdi:n etummaiselle katille merkkikorjaamolla (!) Ei vaikuttanut tosiaan katsastuspäästöihin mitenkään, kuten tuossa ...

Saatika jos talvella liikkeelle lähtiessä ole ehtinyt lasiin jäätynyt sulka sulamaan ja laitat pakin päälle...

EIköhän niiltä löydy softa 100kw moottorillekin, ei vain listalla voi olla kaikkia...

Hyvä tietää kellä on traileripalvelu kun takapussit on seuraavaks tyhjät... =)

nyt kun muistutit, koitin myös sinkki + terva-komboa ainakin kestää se sinkki siellä...

Eiköhän tämä empiirisen tutkimuksen keinoin selviä; toisaalle kokeilin mekaaninen puhdistus + pelkkä terva ja toisaalle kokelin mekaanista puhdistysta + tervaa ja öljyä, saa nähdä kumpi innostuu kukkimaan ensin :) kotelosuojaa ei ollut hyllyssä mutta pitänee päivittää taas tallin varastoja... en tuo...

Enempiä kulutukseen kantaa ottamatta, se tonni vuodessa on muuten aika vähän siitä ilosta että nykyisin sitä odottelee jo viikonloppuisin että pääsee ajamaan maanantaiaamuna klo 5.48 oikealla autolla (softatulla r6 320cdi:llä) töihin... =)

Niinkuin joku taisi jo kehaistakin, tuntuu tuossa eemelissä vain nuo letkuliittimet keräävän ruostetta tai hapettumaa... innolla odotellaan miltä jarruosastolla näyttää kun pääsee renkaanvaihtoon... :) Pahimmat näyttää olevan tuolla keulassa lauhduttimiin menevät putket joissa on melko käsittämätön ...

Taitaa seuraava vika/ominaisuus orastaa =) Eemeli alkanut välillä pitää melkoista ennestään tuntematonta ääntä sisälle kun sisätilan lämmitys on päällä... sisällä kuulostaa lähinnä "jyrinältä". Tuo ventovieras ääni on aina samalla äänenvoimakkuudella ja taajuudella, riippumatta tuulettimen...

Selvisikös tää originaali ropleema...?

Oikea meininki - pääkaupunkiseudulla sille 4matikille on varmasti käyttöäkin. Myöskin jonkinlaisella insinöörilogiikalla sain perusteltua itselleni että 320cdi on polttoainetaloudellinen vaihtoehto 160km päivittäisiin työmatkoihin... Siitä akun vaihdosta, jos sun händäri on tuolla 40 nurkilla autoho...

Ei ole luurissa valmistenumeroa... Mut katoin tovi sitten, järeä laturi löytyy mutta ei high capacity batteryä

Kiitosta, näemmä tuo VRLA tosiaan meinaa että kyseessä on suljettu akku ja silloin aina joko AGM tai geeliakku eli mersun tapauksessa lienee se AGM.

Miinusnapaan oli stanssattu 23/03 eli melkoisen taipaleen on originaali akku matkustanut, tosin 10 vuoteen kilsoja on vasta 245000

Olipa mielenkiintoinen löytö viikonloppuna tuolta akkuosastolta... 70Ah lyijyakku 320cdi:ssä...? Näyttäisi orkkisakulta vieläpä. Ihmekös kun pari kertaa näyttänyt mittaristossa "Battery voltage low" tms ilmoitusta kun ollut parinkympin pakkasia jo viikkotolkulla, öisin 30... eikä tuo tuoll...

Eipä sitä juuri muuta kuin se kulutus tarvihe perusteeksi kun kilsoja tulee 50-60tkm vuodessa =) Kannattaisi ajaa siis lähinnä 200-220cdi:llä mutta tuo 320cdi oli kompromissi hyvin pienten (200cdi) ja suht isojen (400cdi) löpökulujen välillä, lähemmäs 200cdi:tä tuo kulutus asettuu kuin 400cdi:tä. Vi...

Minulla herjaili myös tuo battery protection-tilaa toistamiseen tuossa kuukausi sitten ajetussa eemelissä... sieltä löytyikin 70Ah originaali saksan lyijyakku (lienee siis 9v vanha tms) eikä mitään agm:ää. On toiminut käsittämättömän hyvin, ottaen huomioon että akku on aivan saakelin kylmässä tilass...

Tongin samaa ja päädyin pykälää pienempään 320cdi:hin. Jos ajat "paljon", älä osta sitä 400:a... jos ostat koristeeksi pihalle ja naapureille niin onhan se upea auto. Se 400 kuluttaa pirusti enemmän ja on muutenkin paljon vaivalloisempi huoltaa kuin tuo R6 320cdi... monin puolin kalliimpi....

Näyttää sille että tuo 5-lovinen automaatti kuluttaa jonkinverran enemmän kuin manuaali, onko tieto miten tuo 7-lovinen automaatti kuluttaa? Mihin verrattuna? Meinaatko 7-lovinen automaatti vs ikäisensä manuaali? Kierroksilla on kyllä suuri merkitys, R6 kulutus 90km/h on vielä ihan säästöajoa mutta...

Mulla tuo 320CDI -03 kuluttelee ajotietokoneen mukaan sellaista 6-7l / 100km kun ajellaan talvella 90-100km/h nurkilla alle 2000rpm. Todellinen kulutus on mielestäni ollut 6,5-7l nurkilla, enkä missään vaiheessa ole saanut menemään todellista (tankkaus vs kilometrit) lukemaa yli 8l/100km vaikka olen...

No perskuta Insaneme, kuulostaa hyvältä. Olisko sulla tuommoosen taittuvan koukun mallia ja/tai kuvaa? Kyllähän sen asennus sujuu varmaan itsekin, johtosarja vaatinee hiukan tutustumista ja kai se lopuksi pitää sitten softauttaa *:lla oikean näköiset valot sinne kärryyn, tutkan kanssa ei onneksi tar...

No niin, Ari66:n suosituksesta tuli haettua Veholta tuo muovinen maskisuoja. Sitä piti syystä tai toisesta hiukan tuunata (vuolla puukolla) tuohon -03 -malliin mutta kyllä on hinta-laatusuhteessa varsin tehokas läystäke. Jo aiemmin nuo eemelin lämmöt nousivat hyvin mutta nyt ei tuntunut tuo -20C pak...

Millainen vaikutus tuolla tolppien vaihdolla mahtaa olla ajettavuuteen?

Pitääkö siinä käpistellä autoa *:lla vai onko ne pussilliset "tyhmiä" ilman mitään tietoa ajotietokoneesta...? Uudet kiinni, säätö ja ajoa?

Löytyisikö keltään kuvaa niistä takapenkeistä ja niiden kiinnityksestä?

Mistä penkkejä mahtaisi löytyä? ebay.de ja purkaamot? mistä olette löytäneet?

240k ajettu korvake (?)...

Ennen:



Jälkeen:



Tämä piti ihan huomattavaa särinää 1150rpm nurkilla.

Huomasin tuossa että mullakin on otteessakin "7-paikkainen" mutta penkkejä ei löydy saako tuohon siis teoriassa laitettua ne pienet ekstrapenkit jos löytyy jostain? Tuleeko niissä vyöt mukana?

No niin, eka huolto/tarkistuskierros käyty läpi. Automaattiöljyt tuli vaihdettua sähkötöpseleineen, lisäksi pakoputken hassua särinää pitänyt korvake tuli hitsattua takaisin kiinni. Samalla löytyi outo vika takaluukusta, korjatessani tuota peräluukun kahvan tyyppivikaa (kahva jää jumiin pohja-asento...

Ei ole pajalla mutta hyvää vauhtia menossa... tarkoituksena ainakin vaihtaa -laatikon öljyt + se "vuotava töpseli" minkä vinkkauksesta AM:lle kiitos :) -moottoriöljyt Sekä tutkiskella laitoksen kuntoa noin yleensä... kun pääsee ekaa kertaa vasta montulle tökkimään reikiä umpiruosteiseen po...

ei tainnut tulla mustakaan longlife-öljyn käyttäjää tän perusteella... :O

Oiskos poikaa S211 e320cdi:hin (-03) tuollainen paketti?

Mitään ongelmaa ei toistaiseksi ole ollut, onko mitään huonoja kokemuksia tuosta erillisestä syyläristä?

Saisko privaan vaikka hinta/toimitusinfoa?

Laatikon öljyt menee vaihtoon pian kuitenkin niin jos tuo osin samalla menis...

Ensimmäisenä työn alla:
-ajotietokoneeseen käsiksi torquella
-konehuoneen lähempi tarkastelu onko vuotoja missään päin
-eikö sitä ruostetta muka löydy mistään?
-vaihdelaatikon öljynvaihto
-huoltohistoriaa jos jostain saisi saksan ajoilta... mahtaisko löytyä 430tkm öljynvaihto?