mese.fi

Itselle kävi aivan samoin. Laakeria irroiteltiin ja vaihdeltiin ja rasvailtiin muutamaan kertaan, mutta aina vaan huusi pakkasella hetken liikkeelle läheön jälkeen. Tämä siis viime talvena, tänä talvena ei ole enää vaivannut. lmeisesti joidenkin valmistajien välykset on turhan pienet suomen oloihin ...

Vikakoodinlukijoita löytyy nykyään.melkein joka kylästä, niin kannattaa laittaa ainakin näkyviin asuinpaikka, josko joku innokas harrastaja kävisi lukemassa vikakoodit

ML piti juuri ja juuri kuuluvaa naputusta, muutaman kymmenen kilometrin aikana paheni pikku hiljaa, kunneS loppui harhaanajon ja sitä seuranneen kolmipistekäännöksen jälkeen. Ääni kuulosti siltä, kuin joku pyörivä kumilätkä olisi naputtanut runkoon. Ääni tuntui tulevan suunnilleen apukuljettajan per...

Minä ainakin tuolla sarjalla kalvoin(?) omasta Väykästä onnistuneesti suutinpohjan

Mulla on tuossa stari, sillä voi kyllä tulla ihmettelemään.

Ihan liki en ole, enkä Staria juurikaan hallitse. Mutta Heinolasta sellainen löytyy, jos haluaa tulla ihmettelemään mikä autoa riivaa...

Eipä taida öljy juuri lohkolämmittimellä lämmitä :roll: Se kun nimensä mukaisesti lämmittää lohkoa, ja öljyt sijaitsee öljypohjassa :idea: Toki ne lämpiävät nopeammin sitten kun lähtevät kiertoon, mutta ne kriittiset sekunnit startissa kun öljypumpun pitää ruveta puskemaan sitä kiisseliä sinne lohko...

Noniimpätietennii
Tullut vaan viime aikoina pelattua H4:ten ja H7:jen kanssa...

Minkälaiset lisävalot sulla oikein on, yleensä kaikkiin ajovalopolttimoihin kytketään suoraan polttimolle sekä virta, että maa

Onko miten vanhat öljyt?
Paineen saa mitattua varmaan helpoiten ruuvaamalla öljynpaineanturin irti ja laittamalla mekaanisen mittarin siihen tilalle

Muistelin väärin, näyttäisi olevan 55€
Taitaa olla sevverta aikaa kun oon viimeksi ostanut, että inflaatio on laukannut

Akun takana, monasti punapäinen metallin värinen boksi, jossa sulake tai kaksi kannessa.
Sen voi myös testata näppäämällä sulakkeen /sulakkeet irti koneen humpatessa jos asettuu, uutta yj-relettä hakemaan

Maksaa muistaakseni nelisenkymppiä uusi

Yj-rele voisi osittain toimiessaan aiheuttaa tuollaista käytöstä.
Tyhjäkäynnin sähköinen säätö/kylmäkäyntikorotus pelaa/ei pelaa.

Jos auto on automaatti, niin kyseessä on varmaan vaihdelaatikon ohjausboksi :idea: Öljy on peräisin -niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin- vaihdelaatikosta, josta se nousee kapillaarisesti johtosarjaa pitkin. Tämän saa korjattua vaihtamalla pistokkeenpohjan laatikon kyljestä (8€). Jos tätä ei te...

Alipainevuoto, tai sammuttajankalvossa reikä

EC=Economy, eli ihan oikein toimii

Varsinaista relettähän ei ole, se pitkä "rele" sisältää palaneen polttimon merkkivalon elektroniikan
Jos ongelmia pitkät/lyhyet vaihdossa, vika on todennäköisesti viiksessä.

Ja kuten 745 kerkesi tuossa mainitsemaan sammutus pitää myös jotenkin saada tapahtumaan...
Kuulemma joku on asian joskus hoitanut ajovalojenkorkeussäätökatkaisijalla

Niin ja automaatti-manuaali swapissa pitää laittaa jumpperi laatikon töpselille että startti saa herätteen

Dieseliin paljoa sähköjä tarvitse, hehkuille heräte ja voimavirta niin eiköhän se niillä jo pelaa. :wink: Sitten jos haluat varvikellon pelaamaan, niin tarvitsee ELR-releen, anturin ja mittariston kierroslukumittarilla dieselistä. Myös tyhjäkäynnin korotus kylmänä tarvitsee em. Releen. Vai olikosse ...

itse katsoisin, että tikussa näkyy öljyä ja nestetilassa nestettä ja kääntäisin avaimesta käyntiin

Ilmaaminen ainakin hankaloituu

Jos vaakassa, niin tyhjäkäynnin hienosäätö.

Avain pitää ensin kääntää "radioasentoon" eli yksi pykälä. Sitten virtalukon vapautusreiät sattuvat kohdakkain. Tämän jälkeen näihin reikiin pitää työntää parin millin paksuiset puikot, joiden kärjet on viistetty, ja näillä vapautuu se musta rengas ja virtalukkopatruuna.

Mahtaako muuten olla niin, että bagillisessa ratissa niitä ei olekaan?

Töötin nastoilla meinasin niitä kahta tappia, mitkä yhdistävät ratin liukupinnat viiksen rungon läpi.
Uuden viiksen mukana ainakaan itselleni näitä tappeja ei ole tullut, ja kerran on pitänyt ottaa homma uusiksi kun en huomannut siirtää niitä vanhasta uuteen

Muista ottaa töötin nastat vanhasta

Jos hyppyytys haittaa, niin nyppäse pumpun mokkulalta piuha irti

Tyhjäkäyntiä ohjaa ELR-rele. Releelle tulee tieto kierrosnopeudesta vauhtipyörältä. ELR-rele ohjaa pumpun päädyssä olevaa mokkulaa, joka painaa tyhjäkäyntiä korkeammalle tarvittaessa. ELR-rele saa sähkönsä YJ-releeltä. Tämä on siis perustoimintaperiaate. Näistä komponenteista jossain on ilmeisesti f...

Termostaatin saa muuten laitettua väärin päin paikoilleen, jolloin lämmöt nousee ajossa satasen pintaan. Ainakin 300TDT:ssä käy näin