mese.fi

:D mulle taas tarjosi kaveri foorumilla ovia..250e kpl..meinasin pissata housuun,ku alko naurattaan.. noihin oviin olis vielä ollut maalaus..jne.. harkitsin jo "ehjän" varaosa auton ostoa!!! mut sitten kävi sillain et,pakkeloin ovet(pakkelihan ei ruostu!! ja katsastin auton ja myin pois. (...

takalasin tiiviste.

mitäs 518 projektille kuuluu?? joko kone paukautettu??

ja himmaimet tulee asennua sillain ettei,ole itselle eikä muille vaaraa..jarrut pelaa nytkin kun pitääkin...hieman painuu liikennevaloissa.. EN PELLEILE MUIDEN JA ITTENI KANS.... :D kait sen ymmärsit..ok..sylkky vaihtoon ja tehdään mitä pitää et,jarrut on niinku tehtaalta lähtöisin.. (täällä foorumi...

oli mielessä saman tyyppinen ajatus...tosin jarrujen ilmaus ei olisi pahasta...sielläkun menee edestakas samat nesteet..tulis nekin vaihdettua.mutta se vaiva.. :D ja ilmahan nousee ylöspäin...tiedä sitten jarrunesteessä??nousee kait.. ajattelin sellaista et,kaveri painaa petaalia samaan aikaan kun p...

ja noissa jarru hommissa on "tyypillistä"se ketjureaktio..just esim.pääsylkky..vaihda se ja ala just katkomaan ilmausruuveja..sitten vaihdat sylinterin..putket..jne..

kova on poljin..ei kanita satulat..vika on selkeesti pääsylkyssä. tarvii syventyä..korjaamaan.."uus sylinteri"on hommattu.kun vain sais itestään niskasta kiinni..ja ei kun vaihtamaan..voipi olla työläs projekti..ilmaukset..renkaiden irroitukset..ilmausruuvit... onneks "pohjolan tallis...

ja neste vuotoa ei ole..vanteet kuivat..jne..

painuu pikkuhiljaa..

sit ilmaillaan joka pyörä..paitsi jos jarrut tuntuvat pelaavan ok.
nyt vain sellaista vikaa et painuu poljin pikkuhiljaa pohjaan..nestettä ei häviä.

jos ja kun vaihtaisin jarrupääsylinterin..123 malliin..niin tarviiko ilmata jokainen pyörä?
olisiko mitään "kikkaa"ettei tarvitsisi ilmata.

kuulin joskus tarinan et,kaveri kyllästyi rosvoihin kans...se liimas partakoneen terän ovenkahvaan..tietämätön saa syvän haavan..sit verijälkiä seuraamaan..tahi poliklinikalle päivystään,josko sieltä löytyisi..
rosvot ottaa kyllä päähän...kele..

jep..se on siellä huoltomiähenä

just sitä tarkoitin..ainakin yks pitkänlinjan mersumies sanoi sen olevan just sen takia siellä et,ylä ja alamäet tasaisemmin..ja tiukat kaarteet..

osallistu seuraaviin "mäkiauto"kilpailuun..noita mersuja on siellä paljon!!
muista myös se et,bensaa on tankissa...
onhan siellä se varaaja mut kumminikin...

hui kun noita tekstejä lukee...myin juuri 500SEL-84. kone tosi hyvä..ei naputtanut/savuttanut.(edes kylmänä)laakin peli! oli sit seissyt vaikka kuinka kauan. ihmettelin auton myyntiä?josko en markkinoinut tarpeeksi hyvin..ei kysyntää?siis oikeestaan yhtään..=)no joitain oli!!pari jopparia..kivaa kuu...

ei vielä..kysyin tampereen vehosta hintaa tuolle vaihdolle..100-150e jos itsellä omat osat.

haa..ja huomasin et,kuskin puolen laakerissa(taka) välystä..=((
miten tuo vaihto?liikkeessä?hinta?
vai lötyisikö tampereen seudulta vaihtajaa?
vai kannattaako koko tukivarsi vaihtaa?
paljonkos on ajettu "väljällä"laakerilla,eli kuinka se hajoaa?pyörä irtoaa?

ei lue kaikissa..itsellä oli bemari..siinä kaikki lontoota..tuotu aikanaan jenkeistä. siis vientimalleissa englantia.

tarkasta/säädä jakoketju.

eli tuollainen ässä vaihdetaan asuntoautoon hintaluokka 4000e-7000e.
yhteyden otot: arsca@suomi24.fi

tänään tuli vastaan tampereella coupe taunus vastaan..oli konepeltiä nostettu takaa ylöspäin??? liekö jäähdytyksen takia?
ihan sillä"pisti"silmään..

taunusmiähen jäynä(lue alitehoinen)eli oli tarkoituksella rakentanut tanen.

Onko kaasuvivustossa löysää? Jos on, niin löysät pois ja tarkistat että kaasu mennee pohojaa asti. Ihtellä 615 ei alakierroksilla kauhiana savunnu(2kierrosta syöttö, ei huomannu peilistä), mutta sitte ku kakkosella alako vauhti lähestymään 60km/h ja oli lapa lattiasa, niin sitte alako peilistä näky...

ni toi mun vehje...silleen huomaa kun kakkosella lähtee hana pohjassa..hivenen tulee mustaa..(onneks ei sinistä)..sais kyllä tönätä mustaa..(tää topikki ei ole saaste intoillijoille)..sen takia ettei ole jaloissa..ym..

kuin paljon uskaltaa vedättää..siis kiepit? tappiin? kuin koneen kesto?rajotin?minkälainen? sais kyllä alkaan savuaan pienemmilläkin kiepeillä..ettei konetta rikkoisi.siis mikä neuvoksi? alun alkaen hain sitä miten sais kone ruokaa mahdollisimman paljon..lisä ruisku napilla? ja en viitsis max kieppe...

ja sitten kun ruuvasi syöttöä enemmän..tuli petaaliin sellain viive..kuollu kohta.ei hyvä ajaa..niinku on ja off tila..kierrokset ei palaitunut/palautu hitaasti.

sillä tyhjäkäynnillä/ruuvilla ei ollu vaikutusta..ruuvi kiinni..syöttöjä käynnissä/kokeillen sopivaksi..ja auto -85 240d.mut ei vaan savua..ei saa kait naftaa?? käy muuten hyvin.

siis mikä on kun ei savuta..säädin syöttöjä niin paljon kun salli..siten että,kierrokset eivät enään laskeneet kunnolla. auto kyllä kulkee ihan kivasti,mutta luulis sen "savuttavan"..eli sais tarpeen mukaan ruokaa.. ei edes vapaalla polkasulla savua? mitä jäi ruuvaamatta?.. (siis syöttö ni...

sulla samanlaista ajatusta kuin minulla..
mulla kans 500sel ja talvikärrynä 123 240-85.
ja muihin ajoihin bmw730ia.

ja hehkun ja venttiilien välysten tarkistuksilla pääset ainakin pois parista vaihtoehdoista..silmukka kiristyy..vika löytyy..