mese.fi

Tillaa Enklannista rattaat, ovat siellä mukavasti halvempia

Kerroppa Eldo käytännön kokemuksia C:eestä, Softattuna vs. orkis softalla

(toki kunhan eka itsekkin asian tiimoilta viisastut )

Kaverilla on tollanen farkkutiisseli Honda... ostin sen uutena, tänäpäivänä kyseisellä laitteella rullattu kai 240tkm...ei muuta vikaa kuin joskus uutukaisena haljennut pakosarja, sekin meni takuuseen. Se uusin korimalli on komea ja jykevän näköinen, semmonen mustana, maltillisesti madallettuna ja h...

Mahtaa valoteho huonontua aika radikaalisti

Henkilökohtainen mielipide:

Tehon nostohan on ylivoimaisesti tärkein

Sitten arvostaisin kunnollisia renkaita ja ruostesuojausta (jos kerta autoa on meininki pitää kauemmin...ja hyvänä)

No hyvä että vihdoin pelaa. On se miestä jo koetellutkin.

Moisella pelillä muutaman kerran ajaneena täytyy kyllä kampetta kehua. Huonoissa olosuhteissa etenemisestä ei ole tietoa mutta hyvällä tienpinnalla kyllä äkkiseltään oikein miellyttävän oloinen laitos

Ja kyllähän R8 Audi on yksi kauneimmista nykyajan autoluomuksista, eihän siitä mihinkään pääse...
Mahtavan näköinen auto, mahtavalla motilla...vielä kun kaksi ahdinta siihen kylkeen

Mulla vetää 2.2 ltr bensa omega kans
tässä nurkka ajossa sen 15-18 litraa

Aika kovasti on väittäisin tuollaselle pikku neloselle...noh sitä sattuu

:lol: :lol: Jos viiteen tonniin lähtee niin mää voin ostaa heti pari kolme. Hieman hankalahan tuommosen väykän hinnoittelu on, oon melko samoilla linjoilla kuin AM. Autollahan on tavallaan kyllä rahallista arvoa mutta ovat tuollaisena nykypäivänä hieman haasteellisia myydä, juurikin veron, moottorin...

Minulle on näiden kyseessä olevien merkkien ajokokemusten perusteella muodostunut sellainen mielikuva että Bmw on parempi ajaa, ei mersukaan huono ole mutta bemari tuntuu silti vielä vakaammalta ja "junamaisemmalta". Virkumpihan tuo 530D varmasti on kuin vakio 290leka. Sedaneissa tuo e39:s...

ite revein omasta väykästä kateista sisukset mäkeen ja yllätyin aidosti koska alhaalla mielestäni kasvoi vääntö (persdynolla mitattaessa)

Tosin voihan olla että kateissa irtonaiset sisukset olivat suunnilleen poikittain putken edessä, että saattoivat ahdistaa ihan huolella

Eipä tahdo oikeastaan olla tuohon koneeseen mitään helppoja virikohteita mistä saisi euromäärään verrattuna todellista hyötyä

Ei vähäpäästöiseen ja isolla rahalla turbotus niin sitten alkais varmaan ilo

No ilmeisesti kaksataakympeissäkin on murheita...itse tulee luettua näitä aiheeseen liittyviä foorumeita aika paljon, joten luonnollisesti silmiin myöskin osuu usein keskustelua väykyn vioista...toisaalta tieto lisää tuskaa -> tarkoitan tällä sitä että ainakin itsestä meinaa tulla vainoharhainen kun...

Multa veloittivat 100 euroa siitä lystistä
Se tarkastus oli kyllä aivan ilmanaikainen

Veholta irtosi kuin irtosikin tietoja. Röntän ruosteet on korjattu 2004/2005 edellisen kerran. Takuutahan ei tietysti tuolla työllä enää ole. Kesäkuun alussa käyn "koritarkastuksessa" ja sitten selviää mille aletaan. Meinasivat, että jos korjataan, niin maksettavaksi tulee 30-50 % ovien k...

Tuohan nyt on aivan normaalia väyryseltä.
Eiköhän ne siitä ovet ryhdistäydy kun hiekkapuhallat tiivisteitten reunat puhtaaksi ruosteesta ja vetäiset happomaalin ja päällymaalin siihen.

ps. sama operaatio pitäsi tehdä kesälomalla.

On kyllä lujia pelejä nuo vanhemmat tojotan koneet.
Mulla oli kans kakkoskoppanen carina 1.6l koneella ja täytyy sanoa että eipä juuri varmempaa kulkinetta voi olla, ei vienyt öljyä eikä juurikaan bensaa.

Nyt kyllä tulee rajusti mutua mutta olikohan eroja ainakin siinä sisustassa, alustan korkeudessa, etutukivarsissa, jarruissa?

En kyllä tarkemmin muista.
Haulla saattaa löytyä juttua eroista kun muistelen että tuosta olisi joskus ollut täällä juttua.

Näkyy olevan melkoisen paljon purettavaa tuossa sisustassa.

Tulee kyllä vissiin melkoisen härski vehje

ei kai tuo 19" vanteen painoksi mahdottoman palijo mun mielestä ole

:roll: Ei kai täällä vain haiskahda nyt "rasismi" penaria kohtaan...? Muutamilla tutuilla on tuota e39:siä ollut tiisselinä ja pensana, eikä niissä ihmeempiä lastentauteja ole ollut vaan ihan normia pientä remonttia. Edit: Edellisiin kirjoittajiin yhtyen siinä että e39 on hyvä ajaa....pare...

Diesel my ass :lol: Ei taida kannattaa näin vähillä ajoilla (15-20 tkm/vuosi. Toki kai bemari osaa riisselinkin tehdä. Jos kilometrin vuodessa jäävät noin vähiksi niin sinuna katselisin 540 tai 535 v-8 malleja...Kulutus ehkä hieman korkeampi kuin kutosissa mutta voimaa\vääntöä enemmän tarjolla. Kas...

Eikös ne niskatuet pelaa alipaineella.. Oisko joku alipaineletku irti\ vuotava..?
Vai nakkaakohan vuoto tuollakin koko hela järjestelmän toimimattomaksi niin keskuslukkoa kuin valosäätöä myöten.

Rajoittakaapa tuota postailua tai joutuu pian itsekkin jostain hommaamaan w123:sen Komeita on!

Harmittaa kun menin myymään pystiksen

rekisteriotteesta näet onko autosi merkitty vahäpäästöiseksi.
Varmaan kaikki /ainakin valtaosa -94:sista eteenpäin ovat vähäpäästöisiä.

Kyllä ainakin tuo e39:sissä oleva 530d pannu on mielestäni oikeinkin miellyttävä käskeä Jos dieseliä tarvitsisin niin miettisin kyllä oikeinkin vakavissani benaaria. Muistaakseni tuosta e60 535d moottorista sai melko mukavasti hönkää ohjelmalla....ja se vääntö oli myös jotain

Mikä tuon naisen puhelinnumero on?

ruoska kirjoitti:Kiitos vinkeistä, kokeillaan. Mutta jos kerran ei oikein mitään merkitystä, voinee jättää koko kytkimen omaan rauhaansa.. Ainakin näin talvikeleillä..

Ei sillä namiskalla ainakaan mun ex 300e:ssä ollut mitään merkitystä.
Nykyisessa ruoskassa sen sijaan on.

Korin puoleltahan kannattaa tarkistella että löytyykö ovientiivisteiden alta ruostetta..myös peräköntinluukun ympärystä kannattaa katsellä läpi.