mese.fi

kysyppä akiP:ltä voin sanoa että löytyy

nii.. eipä se mersu nuita jousia tee... taitaa olla bilsteeniin tekeleitä. hinurilla pajalle ja matkajatkuu.

ja hhäässiä niihiin o-renkaisiin (niinku aina) että ei leikkaannu ku laittaa paikolleen.

pystyy ne venavarren kumet vaihtaan nuin.. kone vaan pitää pöngätä jumiin että ei lähe pyöriin ku lyö painetta pyttyyn...

dealer kirjoitti:Takalasinpyyhkijästä oli kyse, siinä on kyllä tuo toiminto vaikkei ole sadetunnistinta.

no nii.. pitäs varmaan lukia kunnolla

Pyyhkijästä; mistähän joutuisi johdon katkaisemaan että saisi sen automaattitoiminnon pois päältä. Tosiaan tarpeeton, ja ikäväkin jos lasi kurainen - kuiva. Niin,taitaa olla tämänikäisissä sivuleikkurit hyvä keino,jos olisi enempi 2000 luvun puolella rakennettu vehjes niin kai tuon saisi starilla k...

kannattaa kipata raakaa lykolia vaikka 3 litraa ja sitte vasta 50/50 seoksella. (jää aina vettä järjestelmään ku sen huuhtelee)

mulla ainaki on tuossa vanhuksessa pierupurkki ja siinä päällä on roppu jossa lukee atf... vuotaako se kumi kurkku? eli imu vuojot kahtoo kans

etu ovet käy. taka ovissa erinlaiset karmit.

riippuu hitsarista... eikös tasonsäätö iskarissa oo holokki missä on sisällä jenka ja pultilla kiinni toisin ku normi iskari

joo ketju,kiristäjä ja pyörät vaihtoon.. näyttäs kuvan perusteella että hammaskeijju käyny vierestä seuranneena en tarkoja merkkejä muista.. oliko nuissa pyorissä jotku nuolet? ketjun vaihtoon on olemassa omat työkalut. ja niittaamalla on org ketju ja uusi kasassa..

Vaihtelin juuri omaan 320cdi:n öljyt ja kybin. Laitoin sinne 4, 5l öljyä kovasti mittailin nailonputkella pintaa ja jätin sentin alle 64.4 merkistä, koska laatikko ei ollut kuuma. Kun sitten mittasin mb specialistin tikulla, joka on juuri tuon orggiksen näköinen niin pinta oli tarkalleen 80c alueen...

no jos joku asiaan perehtyny bittinikkari "nollaa"(poistaa lukituksen) moottorinohjaimelta nii sitte onnistuu pelkän ecun vaihto.. seki vaan pitää koodata.

pelkkää moottorinohjaintahan ei pysty vaihtaan...(tarvii rattilukon ja virtalukon kans) jos ei oo nollattu. mutta käy se, jotuu vaan koodaan sopivan vaihelaatikon.

voi

onko automaatti? voi oolla esim. keppi yksikössä häikkää... johonki staarin päähän nii viisastuu palio.

ite ajelin 50/50 seoksella viimme kesänä... vähä rikkaammalle joutu kääntään seosta.

nuissaki taitaa suurin syy kompura rikkoihin olla ku ei vaiheta oljyjä... koittakapa ajaa samoilla moottori oljyillä 250tkm nii ihimetellään että paskoja ku ei kestä... 230 ite ottasin

12 on hyvä

lämmön säätö paneeli rikki

voihan se toki olla muutaki.. käyttää starin päässä että mitä vikakoodia antaa ja öljypohja pois nii näkee onko metallia pohjalla sun muuta.. ei selviä 200€ jos vapaakytkin paskana

veikkaisin että vapaakytkin paskana laatikosta...

ei sitä kantta tarvi irti ottaa jos ventiilivarren kumit vaihtaa...

kyllähän nuo menee ku 100tkm välein ketjun ja kiristäjän vaihtaa

ei ku se on ihan rs ku ei oo bagia.. turvavyön kiristäjät pelkästään...

onko suodatin vaihettu millon?

oisko puhaltimen esivastus

voi... joutuu käyttään pa putkia vähä sivussa ku termarin vaihtaa.. varsinki jos siellä on semmonen t-haara missä on käsipumppu..

valokaapeli. bosessa menee vahvistimelle.. voi se olla cd boksinki.. vähä niinku rca mutta palio parempi.

4 pyttysestä tuo on. ei tosiaan ollu alunperinkää mitään värinänvaimenninta.