mese.fi

Eilen pohdiskeltu matalaa tyhjäkäyntiä, 500 rpm ja outoja sammumisia alamäessä jos moottori tippuu tyhjäkäynnille niin sammuu. Pitäisi varmaankin kaasuläppä tutkailla ja muutenkin purkaa imupuolta.

Jarrupalat pitäisi vaihdella myös, mennäänkö redlinella vai vaihdetaanko keltaisiin?

Uusi imusarja olisi haussa, tulee muutoksia imupuolelle ja softaan.
Pystyykö tuota kaasuläppäsysteemiä pesemään/testaamaan?
Tuntuu että se aiheuttaa koneen sammumisia ja alhaista tyhjähäyntiä.
Auto nyt tallissa lepäämässä ja joululomalla laitetaan.

Hyvä että toimii taas!
Mukava konehan tuo M104:nen on.

Näissä on johtosarjavikoja paljon. Kaasuläppä ongelmia myös. Jos nokan asentoanturi on vuotanu öljyä voi sytty-yksikkö olla vainaa.

Sama teho/ painosuhde tossa on nyt kuin w210 E430 farkussa. Välitykset on semmoset että E430 ei pysy perässä ainakaan speksien mukaan. Huipuissa taas jäädään 15-20 Km/h.

^^Keventämälläpä hyvinkin!
Tässä farkussa on myös tosi tihee perä ja melko nopeesti aski tuntuu vaihtavan.

Tässä FULL HD pätkä ringiltä: https://www.youtube.com/watch?v=vXZ1n413Ewc

^Ne on kyllä ihan aidot noksut: http://www.nordmantyres.com/etusivu
Moni rengasvalmistaja käyttää aiemmin opittuja juttuja halvemmissa renkaissaan. Ne ovat usein eri nimisiä, koska isot firmat omistavat paljon entisiä pieniä merkkejä.

^Totta, etanolin saanti takkuaa kuulemma.

Kupla toimii 50/50 seoksella 100% en ole kokeillut. Kun laitan kärjettömän jakajan paikalleen niin sitten!

Tänään putsailin mesen sisustaa ja kävin vähän kellottelemassa kiihtyvyyttä suljetulla alueella. Paras 0-100 Km/h aika jonka sain oli 6,3s.

Räyskälässä paras aika taisi olla 1:51, nätisti kelasi pääsuoralla sen 180 mittariinkin. Tässä linkki incar videoon:
https://www.youtube.com/watch?v=Ra67Ulg ... e=youtu.be

Vaan eipä ehdokas kiinnostanut, mutta löytyi toinen mielenkiintoinen kapistus.
Huomenna Räyskälään.

Tähän en rupea perää vaihtamaan, pidetään käyttöauto käyttöautona ja hommataan lisää kulkineita... Huomenna saan yhdestä ehdokkaasta kuvia

Kivahan tolla on ajella nyt kun kone toimii ja sterkat on päivitetty jo astetta rajumpiin. Tällä hetkellä 12" ja 500W+ 2x120W etupäälle, kohta on hybriditorvikotelo valmis, kehtaa käydä sitten mittauttamassakin. Vaihtelin öljyt ja pesin suodattimen, imusarja on valmis kaksikurkkuiselle. Tyhjäkä...

Bimmeria tuskin tulen ostamaan, vaikkakin m-sarjalainen kiinnostaakin. ASD Perä tulisi vetareineen ja hilppeineen, ohjausboksinkin se vaatii (sekin samassa paketissa). Tarviiko se oman hydraulipumpun, käsittääkseni tasonsäädöstä haaroitus? Paljonko on käypä hinta ko. perälle?

Onkohan asd perän vaihtaminen paha homma tähän, ois nimittäin tiedossa romppeineen ASD joka vuotta uudemmasta E320 te:stä.

Kyllä tuo mun E320 on pirun keulapainoinen, mutta se pitää tietää kun sitä mutkiin kääntelee. Tarkkoja jarrutuksia, pieniä ratin liikkeitä ja pitkät ajolinjat. Mukavahan tuollakin on ajella, keula vaan tippuu jarrutuksissa todella paljon ja sitten käännettäessä mutkaan saa olla tarkkana. Slow in fas...

Tänään tulppien ja ölppien vaihto. Josko mysteerivika vähenisi uusilla tuikuilla? Eilen toimi kuin enkeli ja tehot kaikki tallella, tutkitaan. Rata-ajoon riittäisi tuollainen 16 tappinen vapari nelonen todella hyvin keveässä kopassa. Alustasta ne erot tulevat ja mutkanopeuksista. Pitääpä ruveta tutk...

Itteä kiinnostaisi ehkä tuosta kuplastani ruveta värkkäämään ratapeliä kun se on niin hyvä rungoltaan ja tekniikaltaan. Toisaalta radalle W201 2.3-3.2 koneella voisi olla melko passeli, osia saa ja niiden hinnat ei välttis päätä huimaa. 1220 kilonen W201 ois aika kiva lähtökohta. Raskaasti laihdutta...

Ahvenisto syö rengasta ja lämmittää jarrut melko nopiaan. Tekisipä mieli ruveta vähän rakentelemaan radalle passelimpaa peliä.

Käyntiongelma jatkuu, tänään ei meinannu lämpösenä lähteä/ pysyä käynnissä ollenkaan. Vasta kun laittoi runtua koneeseen käynti tasoittui hetken päästä. Ylihuomenna ehtii tulpat ja öljyt vaihtamaan. Samalla tutkaan kaikki kaapeloinnit.

Käytiin tänään ahvenistolla ajamassa, 1:55 aika väärillä rengaspaineilla. Rauhallisesti saa käännellä että renkaat kestäs menettämättä matskua.

Hieno kierros, en vaihtasi mitään. Auto toimi hienosti vaikkei TYPErälle ja porsaale pärjännyhtkään.

Tässä takaa: https://www.facebook.com/photo.php?v=10 ... 7174272188

Tässä suora linkki VIIMEISEEN videoon (klikatkaa hd nappula päälle). Parempilaatuisena voin laittaa privana.
https://www.facebook.com/photo.php?v=10 ... 4703133662

Kotiuduttu aamulla, oli kyllä melkonen reissu. Auto toimi hienosti ja ei pitäs olla karstaa koneessa enää. Mittariin keräsi jopa 250 Km/h baanalla, ennenkuin piti ruveta jarruttamaan hitaampien ollessa edessä. Pikkusportteja sai ohitella jatkuvasti, silloin kun oli vapaa rajoitus. GPS:n mukaan suuri...

Voi jatkaa suoraan toiselle rundille, mutta pitää ajaa leimauksen kautta. En kyllä vakioautolle voi suositella kahta rundia putkeen. Jarrut katoaa ja kone on tulikuuma.

Taas käytiin heittämässä rundi ringillä, ostin neljän kerran piljetin ja se maksaa satasen. Huomenna semisliksit alle, kun pultit vihdoin saapuvat. Tänään säädin rengaspaineita, mutkiin meni paremmin. Saimme myös loistavaa onboard kuvaa kahdella kameralla, edestä ja takaa. Jarrunesteet kävivät kuuma...