mese.fi

Toimi yhdessä tonnarin B204 koneessa, missä vuosi nelossylinterin kohdalta nestettä ulospäin, kiristyksen jälkeen ajettu liki 30tkm ilman vuotoa.

Nyt kun tarkemmin katselin vanhaa tiivistettä niin siitä oli takimmaisten sylinterien jäähdytyskanavien kohdilta häipynyt kannentiiviste kokonaan, elikä pyöreät reiät olivat suurentuneet lohkon vesikanavan kokoiseksi. Syökö vanha neste tai pelkkä vesi kannentiivistettä tuolla lailla?

Taidan kuitenkin jättää kyseisen laitteen paikoilleen, liitintä vaan en ole uskaltanut väkisin aukaista. Kansi on irti ja kovin on jäähdytysnestetilassa ruostetta, eipä ole nesteitä vaihdettu auton ollessa Saksassa. Sylinterit ovat kuin uudet, eikä karstaakaan ole juuri nimeksikään, nelosen männälle...

Kannen purku menossa, vielä on imusarja, nokka-akseli ja jakoketju paikoillaan. Ruiskutussuuttimien putket täytyy vissiin 1. ja 4. sylinterin suuttimista irroittaa jotta saa suuttimien lukituslevyn pois, jonka alla on imusarjan mutterit. Mikä tunnistin on imusarjan alla kannen ja lohkon rajassa, joh...

Pyrin pitämään määrän vakiona eli 2 kpl, mutta jos joku häipyy niin tilalle voi hankkia toisen.

Tuollainen tuli eilen haettua.

Mikäli tiiviste on mennyt huonoksi niin eihän tuo jälkikiristys enää auta. Saattaa olla, ettei mersussa kannenpultit löysty. Autolla on kuitenkin ajettu suhteellisen vähän ja seisonta tekee tietysti syöpymää, varsinkin jos nesteitä ei ole vaihdeltu, kait sekin vaikuttaa tiivisteen kestoon. Voisihan ...

Juuri näin, yksitellen auki ja ensimmäiseen kiristystiukkuuteen ja sen jälkeen järjestyksessä kaikki läpi.

Saabeissa tuota on käytetty useasti ja itsekin tehnyt sen kerran.

Elikä 1.8 e ja nestettä hukkuu ja ainakin osa ilmeisesti tulee korkin kautta, osan mennessä ilmeisesti kannentiivisteen kautta, joko ulos tai palotilaan. Koneen kylki imusarjan alta on märkä. Onko hätäratkaisuksi sopiva, jos tekee kannen kiristyksen ohjeen mukaan? Tooimiiko Mersussa? Saabiin tein ul...

Lybra tuli vietyä talvisäilöön Tiistaina ja samalla noudin kesän vuokralla olleen 155 takaisin käyttöön. Lybraan tuli tänä kesänä kilometrejä 15253 km, keskikulutus 7,2 l/100km. Huolto ja korjauskuluja tuli hihnanvaihto ajoituksenmuuntimineen 350 euroa, josta hihnarempan osuus 150 euroa. Kaksi kerta...

Tuollainen tuli hommattua Toukokuussa, vm.93

Toissapäivänä vaihtui 100 000 mittariin.

Jokunen aika mittariston ollessa irti vakionopeussäätimen asennuksen yhteydessä, syttyivät turvatyynyjen merkkivalot. Sitä en tiedä onko tuolla mitään yhteyttä vai syttyivätkö jonkun muun syyn vuoksi.

Onhan numerot myös siinä jousessa, mutta sitä en verrannut paketin numerosarjaan. Täytyy tarkistaa vielä asia.

Nyt on tullut useampana päivänä jumpattua etujousia -88 malliseen tenavaan. Syynä on korkealla oleva keula, tosin osan voi vaikuttaa vakiojouset takana. Etupää on kuitenkin huomattavan korkealla renkaan ja lokasuojankaaren väli varmaan 15 cm ja näyttää ihan mustalaisen mersulta. Verrokkina on -89 ma...

Uudet vermeet paikoillaan.

Lukituspalat ja heittokello paikoillaan.

Hihnat ja imupuolen nokka-akseli irti, sekä uusi vesipumppu paikoillaan.

Päivämäärällä 4.4. tuli haettua Lybra talvisäilöstä ja saman tien kesärenkaat alle, sekä paikallisen korjaamon pakokaasutestin jälkeen katsastukseen. Leima tuli ilman huomautettavaa. Sitten talliin huoltoa tekemään, puolitoista vuotta odottaneet osat saivat vihdoin töitä. Suurin syy hihnan vaihtoon ...

Tuohon onko tonttu vai satku parempi, riippuu siitä mitä arvostaa ja hakee autolta. Itsekin olen tehnyt valinnan näiden kahden välillä. Vähemmän vikakohteita satkussa, mutta myös vaatimattomampi matkustusmukavuus. Itse olen valintaa tehdessä miettinyt haluanko tämän ja viimekädessä kuitenkin päättyn...

Laitan muutaman kuvan nykyisistä tontuista, hieman on valkoinen päässyt nokeentumaan tallissa.

[im

Muuta palautetta ei tullut kuin tuo sammumisongelma, ilmeisesti ainakin keskuslukitus toimii.

Nyt on toinenkin tonnari talossa, vielä kun saa tuohon sumarit, niin näyttää paremmalta.

Luulisi, että jos kalvo puhki niin ei sammuisi lämmettyäkään avaimesta. Nyt vaiva vain kylmällä, kone kylmänä.

Elikä tuollainen peli ja nykyinen omistaja kyseli mikä vaivaa. Kun on kylmä kone ei sammu virtaavaimesta, ennenkuin kone on lämmennyt. Muuta en osannut sanoa kun alipaineella tuo kait toimii. Voiko olla jokin paikka jumissa ja lämmetessä alkaa toimimaan? Onkos tällainen oire tuttu?

Itse tilasin kesällä ilmastoinnin kennon keulalle ja vajaassa parissa viikossa tuli perille, rahti 6e. Tuotiin kotiin saakka.

Eilen vein Lancian talvisäilöön ja kilometrejä kertyi viime syksyn ajot mukaanlukien 10098 km. Mittarissa nyt 95734 km, keskikulutus laskettuna 7.1 l/100 km.

Nyt on auto virallisesti kilvissä ja kilometrejä tullut n. 5000 tänä kesänä.

Eilen tipahti luukusta kirje tullilta. Yleiseksi pyyntihinnaksi oli saatu 3907 euroa ja vertailuajoneuvo oli Peugeot 406. Vähennysten jälkeen vähittäismyyntiarvoksi tuli 2734 euroa, josta veroprosentti oli 35% kun päästöt on 199 g. Elikä veroa menee 957 euroa, joka on 17 euroa enemmän kuin syksyllä ...