mese.fi

Tuollainen saapas ensi talveksi.

Taas ollaan remmissä, vaikka pari kuukautta huilattiin ja auto on -96 mallinen tonttu 2.0t. Nyt ei talven tulo harmita.

Nyt on Lancia katsastettu, eikä huomautettavaa löytynyt. Odotellaan tullin veropäätöstä niin saadaan auto oikein kilpiin.
Niin, tuli vikakin. Ilmastoinnin lauhdutin nokalla näköjään vuotaa, joten sen joutuu uusimaan.

Oli tullut painovirhe. 90 tonnia on mittarissa.

Tänään vein tenavan talliin ja otin lybran ajoon. Tuli pestyä, vahattua ja siivottua sisältäkin. Öljytkin tuli vaihdettua uusiin, vaikka edellisetkään ei ollet kuin 3500 km ajetut.
Odotellaan uutta veropäätöstä, saa nähdä millaisen hinnan saavat pirssille.
Kesärenkaatkin tuli laitettua alle.

Liitin on kyllä. Säästyyhän sekin maksu.
Kyllähän noita poikkeuslupia ilmeisesti saa kuka vaan, joka niitä hakee ja hommaa tarvittavat dokumentit, elikä poikkeusluvan ensirekisteröintimaasta.

Kyllä, lupa on nimenomaan siihen, että auto saadaan rekisteriin vaikka voimassaolevat päästömääräykset eivät täyty.
Merkintä tulee otteeseen, ettei autossa ole OBD järjestelmää ja katsastus hyväksytään jatkossakin ilman OBD testiä.

Nonni, päivitetään tätäkin ketjua.
Tänään tuli postia Trafilta ja myönteinen päätös poikkeusluvasta, joten Lybra saadaan rekisteriin vaikkei OBD:tä olekaan. Päätöksen hinta 380 euroa.

On tenavassa alkanut takaa kuulua kitinää tai oikeastaan räminää, joka loppuu kun jarruttaa ja kun painaa jarrua nopeasti kuuluu napsaus. Olisiko tuo alkavaa välystä narinahelasta?
Tutkiskelin montulla takapäätä, mutta mitään ei ole irti, eikä selvää välystä havaittavissa.

No hyviltähän nuo penkit näyttää ainakin kuvassa, eikun baanalle.

Pitäisi olla vaihtokelpoisia keskenään.
Automaatissa on valokuidulla valitsimen valaistus.

Suuttimet vein Riihimäen dieselhuoltoon, jossa vaihdettiin uudet kärjet.
Turbo kävi Lahdessa Riikosen turbohuollossa ja tullessa näytti uudelta.
Nyt olisi palikat koossa ja voisi aloittaa kokoamisen.

Nostimetkin avasin ja puhdistin, mutta en uusinut. Uusien hinta oli muistaakseni jotain 50 euroa kappaleelta, joten olisi siinä kuitenkin tullut lisäkustannusta ja pitäisihän noiden kestää melko kauan. Nostimien vaihtohan tässä koneessa vaatii kansien irroituksen, koska kannet painavat nuo pidikkeet...

Samalla päivitin hieman muitakin osia, elikä valmistaja on tehnyt uudenmalliset nostimien pidikkeet, joissa on lisäkaulus, joka estää työntötankoa tippumasta painimen kupista, jos esim. öljynvaihdon jälkeen nostimessa ei olisi tarpeeksi öljyä. Yhtenäinen kannentiiviste vaatii myös 1,5 mm matalammat ...

Parin viikon kuluttua paketti saapuikin ja kylläpä kyyti oli ollut kovaa. kannet olivat omissa pahvilaatikoissa, jotka olivat soitten isommassa laatikossa ja kannentiiviste niiden päällä. Miten olivat pallotelleet pakettia, mutta kansissa olivet pinnapultit olivat takoneet kannentiivistettä niin, et...

Viimeisenä sylinterikannet irti ja kurkkaus sisäpuolelle. Olihan sielä pienet halkeaman poikaset esikammiosta lähteneet, mutta tuskin vielä niin pahat, että painetta päästäisivät ulos. Pienen harkinnan jälkeen päätin kuitenkin uusia kaikki sylinterikannet, koska autoa olisi tarkoitus pitää ja silloi...

Vähitellen osat irtoilivat koneesta ja samalla uusin muitakin osia, mm. uusi jäähdytin tuli laitettua vuotaneen tilalle, sellainen olikin ollut jo muutaman vuoden varastossa ja hankittui edellistä autoa silmällä pitäen. Myöskin vesipumppu vaihdettiin ja termostaatti. http://www.mese.fi/forum/userpix...

Poikkesin ensiksi Riihimäellä parissa paikassa kyselemässä mahdollisuutta korjauttaa hehkujen kierteet kansia irroittamatta. Aikaisemmin olin käynyt korjaamomessuilla, jossa oli esillä työkalut kierteiden korjaamiseen kannen ollessa paikallaan. Kaikissa sama laulu, "Mersuun kyllä onnistuu, mutt...

Hetken ajelin Saksasta hankkimallani Fiat Croma Turbodieselillä, mutta koska olin tottunut hieman sporttisempaan malliin niin Croma tuntui liian pappamaiselta jokapäiväiseen ajoon. Samoihin aikoihin kun Croma siirtyi seuraavalle omistajalle, sattui Mobilessa silmiini samanlainen 155 TD kuin edelline...

Aluksi hieman taustaa näille hankinnoille. Aikoinaan ajellessani Alfa 164 2.0Ts mallilla oli ajatuksissa hommata samanlainen 164, mutta diesel-koneella. Kilometrejä kertyy kuitenkin sen verran, että diesel olisi paikallaan. Myöskin MB 190 2.5 td oli ajatuksissa, jollaista "papan helmeä" kä...

Tämmöinen topikki tuli tehtyä tänne, mutta forumin kaatumisen myötä katosi taivaan tuuliin. Pitäiskö kirjoitella uusiksi?

Hienosti meni vieterit tenavaan paikoilleen oikeilla puristimilla. Tosin ensimmäiseksi laitoin sen puolen, mistä jousi tipahti pihalle ja vasta kolmannella kerralla oli lautaset oikealla kohdilla, että homma onnistui. Toinen puoli menikin sitten kerralla kun oli mallina vanha jousi.

Mikäs on jousipuristimien tilanne? Tenavasta tipahti tänään jousi pihalle, onneksi ei ollut ajossa ja peruuttelin varovasti takaisin katokseen. Mitäköhän muuta sieltä on hajonnut? Poikki se jousi ainakin oli, muuten en tutkinut asiaa.

Toivottavasti häipyy ajan kanssa. Voihan tuo valmistusprosessi poiketa eurooppalaisten tekemisistä ja siksi käryää.

Nyt on tonnariin vaihdettu toistamiseen lämppärin kenno. Ensimmäisen ostin Motonetista ja uusi teki jotain kalvon tapaista tuulilasiin vaihdon jälkeen ja aivan helvelin paha käry tuli ohjaamoon liki pari viikoa. Luulin sen vuotavan ja menin toiseen tarvikeliikkeeseen ja tilasin hellan kennon ja taas...

Tuommonen on tuo minun saapas.

Juu sitä en kiistäkään, vastasin vaan tohon toteamukseen. Meikäkin on nyt sitten virallisesti Saapisti, tonnaristi.

Kyllä 900:n kontinvaloissa on katkaisin.
Huomena pitäisi minustakin taas tulla Saabin omistaja, tonnarin.

Ainakin takuut on menneet umpeen, joten oman onnen nojassa ollaan.

Huomasin pakkasilla pientä kahinaa, joka loppui kun kaasun helläsi. Katselin tänään alhaalta ja vaikuttaisi olevan pieni välys etummaisessa kardaanin nivelessä. Onko kuminivelen lisäksi keskellä jokin metallinen holkki, joka pitäisi myös uusia vai tuleeko nivelen mukana? Autohan on 2.0 D 342 tkm. ja...