mese.fi

niin ja mitä getrak manuaali askiin laitetaan? samallahan nuo vaihtais

mitähä öljyä tuonne laittas jos vaikka ujellus loppuis tai vähenis? pienillä vaihteilla ulisee ikävästi, tai sitten sitä ei kovemmassa vauhdissa vaan kuule enään. hd-a 85w-90 <-- tuommosta löysin haulla mutta uskonpa että tästä tuppukylästä ei todellakaan löydy niin onko vaihtoehtois öljyjä? mitä oi...

noniin! laitanpa näillä ohjeilla pumppuhommelin kun otan auton kesäksi ajoon. motonetistä uudet joudet tilattu. ei noilla kumilla saa tarpeeksi ja menee liian säätämiseksi + vaarana että jousi pongahtaa taivaan tuuliin jos liikaa lyö kumia väliin

Easy Rider kirjoitti:Niin, mikähän malli nyt on kyseessä? 2,3-16 on ollut kai järkiään kitkalukollinen malli ja 2,5-16:een saanut valita listalta ASD:n. Jos oikein oon asian ymmärtäny.

jep. kakskolomonen -85 tuo lintta

kitka se on

sevvä homma ja kiitosta

ei riitä että tuluppaa letkujen päät jotka menee iskareille? näin tein kesällä. siellä oli kyllä perhana puoli pönttöä öljyä ennenku iskarit otettiin pois käytöstä en hoksinu valahtiko se noin kuiville heti oton jälkeen vai onko sitten vuotanu jostain pikkuhiliaa. jos viittit kuvia niin tack so myck...

kakkosen kumet oli paikalla. laittaa isoimmat niin nousis sen 20-25mm minun matiikalla. onneksi oon viinamiehiä =)

jees no kokeilen nyt kuiten kumia ensin onko niistä mitään apua jos ei niin jouet kai se täytyy ostaa. ja tuosta tasonsäädöstä niin voiteleeko pumppua säädön oma hydrauliöljy vai moottorin öljy? hydraulisäiliö näyttäs aika kuivalta. pelottaa että hajottaako se nyt tuon pumpun jos sitä joskus laittel...

pirun kivireki tuo perä, paino tuntuis olevan kokonaan iskareilla. jouetha se ois hyvä laittaa uudet mutta PA:na tyydyn kumiin jos niillä sais jotenki noita iskareita autettua ettei tarttis sinisenä siellä jyskätä.

en muista nähneeni malleja joissa ei olis kattoluukkua. mut jep jep tasonsäätö viime kesänä pois käytöstä koska toinen iskari meni sököks -> bilstein sprintit tilalle ja perä maassa. sen 30mm jos ois mahollista kumilla korottaa niin ois kiva hommeli ei tarttis jousia hankkia

perää pitäs saaha ylös mersusta ja ajattelin kokeilla kumilla ensteks. minkä verran mikäki kumi nostaa/laskee perää? ja mikkä kumit mahtas olla 16 venasessa vakiona?

eli onko eroavaisuuksia moottoreissa w126 1981 & w201 1985? että tiedän hankkia tuon 190 moottorin ennen kuin lyön osat paikoilleen.

w126 moottori näyttäs olevan paikoillaan :roll: voiskohan olla syynä siihen että pukkaa vaijerin läpi koska ei ole rajoitinta että lopettaa pukkaamisen kun luukku on kiinni? moottorin kyljestä ei löydy muuta kuin punainen tulppa-avaimella pyäritettävä hommelli, vissii manuaalinen moottorin pyöritys?...

vaijeri säikeillä. oli puskenu siitä urasta läpi joka kulkee siinä lopussa ja viottanu putken samalla :/

jaa jaa. enpä ois alottanu koko hommaa jos oisin tuon tienny ei kait se auta ku purkaa koko auto atomeiksi :S kiitoksia!

ja jos on liitos niin onko se lerpake kiinni katon rajassa kulkevassa suojaputkessa vai siinä osassa joka jatkuu moottorille?

verhoilu on jo auki. onko siinä suojaputkessa liitos kattoluukkuun kiinnitettävän lerpakkeen kohdalla? meinaan ei ainakaan lähde irti vittujen kans on melko ruosteessa