mese.fi

Niin tosiaan manuaali on.

Pieni ongelma tuli tänään. Auto oli pari tuntia lämmityksessä. Lähti käyntiin, mutta sammui heti. Tämän jälkeen ei lähtenyt käyntiin normaalilla startilla. Myöhemmin kokeilin uudelleen ja jauhatin vähän pitempään. Sitten käynnistyi ja kävi ihan normaalisti. Kerran aikaisemmin on tehnyt niin, että ku...

AriK123 kirjoitti:Mikä on peräöljyn oikea luokitus?

Ilmeisesti 235.7.

Katselin voiteluainesuosituksia ja niissä mainitaan, että ATF käy näihin: "Vaihteisto, käsivalintainen 717.4xx, tuotantonumeroon 7 340 240 5/1". Minulla on vuoden 2000 malli, käyttöönotto 9/99, laatikon tyyppi 717.466. Eli tähän kuuluu uudempi 235.10-luokiteltu vaihteistoöljy? Mikä on perä...

Ok. Löytyy vielä näköjään tuota minun käyttämää ainetta. Ohjeissa on mainittu, että voi käyttää raakana. Varmaan toimii tämäkin?

https://products.liqui-moly.com/diesel-purge-3.html
https://profiteile.de/liqui-moly-diesel ... atz-500-ml

Voiko esim. uuden polttoainesuodattimen täyttää diesel-puhdistusaineella? Olen käyttänyt vanhemmissa esikammiokoneissa Liqui Moly Diesel Purgea, mutta se näyttää poistuvan myynnistä. Nyt on käyttöautossa koneena OM611. Mitä aineita olette käyttäneet?

Kiitos tiedosta. Ei ole tullut tutkittua noita tarkemmin, koska kaikissa omissa autoissa on ollut "älytön" rauta-avain.

Miten sähköavaimen lukitus virtalukossa toimii? Kokeilin yhtä autoa, jossa avain ei pysy paikallaan. Siis lähtee irti moottorin käydessä ja saattaa pudota ajon aikana. Voiko vika olla vain avaimessa vai onko virtalukko entinen? Kuulemma toinen avain pysyy paikallaan?

Onko ajettu pienillä kierroksilla? Meneekö kaasu varmasti pohjaan? Onko polkimen liikkeessä paljon tyhjää?

Vaihdatin nyt nuo kumit. Minun 300D:ssä ei ollut pyöreitä kumilätkiä, eikä niitä laitettu nytkään. Oli tosi tiukat laitettavat nuo Meylet, mutta siellä ne nyt on.

Joissakin sarjoissa on nuo pyöreät kumilätkät mukana. Tässä sarja, joka vastaa varaosanumeroa 123 350 02 75. SWAG luki paketissa ja Febi on valmistaja. Kumityynyissä on Febin merkintä 05003, joka on sama kuin esim. 300D sedanin kumi. Ero on ainakin tässä tapauksessa vain noissa mukana tulevissa tarv...

Niin, minkälainen setti pitäis olla 300 turbodieseliin, farmariin luonnollisesti? Oon käsittänyt että ei noita pyöreitä kumilätkiä, ja apurunkoon nuo "kynnet" liiketta rajoittamaan. Pitääkö tuon puslan olla jotenkin vahvistettu farmariin? Joissakin nettikaupoissa tarjoavat korjaussarjaa A...

Huomasin, että EPC näytti minun autolle korjaussarjan numeroksi A1233500175, eli oikein meni.

Tällainen setti tuli postissa. Vastaa korjaussarjaa 1233500175. Eri varaosanumerolla olevien kumien mukana tulevat myös pyöreät kumilätkät, näissä niitä ei tule. Pitäisikö ne olla kaikissa malleissa? Ei ole tullut täyttä varmuutta tähän asiaan. http://i40.photobucket.com/albums/e219/arik123/MB/osat/...

No esim. jos ei ole ABS-jarruja tai muita varusteita, niin ei ole välttämättä sitä yj-relettäkään. ABS taisi tulla vakioksi jossain vaiheessa -89.

Taitaa olla W124:n tyypillinen ongelma tuo kiemurtelu. Itselläni on nyt neljäs 124 ja tämä alkaa jo pysyä tiellä. Enpä tiedä tarkalleen, missä se vika on ollut, mutta ehkäpä juuri takapyörien aurauksessa. Tässä nykyisessä ei pyri takapää sivulle ja pienet luistotkin korjautuvat itsestään.

Kun muistaa vaan ajaa täydellä kaasulla aina kun mahdollista, niin hyvin nämä pelaa. Köröttelemällä tulee kone tukkoiseksi.

Viime vuosina ainut akku, jonka olen ostanut on ollut Varta H3. Se oli hopeinen 100 Ah / 830 A. Ei ongelmia. Semmoisen jos saa hyvään hintaan, niin suosittelen. Yhdessä 200D:ssä oli sininen Vartan patteri, joka oli paikallaan auton tullessa minulle ja oli minun käytössä muutaman vuoden. Sama akku ol...

Niin siis tarkoitin, että kaikki ovat hopeisia 9/89 alkaen, E-sarja myös. Lisäpitkälasi on sitten asia erikseen.

Ensimmäisissä vuosimalleissa on tummempi harmaa ja 9/89 alkaen hopea.

Ensimmäisenä kannattaa tarkistaa sulake.

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... iteongelma

Oletko katsonut liittimiä hehkureleen päältä? Samalla voi putsailla ne ja laittaa tipan CRC:tä pinneihin. En tiedä auttaako, mutta ei ole kallis kokeilu.

Sitä itsekin epäilin. Nyt kun vielä löytäisi sopivan osan, niin ei tarvitsisi tehdä mitään patentteja.

Huomasin, että omasta autosta puuttuu pakoputken kannake laatikon kohdalta. Varastossa olisi yksi kappale, mutta pikaisesti mallailemalla ei näyttäisi käyvän. Onko noita ollut moniakin eri malleja? Kyseinen auto on -83/84 300D 5v-manuaalilla.

Jos ei saa polttoainetta tai ilmaa, niin nykii.

Itse jouduin kerran vaihtamaan polttoainesuodattimen nykimisen takia, vaikka ei ollut vuottakaan edellisestä vaihdosta. Kerran taas meni ilmaläppä kiinni ilmanputsarin takaa (EGR) ja menohalut loppuivat siihen.

Onkohan tämä KL:n pumppu perinteinen ruuvattava vai uudempi malli?

Saksasta näyttää löytyvän myös Febin merkillä kahta mallia, vanha ja uusi malli.

Kiristinkeinu, rulla ja iskari. ylhäältä katsoessa näkee onko kiristin vinossa, joka kertoo laakerin kuluneisuudesta. Nämä kannattaa tosiaan vaihtaa kerralla. Kohta joutuu kuitenkin purkamaan uudestaan, jos jättää jotain vaihtamatta. Voi olla omia kokemuksiakin aiheesta. :oops: Ohjeita kiristimen v...

Minun farkkuun on vaihdettu kuitin mukaan seuraavat:

A0049970147 tiiviste
A0109974345 tiiviste
A1142360080 tiiviste
A0179974748 o-rengas

h.hartikainen kirjoitti:voi se pumppu vuotaa motin sisään.. eikös sulla ollu vapari eli kannenpäässä pumppu?
siihen saa tiivistesarjan..

Yleensä taitaa mennä niin päin, että moottoriöljy menee hydrauliöljyn sekaan? Tämän jälkeen hydrauliöljy on aina tummaa.

Tuolla varmaan saisi paremmaksi. Katsellaan nyt miten kauan hermot kestää. Pientä laittoa kun tahtoo olla vähän joka puolella.