mese.fi

Niin. Tuohan on ylipaineen tunnistin joka sulkee pumpun kellolle menevän letkun jos ahtopaine nousee yli 1,1 bar estäen näin ylikuormituksen.

Rälläkkä käteen ja katkomaan jousia. Ei taida noin paljon madaltavia olla saatavana. Iskarit menee aika pitkälle vakiot

Kyllä se moottoriin käy. Automaateissa on eroja vuosimallien kesken joten kaasuvivustot, alipaine vehkeet ja sähköt voi jonkinverran vaihdella eri vuosimallien kesken mut moottoriin käy kyllä.

Mukava kuulla että vika korjaantui 8) . Mulla on itsellä remontoitu 617a ja siinä on auton omalla mekaanisella mittarilla öljynpaineet kuumana tyhjäkäynnillä 1,5bar ja sen alemmas ei laske. Öljyruiskujen paineventtiilit sulkeutuu juuri tuossa lukemassa ja siihen painekkin jää tyhjäkäynnillä. Uskoisi...

Koita vaihtaa öljynsuodatinkotelon kannessa olevaan putkeen ne o renkaat. Puhalla samalla putki puhtaaksi. Tämä voi auttaa ongelmaan.

Ei se lerssinen aivan turvassa vielä oo kun tuo on sama motti kuin sun mökkimesessä mut vaan 1 sylinteri lyhyempi . Mikähän nuihin sitte iskee, henkilömalleissa melko harvoin tuota esiintyy ja olisko viitonen sittenkin värinättömämpi

Helpommalla pääsee kun hommaa 300d:n suodatinjalan ja öljynjäähdyttimen

Eipä näytä satavan

Joo siiis juu merkkiliike saanu vähän turhan hyvin ajettua ihmisten kupoliin tuon ikiöljy homman. Sama mb puolella, koittanut ite torjua sitä hommaa sanomalla ikiöljy kestää niin kauan kuin vaihteisto ja sitten se vaihtuu. Meillä bmw merkkiliikkeessä ollaan kysyttäessä suositeltu öljynvaihtoa laati...

Jakopää on yleisin. Muuten ollut omien kokemusten mukaan melko ongelmaton moottori. Toki oon kuullut kaikenlaista mut omalle kohalle on sattunut vaon jakopää remontteja ja yksi ketjun katkeaminen.

laineracing kirjoitti:

Bmw merkkihuollosta maanantain aloitus,eise ruoho välttämättä AINA ole vihreämpää aidan tuolla puolen.

Täysin normaali näky. Näyttäs nosturissa killuvan N47 dieseli ja taaempana pukissa taitaa olla samanlainen

minkä verran muilla on syöny tiisseliä nää w123 200d:t, kun nytten on tullu pari kertaa tankattua täyteen niin ensimmäisellä kerralla oli keskikulutus 6,2 ja toisella kerralla 7,0, niin ei oo kyllä mun mielestä mittään kovin paha ruokasia. mulla pyöri kulutus siinä 12l satasella taajama ajossa, kon...

todellauupunut kirjoitti:Unohtuu näissä jutuissa aina että muutaman korjatun yksilön jälkeen ei kannattaisi julistaa jotakin tuotetta susipaskaksi....

.

noin satakunta jakopäätä ja valvetronikkia olen korjannut 1 ja 3 sarjan bemareihin että kyllä sitä ongelmaa on enemmän kuin vain muutamassa yksilössä.

330d on melko hyvä ja vanhemmalla m47 320d koneella olevat e9x bemut on ihan ok. 330i menettelee myös koska on alulohkolla. Muut moottorit kiertäisin kaukaa.

2,3 litrainen 4 sylinterinen bensa.

Ei sovi, joudut vaihtamaan laatikonki.

Aattelin vaan kun bemariin maksaa 138€ merkkiliikkeessä täsmälleen samannäköinen 6 syl hehkunyksikkö. Oliskohan peräti sama osa mersussa ja bemarissa, ainakin täysin samannäköisiä ovat ja liittimetkin vaikuttaa ihan samoilta.

Mitä maksaa uusi hehkujen ohjainyksikkö tällaiseen v6 mersuun

Pitää olla penkkilappu jos coolerin asentaa. Multa ainakin vaativat sellaisen kun laitoin 300D turboon coolerin ilman muita muutoksia.

Kävitkö tomppa autohuollon penkissä? Mulle se anto 167hv ja 337nm. Tuliko yhtään vitos kuumetta kun kävin hakeen sen saabin kaasarin sulta?

15tkm on tehtaan ilmoittama tarkastus/säätöväli. Käytännössä 45tkm ainakin pysyy säädöissään niin ettei tarvi koskeakkaan jos edellinen säätö on tehty huolella ja ei kauhean nokiseen koneeseen.

Ihtellä on kaksinkappalein W123:sen simpukoita joissa välys on kuularadassa eikä simpukan hammastuksessa jota voi kirimällä poistaa. Monesti olen miettiny että simpuksata vois saada tosi hyvän jos koneistamolla hiotuttaisi kuularadat uusiksi ja laittaisi ylikoko kuulat. Näinhän ne tehtaallakin kunno...

Tuttu parivaljakko taksitolpilta .

Voin suositella 6mm pummpua ja HX30W holsettia .

e39:iin ei koskaan tullut m47 eli 2:litran dieseliä commonrailina. Kummallista kyllä koska rover 75:een sama kone tuli commonrailina jo paljon aikaisemmin muistaakseni jo 2000 vai jopa 99.

Tuossahan on järeän näköinen kettinki kun vertaa vastaavaan bemarin mottiin .

Tuo on pystylampun 5v laatikko. Sisuskalut on samat kuin normi 4v valurauta laatikossa. Mulla on itelläki tuommonen osittain kunnostettuna, 5 vaihteen ratas vaan puuttuu.

Oon just täs tuumaillukkin että mistähän tuohon st mesen manuskaan löysyis semmonen kytkin joka kestää ja olis mukava ilman rolinoita. Täällähän vastaus olikin :D Otappa kuvia ja kenties mittoja vähä siitä kytkimestä ja asetelmasta, meinaan vaan että mahtaako olla sama asetelma kuin m5 race tjsp :s...

Juuh, aivan kauhia petos kyseessä .

Voisko joku muuten varmentaa minulle wikipedian tiedon jossa väitetään että 209D:n valmistus lopetettiin -88? Tämähän on papereissa -90, eli onko tämä sitten varastoitu pariksi vuotta vai tuleeko vuosiluku maahantuonnissa, vai miten tämä mennee? totta taitaa vikipedia turista, kaapin alkuperäinen m...