mese.fi

Onkos jossain näkyvissä mitä sähköjohtoja sinne ohjainboxiin menee ja tulee? Kun omassa autossa palaa toi jäähdytinnesteen merkkivalo aina jos ulkolämpötila on yli +4 tai sitten auton käynnistää lämpimänä (ei siis syty jossei kone ole lämmin) Flekti ei toimi omia aikojaan ja lämmötkin pysyy aina sen...

dealer kirjoitti:Tänään laitoin erääseen W210 cdihin uuden weban, 430 euroa laitteen hinta.

Saakos vehosta tuohon hintaan vai mistä?

Onkos jossain olemassa ohjeita 5 lovisen automaatin aivokoneiston puhdistamiseen?

Tässä ketjussa oli aika monta tutun kuuloista oiretta 270 cdi automaattilaatikkoon liittyen. Josko joku pystyisi antamaan etä-diagnoosia seuraavalla vian kuvauksella. MB 270 CDI 2002 classic, mittarissa 383t km. Tehdasvaihdettu kone 2006. Koneella ajettu 210t km. EMJ powerin ohjelmointi 2007-->211h...

Näköjään, pikkusyyläri oli ihan lämmin vaikka moottorin lämmöt oli 60

Mikäs ton pienemmän termostaatin aukeamislämpötila muuten mahtaa olla?

Jos flektin ohjausboxissa on vikaa niin sillon flekti saattaa pyöriä koko ajan tai jäähdytinnesteen merkkivalo voi palaa ym häiriöitä.

Omasta cdi mersusta tuli vedettyä pikkutermarille menevä letku nippusiteella kaksinkerroin. Nyt nousi ekan kerran 2 vuoden aikana lämmöt 90 asteeseen

Tais olla termari kokonaan auki kun noin paljon vaikutti. Normaalisti siis vaati sen tunnin ajon että lämmöt sai 75 asteeeen.

Mistäs tommosen webaston saa nykyään halvimmalla?

Tombha kirjoitti:Mikähän vika voisi olla -98 290TD:n laatikossa kun kakkoselta kolmoselle vaihtessa sellanen väli että kierrokset ehtii nousta lähes 1000 kierrosta ennen kuin kytkee kolmosen

Onko öljyä tarpeeksi?

Sen verran päivitystä että imusarjan tiiviste maksaa noin 10 € ja saa tilaamalla lähes jokaisesta autotarvikeliikkeestä.

Onkos muuten noissa johdinlevyissä jotain eroja?

Kun niitä näkyis saavan saksasta satasen halvemmalla kun veholta ja tuoteluettelon mukaan näyttäis olevan sama kaikkiin 5 vaihteisin. Kun 7 vaihteisissahan on monta erilaista olemassa...

AMV kirjoitti:kenelläkään kokemusta 100w xenoneista? Olen ajatellut laittaa omaan pirssiin pitkiin nuo ja lyhyihin normi 35w xenonit. Projektori umpiot onki tullu laitettua jo aikaa sitten..

Voin taata että 55 watin sarja riittää ihan varmasti pitkiin

osta konin alustasarja, tulee konin sport iskareilla ja sit vogtlandin jousilla jotka on vähemmän ratakäyttöön tarkotetut ku HR.

Itselle oon meinannu konin sport ja eibach pro -yhdistelmää

Omassa mesessä vajaat 135 tkm taulussa. Käytin B-huollossa ja luojan kiitos, otin samalla myös vaihteistoöljyn+suodattimen vaihdon. Ei oltu ikuna vaihdettu vaikka on "täydellinen huoltokirja". :evil: Asentaja vaan totesi, että oli viimeiset hetket vaihtaa. Mieleeni vaan heräsi kysymys, et...

En ole käyttäny vielä starin nokassa.
Kannattaisko johdinlevy vaihtaa samalla jos vaihtaa turbiini lukon solenoidin?

Raision vehossa hinta oli 40 e ja saksasta olis pitäny tilata

Mistä cdi:n saa imusarjan tiivisteen ja mitä semmonen maksaa noin suurinpiirtein?

Paikalisesta vehosta ei löynyt ainakaan w203 tai w210 sopivaa tuotetta varastosta, ootko ostanu noita w202 varaosanumerolla ?

Mitä vikaa mahtaa olla omassa laatikossa kun kylmänään D:tä tarjotessa tykkää aina sammua , tai jossei sammu niin kierrokset noikkaa aika alas, voisko olla vikaa tossa turbiinilukon solenoidissa? Kun jotenkin tuntuu että laatikolla olis kauheesti meno päällä koko ajan... Onkos miten paha homma vaiht...

On muuten 6. 99 --> jo uuden mallinen abs anturi..

Tänään kävin kysymässä tota pikkutermaria w203 cdi mersuun. Lopputulos oli ettei löydetty kyseistä termaria w203 ollenkaan, väyrysen kuvasta löytyi mutta olis menny saksan tilaukseen sekin...
Mistäs noita pikkutermareita on muut löytäneet?