"Luukkaan" henki lakkoilee... /Raktori viäntö

[J.T.S]

Eli taas se alkaa, voortsonista nimittäin häviää sähköt milloin mitä eksoottisimmissa paikoissa. Äskettäin täytyi keskeyttee puun ajo keskellä metikkötä kun kaikki sähköt ajovaloja lukuun ottamatta hävisivät. Kouraa ei pahemmin ajovaloilla nää.
Syyllinen on kyllä tiedossa, se on se jugurtti tölkin kokoinen liitin traktorin ja ohjaamon välissä. Sehän on vaan 32:si pinninen, tosin vain parikymmentä pinniä on kytketty. No yleensä sähköt palaavat kun liitintä ravistaa, mutta enää tämä kikka ei toimi. Kuten äsken, yritin kännykän näytön valon avulla heilutella johtoja. Turhaan.
Mutta sain vihiä, että on olemassa jotain "kontakti-sprayta", jota suihkimalla liittimeen ongelma poistuisi. Eli päällimmäinen kysymys kuuluukin, voiko tälläista ihme sprayta tuosta noin vaan suihkauttaa siihen liittimeen, ilman että voin samalla todeta kaikkien sähkölaitteitten pelaavan, tyylikkään salama-valo-shown säestyksellä. Eli täytyykö akku kuapeli irrottaa jos tällaista ihme ainetta käyttää? (Miulla kun ei ole näistä haitek-tököteistä niin hajua, hyvät konneet kun ei ikinä oikkuile. Pienet hapettumat on tähän asti poistuna teräsharjala..)

[J.T.S]

Hahaa, homma alkaa selvitä, tämä mystinen aine on "HAPETTUMIEN PUHDISTUSAINE". Huomenna viivana hankkimaan tätä ihmetököttiä. Toivottavasti toimisi.

[Harju]

notta saatas tästä ees jonkinlainen viäntö aikaseks annan vinkin

POLTA se voorti ja osta kunnon raktoi tilalle

valametista on kokemuksia n.15 vuoden ajalta eikä koskaan mitään sähkövikaa ellei vanhaa corollan akkua lasketa sellaiseksi

nii juu se valametti on vm-51 361d josta on valot rapsittu pois

[TeroK]

notta saatas tästä ees jonkinlainen viäntö aikaseks annan vinkin

POLTA se voorti ja osta kunnon raktoi tilalle

valmetisa on kokemuksia n.15 vuoden ajalta eikä koskaan mitään sähkövikaa ellei vanhaa corollan akkua lasketa sellaiseksi

nii juu se valametti on vm-51 361d josta on valot rapsittu pois

Muuten samaa mieltä mutta merkki meni vieläki väärin

[markusm]

notta saatas tästä ees jonkinlainen viäntö aikaseks annan vinkin

POLTA se voorti ja osta kunnon raktoi tilalle

valmetisa on kokemuksia n.15 vuoden ajalta eikä koskaan mitään sähkövikaa ellei vanhaa corollan akkua lasketa sellaiseksi

nii juu se valametti on vm-51 361d josta on valot rapsittu pois

Muuten samaa mieltä mutta merkki meni vieläki väärin

niin harjulle tiedoksi että tuo tero meinaa että pitääs olla vissiin VATRA, ne on niitä uudenpia

[TeroK]

notta saatas tästä ees jonkinlainen viäntö aikaseks annan vinkin

POLTA se voorti ja osta kunnon raktoi tilalle

valmetisa on kokemuksia n.15 vuoden ajalta eikä koskaan mitään sähkövikaa ellei vanhaa corollan akkua lasketa sellaiseksi

nii juu se valametti on vm-51 361d josta on valot rapsittu pois

Muuten samaa mieltä mutta merkki meni vieläki väärin

niin harjulle tiedoksi että tuo tero meinaa että pitääs olla vissiin VATRA, ne on niitä uudenpia

Onkos tämä VATRA joku uus itämainen vai? Mutta CNH niitä TRAKTOREITA tekee

[Harju]

notta saatas tästä ees jonkinlainen viäntö aikaseks annan vinkin

POLTA se voorti ja osta kunnon raktoi tilalle

valametista on kokemuksia n.15 vuoden ajalta eikä koskaan mitään sähkövikaa ellei vanhaa corollan akkua lasketa sellaiseksi

nii juu se valametti on vm-51 361d josta on valot rapsittu pois

Muuten samaa mieltä mutta merkki meni vieläki väärin

niin harjulle tiedoksi että tuo tero meinaa että pitääs olla vissiin VATRA, ne on niitä uudenpia

niissähän on sähkyä jo muuallakin kuin tartissa voi tulla onkelmia

[markusm]

Muuten samaa mieltä mutta merkki meni vieläki väärin

niin harjulle tiedoksi että tuo tero meinaa että pitääs olla vissiin VATRA, ne on niitä uudenpia

niissähän on sähkyä jo muuallakin kuin tartissa voi tulla onkelmia

eip kaikis oo mahdottomasi sähköjä. järiemmis s/t malleis kyllä alkaa oleen aika ruhtinaallisesti piuhaa.

mutta tuos foorttin polttamises on kyllä itua.

[NicNac]

etit voortin kojelaudan alta isoimman punaasen johdon...poistat akkukaapelit hetkeksi...pulttaat sen isompunaisen johdon kopin runkoon...nyt hanskat kädessä yhdistämään akkuun kenkää kiinni.Juokse heti kauas.Näin on sähkö ongelmat kaikonneet kun ei ole sähköjä...

ps. älä yritä sammuttaa jos syttyy....

pps. valtra is the best tractor in tö wöörlt...kestää ne sähkötkin kun ne on tehty OIKEANLAISILLA liittimillä.Ei mitään 20009-napaasilla liittimillä...

[PK]

nii juu se valametti on vm-51 361d

Ei voi pitää paikkaansa, koska tuota mallia alettiin valmistaa vasta 1961.

[J.T.S]

Muuten samaa mieltä mutta merkki meni vieläki väärin

niin harjulle tiedoksi että tuo tero meinaa että pitääs olla vissiin VATRA, ne on niitä uudenpia

Onkos tämä VATRA joku uus itämainen vai? Mutta CNH niitä TRAKTOREITA tekee

Juuri näin. Mitä lie jontikat. Kaluston päivitys taitaa kyllä olla olla kohta edessä.
Mie lähen investoimaan sitä sähkönkulkua parantavvee tököttiä.

[Harju]

nii juu se valametti on vm-51 361d

Ei voi pitää paikkaansa, koska tuota mallia alettiin valmistaa vasta 1961.

oho näppäily erhe vuosimalli on siis tietenkin 1961

[J.T.S]

Ei sitten tulluna mieleen, että WD-40:ntä on juuri tuota hapettumia poistavata tököttiä. Körryytin uamusela pieksämäelle ihan suotta. No tuli kuitennii ostettua yksi 400ml:n pullo weedeetä lisää. Kaikkeen se muuten käy. Samalla mukkaan tarttui nelisenmetriä passelia tiiviste nauhaa rakvaattorin takalasin tiivistykseen, kunhan nyt saisi sen lasin. No mie töhhyytin sitä tököttiä tuonne hirviö-liittimeen ja johan palasi sähköt. Jopa täysin kuolleeksi oletettu lämpö-mittari heräsi eloon. Eli "remontti" onnistui turhankin hyvin.

[Perttu K]

On sitä ihan pelkästään hapettuneiden liitosten hoitoon tarkoitettuakin sprayta. Kontaktispray ja elektroniikkaspray -nimellä niitä on ainakin myyty. toimii myös rasvanpoistoaineena eli aivan kuten jarruspray, mutta poistaa myös hapettumia. Nuo kaikki sprayt haisevat muuten aika hyvälle, samalla tavalla kuin bostik-liima.

Veikkaan muuten tuon sähköongelman palaavan. Vian ollessa päällä kannattaa yleismittarilla tai virtakynällä tökkien etsiä huono liitos. Vika voi olla ohjaamon maadoituskaapelissa. On nimittäin aika tavallista että se on enää parilla karvalla kiinni tai puuttuu kokonaan, jolloin sähkö kulkee mistä pääsee ja kaikki toimii jotenkin kummallisesti ja pätkien.

[J.T.S]

Veikkaan muuten tuon sähköongelman palaavan. Vian ollessa päällä kannattaa yleismittarilla tai virtakynällä tökkien etsiä huono liitos. Vika voi olla ohjaamon maadoituskaapelissa. On nimittäin aika tavallista että se on enää parilla karvalla kiinni tai puuttuu kokonaan, jolloin sähkö kulkee mistä pääsee ja kaikki toimii jotenkin kummallisesti ja pätkien.

Onnittelut, olet aivan oikeassa.
Kukaan ei varmaan arvaa missä meikeläinen on viettänyt viimeiset kolmetuntia. No laanipaikalla kilometrin piässä piäkallo paikasta. Viimeistä kuormaa ajaessa, juuri täys-pimeän laskeuduttua tulin voortsonilla laanille ja luonnollisesti "stumppasin" sen (Näin "trendikkäästi" ilmaistuna) No mitä sitten tapahtuikaan. "Naks" "-oho virrat hävisi, ei muuta kun heiluttelemaan sitä hiriviö liitintä". Kun muutaman virtojen palaamisen jälkeen pääsin niin pitkälle, että virrat riittivät jopa Start asentoon asti pimeni lopullisesti.
Jurrrrr... Naks.. Naks... Eli tuntui aivan siltä kuin akusta olisi lähtenyt virtanen vapaalle. Puolisen tuntia johtoja heiluteltuani päätin kävellä kotiin kahville ja pohtia tilannetta. Takaisin raktorille palasin mönkijällä, agrekaatin ja laturin kanssa. Laitoin traktorin lataukseen, mutta huomasin että traktorin avaimet jäivät kotiin (Mie pelkäsin että joku vohkii sen ) Käytyäni hakemassa avaimet raktori sitten käynnistyikin kuin palmun alta.
Tässä kävi nyt sitten semmoinen vahinko, että en tiedä auttoiko tuo ulkopuolinen lataus, vai palasiko sähköt jotenkin maagisesti traktoriin. Nyt laite käynnistyy ja pelaa muutenkin taas normaalisti. Mutta kuinka kauan.
Tuo liittimen mittaaminen on erittäin hyvä idea, mutta vikahan on ilmiselvästi siinä töpselissä. Jotenkin nyt on vaan alkanut tuntumaan siltä, että soitan maanantaina huoltomiehen paikalle. Tästä kun ei yksinkertaisesti tule mittään. Tehkööt jonkun tyylikkään patentin tuohon liittimeen, itselläni kävi jo mielessä korvata tuo sellaisilla pyöreillä abikoilla, mutta taidan jättää homman varmuuden vuoksi ammatti miehen huoleksi, pelissä on kuitenkin traktorin kaikki sähköt.
Ainiin, kaikki johdot ovat ehjiä, liittimille asti, mutta ne ovat sitten sulatettu siihen töpseliin niin, ettei niitä pidemmälle pääse kurkkimaan.

[dealer]

"Naks" "-oho virrat hävisi ... muutaman virtojen palaamisen jälkeen pääsin niin pitkälle, että virrat riittivät jopa ... pimeni lopullisesti.
Jurrrrr... Naks.. Naks... Eli tuntui aivan siltä kuin akusta olisi lähtenyt virtanen vapaalle. ... päätin kävellä kotiin kahville ja pohtia tilannetta. ... käynnistyikin kuin palmun alta.
Tässä kävi nyt sitten semmoinen vahinko, että en tiedä auttoiko tuo ulkopuolinen lataus, vai palasiko sähköt jotenkin maagisesti ... käynnistyy ja pelaa muutenkin taas normaalisti. Mutta kuinka kauan. ... vikahan on ilmiselvästi siinä töpselissä. Jotenkin nyt on vaan alkanut tuntumaan siltä, että soitan maanantaina huoltomiehen ... Tästä kun ei yksinkertaisesti tule mittään. Tehkööt jonkun tyylikkään patentin ...itselläni kävi jo mielessä korvata... taidan jättää homman varmuuden vuoksi ammatti miehen huoleksi, pelissä on kuitenkin... kaikki sähköt.
Ainiin, kaikki johdot ovat ehjiä ...

Kuulosti niin tutulta.
Aijoo, eräs -00 Sprinterin omistaja.

[A. Hara]

Onkos J.T.S tullunna käytyä tuolla tosi-voortsonimiesten hiekkalaatikolla:
http://masinistit.com/

Mielenkiintoisiin oheistuotteisiin lukeutuu myös tämä "Mörkö-Paita" jonka kuvan tähän lainasin täysin vailla lupaa:

[®ÐÐ]

Ihan ekana kaikki mikä pikkusenkaan vaikuttaa luukaksen virtavermeille ni heitä ne helvettiin ja vanhat johdot kans pois.
Laturiksi Boschin joku 70A mötykkä made by Urself sovitteilla ja uudet kaapeloinnit ni jopa rupee virrat pysymään kurissa.

nim.merk.502:sta lens luukaksen laturi roskiin ennen kun se alko edes temppuilemaan ja mersu sai uuden laturin ja mersun vanha meni valmettiin

[Aku P]

Voiskos tuota spreitä käyttää myös mersun aabeeäs-boksiin?

Kysyy nimimerkki "eihän ne nyt vilku asd- ja abs-valot kun pakkasta on, mutta odottakaas kosteita kelejä..."

[v6sa]

Ihan ensimmäiseksi onnittelut Fordin kirouksen uhrille. Olette voittanut kaikki mahdolliset ongelmat ja kaupantekijäisiksi myös muutaman mahdottoman.


Anteeksi ironia, mutta kaksi kuollutta voorttia yhden viikonlopun aikana omassa suvussa ovat tehneet tehtävänsä

Toiseksi todetaan, että senaikaiset dieselkoneet eivät virtasta pyöriäkseen tarvitse. Jos akussa on tarpeeksi eloa pöyritääkseeni konetta, niin se on siinä. Eli hankittaan jostakin ainakin 5 tuuman naula, joka taivutetaan 87,3 asteen kulmaan ja aloitetaan valoshow startinnapojen välittömässä läheisyydessä. Suositeltavampi olisi käyttää tietysti jotain tukevampaa, mutta ratakisko on muutaman metrin liian pitkä tähän tarkoitukseen..
Mikä tietysti ei auta yhtään, jos ulkona ei ksinkertaisesti näe paskakaan, hyödyntääkseen voortsonin mootorin vääntöä.

Kolmanneksi voidaan kokemuksen syväällä rintaäänellä todeta, että traktorin monien sähköongelmien ratkaiseminen alkaa erittäin hyvännäköisen maajohdon irroittamisella, sen maalamisellä valitsevien olosuhteiden mukaisesti joko vihreäksi tai valkoiseksi ja sitten poisheittämisellä mahdollisemman tiheään puskaan. Sen jälkeen haetaan lähimmästä tarvikeliikkestä 16-50 neliön kuparikaapelia, jonka päihiin juotetaan tarvitsemansa liittimet. Yleensä ongelmat poistuvat vanhan kaapelin mukana.

Vakavasti puhuen traktorit ja työkoneet ovat hankala paikka sähköjohdoille ja mittarille. Tärinä, kosteus ja lämpötilavaihtelut ovat melkoiset --> liitinongelmat ovat valitettavasti aika yleisiä. Lisätään siiheen vielä huoltamattomuus ("kyllä se kestää näinkin") ja meillä onkin ongelmaa kerrakseen. Mutta kunnollinen johdotus on kaiken A ja O.

Bochilaisen siirtymistä olen itse harjoittanut, tosin veliveneläisen tekniikkan ollessa kysessä. Loppui muuten virtaongelmat kertaheitolla...

Niistä tököteistä. En ole viimeisen seitsemän vuoden aikana vielä tavannut liitosta, joka olisi vittuilut WD-40 käsittelyn jälkeen. Korkeajännitepiuhoihin olen käyttänyt tosin siiheen tarkoitettua lientä, mutta ilmeisesti mikä tahansa öljy ajaa asiansa. Muinaiset mossemiehet kertovat, että mikäli vesi pääsi yllättämään neuvostoautoteollisuuden huipputuotteen virtapiirejä, niin pika-apuna tippa mootoriöljyä teki kuulemma eetvarttia. Häipyivät audio-visuaaliset näytökset virranjakajan lähettyvilltä...

[J.T.S]

Joo-o, huoltomiehellä oli "kiirettä" eikä sitten joutanutkaan käymään tälläviikolla. No mie nerona analysoin voortsonin liittimen, vika oli ilmeitenkin sellaisessa liittimen pinnissä joka oli täysin musta. No mie vetäsin sen piuhan kahdella rosvoliittimellä sen varsinaisen mokkulaliittimen yli ja jo pelaa sähköt. Helppoa ja nopeaa, kun sen oivaltaa.

[CDTA]

Joo-o, huoltomiehellä oli "kiirettä" eikä sitten joutanutkaan käymään tälläviikolla. No mie nerona analysoin voortsonin liittimen, vika oli ilmeitenkin sellaisessa liittimen pinnissä joka oli täysin musta. No mie vetäsin sen piuhan kahdella rosvoliittimellä sen varsinaisen mokkulaliittimen yli ja jo pelaa sähköt. Helppoa ja nopeaa, kun sen oivaltaa.

JESS siehä oot varsinainen AINSTAIN...tai sitten(piip piip)
Rosvoliittimet on ittensä Saatanan keksintö tuollaisessa paikassa .
Voi olla ettei viritys toimi kovinkaan kauan

[Hemingway]

Ihan ekana kaikki mikä pikkusenkaan vaikuttaa luukaksen virtavermeille ni heitä ne helvettiin ja vanhat johdot kans pois.
Laturiksi Boschin joku 70A mötykkä made by Urself sovitteilla ja uudet kaapeloinnit ni jopa rupee virrat pysymään kurissa.

nim.merk.502:sta lens luukaksen laturi roskiin ennen kun se alko edes temppuilemaan ja mersu sai uuden laturin ja mersun vanha meni valmettiin

Järki käteen.

Ei kannatta turhaan mitään vaihdella. Kuulostaa teini-ikäisen meuhkaamiselta. Aika pitkät perinteet on valmetilla luukkaan kanssa. Ei suurempia ongelmia olla kohdattu ainakaan allekirjoittaneen ja useiden valmettien kanssa.

[®ÐÐ]

joo 361 kyljestäkin löytyy /löytyi lucas...erehdyin siihen ostamaan yhden uuden lukaksen pari vuotta ja kaput bochi tilalle

ps.sähkövehkeiden kanssa ei oo mukava leikkiä 30 asteen pakkasella talvella, paras siis heittää hiiteen epävarmat viritelmät ja korvata ne toimivilla jo ennen kuin ne alkaa temppuilla...

[Perttu K]

joo 361 kyljestäkin löytyy /löytyi lucas...erehdyin siihen ostamaan yhden uuden lukaksen pari vuotta ja kaput bochi tilalle

ps.sähkövehkeiden kanssa ei oo mukava leikkiä 30 asteen pakkasella talvella, paras siis heittää hiiteen epävarmat viritelmät ja korvata ne toimivilla jo ennen kuin ne alkaa temppuilla...

Kyllä se lucas on lähes täyttä paskaa. Kyllähän meilläkin toki toimi lucas 361 valmetin kupeessa yli 30 vuotta, mutta ei hyvin. Virtaa ei ollut koskaan. Sitten ostin siihen vaihtovirta lucaksen. Sähkö alkoi riittämään, mutta kesti vain kolme vuotta ja 400h. Sen jälkeen alkoi latauksen merkkivalo vilkkua. Oli sisältä tinaukset pettäneet. Ostin uuden samanlaisen. Kesti kaksi vuotta ja 250h. Laakeri hirtti kiinni. Tällä kertaa hain siihen vehkeeseen uudet SKF:n laakerit. Katsotaan kauanko nyt kestää. Seuraava remontti on vaihtaa tilalle bosch. Nuo olivat siis aivan uusia latureita. Aivan oma lukunsa on se lucaksen nerokas startti, joka toimii tasan silloin kun sille itselle sattuu sopimaan.

Toinen aika varma sijoitus, siis jos ongelmia haluaa, on ISKRA, vai miten se kirjoitetaan. On osoittautunut aika lyhytikäiseksi.

[TeroK]

Toinen aika varma sijoitus, siis jos ongelmia haluaa, on ISKRA, vai miten se kirjoitetaan. On osoittautunut aika lyhytikäiseksi.

Joo kaivinkoneessa kesti viikon