Laitoin pistokkeet kiinni ja testasin, kuskin puoli toimi mutta vänkärin moottori surisi taukoamatta. 
Otin sen irti ja avasin kopan (tietysti muutama muovikynsi paukahti samalla rikki). Pikkuisen piti hioa reikää jossa iso hammaspyörä pyörii, se nylonpyörä ilmeisesti turpoaa ja jumittaa. Putsasin osat vielä Powercleanilla ja voitelin kunnolla uudelleen.En oikein saanut käsitystä miten tuon pitäisi toimia, laitoin kaikki hammaspyörät samoihin paikkoihin mutta ei oikein auennut tuon mekaniikka. Pyörii muutaman kerran ja poksahtelee ja sitten on taas hammaspyörät miten sattuu. Taisi tulla romu tuosta. Pitäisi löytää jostain ehjä tilalle.
Nyt oli parina aamuna -16 pakkasta ja lämmintä alkaa puhaltelemaan vajaan kilometrin ajon jälkeen kun on ollut pari tiimaa roikassa. N. 7km kohdilla saa ottaa hanskat ja pipon pois ja 10km jälkeen on konekin normaalilämmöissä. Lämpötilalla ei tunnu olevan suurta vaikutusta kulutukseen, siinä 8.1 se on pyörinyt tässä +5 ... -16 asteiden välillä. Ajotietokoneen keskikulutus täsmää todelliseen tarkalleen. Penkinlämmitin on tehokas, se on pakko kytkeä pois jossain välissä vaikka onkin termostaattiohjattu. Käy vähän turhan lämpimän tuntoiseksi.
Ai niin, koirakalteriin vaihdoin Skandixilta tilatut pumput. Nyt pysyy ylhäällä eikä kolise takapenkkejä vasten alhalla ollessaan.
Irroittelin tehostajan säiliötä paisarin kyljestä (on siinä vain sellaisilla kynsillä kiinni) että saisin paluuletkusta paremman otteen ja irti sen. Ihan vain hipaisin jäähdyttimestä paisarille tulevaa pikku letkua ja sen kiinnitysnippa murtui paisarista irti. Piti sitten tilata uusi paisari Wetteriltä, otin myös uuden korkin ja tasoanturikin piti ottaa; säiliön malli on päivittynyt ja vanha anturi ei käy.
