Kilanderin Tesla
Re: Kilanderin Tesla
Pitikö tuo nyt ottaa ”haasteena’. Ajaa saman verran omalla id.4:lla kuin sinä Teslalla. Latauksista ei ole kirjanpitoa mutta aika tarkan suunnan saan laskettua.
Re: Kilanderin Tesla
Helposti se menee, sulla niin paljon uudempi ja vähemmän ajettu auto.
Ja pitänee itse alkaa vähän rajoittaa ajamista niin kestäisi siihen tarkoitukseen mihin hankittu vielä jonkun tovin.
Luu on kovvoo ja koppi vuotaa
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
Re: Kilanderin Tesla
Niin eikös tässä ollu ilmaset lataukset teslan latureilla? Tällöin vertailu on aika turhaa. Vai onko tuo 152tkm ajettu kokonaan ostosähköllä kokonaissummalla ~240e
Mutta älyttömän hienoja reissuja! Ja kuvia on vähintäänkin riittävästi
Akku /moottori ongelmia ei ole tainnu olla?
Re: Kilanderin Tesla
Joo ilmaiset superit on ja turhaa tämmöistä on mihinkään verrata.
Joku nykyaikainen sähköauto 10-15 kWh kulutuksella, omat paneelit ja pörssisähkö niin semmoisella kun joku ajaisi pitemmän siivun olisi mielenkiintoista nähdä lukemia.
Teslan latureita pääasiassa käytetty, tuo n. 240 € kertynyt siitä että ei niitä ihan joka paikkaan riitä.
Akku & voimansiirtoremontit vielä edessäpäin. Alusta, ilmastointi ja kori aiheuttaa remontin tarvetta aina välillä.
Rengaskulut pysyneet kohtuullisempina mitä iltapäivälehdet väittää.
Jos jotkut osat kuluu nopeammin, niin jarrut vähän hitaammin. Ja hämmästyttävää ettei esim.ulkovaloja tarvinnut vaihdella yhtään. Pyöränlaakerit taitaa myös olla alkuperäiset,niin myös jouset & iskarit.
Joku nykyaikainen sähköauto 10-15 kWh kulutuksella, omat paneelit ja pörssisähkö niin semmoisella kun joku ajaisi pitemmän siivun olisi mielenkiintoista nähdä lukemia.
Teslan latureita pääasiassa käytetty, tuo n. 240 € kertynyt siitä että ei niitä ihan joka paikkaan riitä.
Akku & voimansiirtoremontit vielä edessäpäin. Alusta, ilmastointi ja kori aiheuttaa remontin tarvetta aina välillä.
Rengaskulut pysyneet kohtuullisempina mitä iltapäivälehdet väittää.
Jos jotkut osat kuluu nopeammin, niin jarrut vähän hitaammin. Ja hämmästyttävää ettei esim.ulkovaloja tarvinnut vaihdella yhtään. Pyöränlaakerit taitaa myös olla alkuperäiset,niin myös jouset & iskarit.
Luu on kovvoo ja koppi vuotaa
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
Re: Kilanderin Tesla
Tämähän kannattaa ajaa loppuun omassa käytössä. Saako enää uudempiin vastaavaa mahdollisuutta latauksen suhteen?
Re: Kilanderin Tesla
Eikö nuo ilmaiset lataukset loppuneet pääosin faceliftin yhteydessä?
Ja oliko niitä edes muissa kuin S mallissa?
Ja joissain autoissa lataukset sai ensimmäinen omistaja ja osassa lataukset on siirtyneet auton mukana seuraavallekkin.
Aika sekavaa kun ei ole tullu tarkemmin perehdyttyä.
Ja oliko niitä edes muissa kuin S mallissa?
Ja joissain autoissa lataukset sai ensimmäinen omistaja ja osassa lataukset on siirtyneet auton mukana seuraavallekkin.
Aika sekavaa kun ei ole tullu tarkemmin perehdyttyä.
Re: Kilanderin Tesla
Eikös se tekisi noin 3500€ / 152000 kilometriä, jos kulutus olisi 15kWh ja hinta 15snt/kWh eli ero tähän
on edelleen hurja.2,0 d Amarokilla jos olisi tuon matkan ajanut polttoaineisiin mennyt n. 27 000 €
wiimax.fi
Re: Kilanderin Tesla
Nettiautossa näyttää olevan ässiä myynnissä missä voimassa ilmaiset lataukset. Tässä ajassa hyvä lisä. Kilometrejä näyttää moni S nähneen.
Re: Kilanderin Tesla
Teoriassa noin. Tuo 15 kWh keskikulutus vielä vähän vaikea saavuttaa.
Uusimmat mersut kyllä kovasti oikeaan suuntaan menossa.
Nykyään kun alkaa olemaan markkinoilla sähköautoja jotka soveltuu kaikkeen käyttöön.
Esim M-B EQC, siis se uusi malli.
Semmoinen vetokoukullisena ja satunnaista kärrin vetoa myös talvella.
Saattaa vielä hetki mennä ennen kuin pääsee lukemaan sellaisen käytännön kokemuksia foorumilta.
Luu on kovvoo ja koppi vuotaa
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
Re: Kilanderin Tesla
Mersuforumilla on mukava seurata nimimerkin Jukka-tre kerrontaa uudesta CLA 250+ shooting brake -26.kilander kirjoitti:Uusimmat mersut kyllä kovasti oikeaan suuntaan menossa.
Jukka-tre naapuriforumilla kirjoitti:Ajotavan vaikutus kulutukseen on yllättävän pieni. Tuonne VLTP lukemaan (12,9) tai allekin se tuntuu aina painuvan. Vaikka kiihdyttelis reippaasti ja ajelis muutenkin vähän reippaammin. Jos ajelee max satasta ja pätkällä on mukana myös hitaampaa ajoa, niin tuonne 12-13 kWh/100 km se jää.
..............
Ainoat merkittävämmin kulutusta nostavat asiat tuntuu olevan sadekeli ja moottoritienopeus (yli 100 km/h). Mutta pahimmillaankaan ei mene yli 15-16 kWh/100 km, jos alle sakkorajan nopeuksissa ollaan.
wiimax.fi
Re: Kilanderin Tesla
Se olisi neljän viikon jakso mitä kesälomaksi kutsutaan takanapäin.
Nyt ei mitään ihmeellistä, ihan lähialuematkailua vaan.
Loman ensimmäinen maanantai, kello 06.00 lähtö ympyräkaupungista ja klo. 9 lähtevällä Eckeröllä yli.
Pärnussa auto johtoon ja Port Artur 2 kolmanteen kerrokseen lounaalle. Siitä Riikaan jossa ihan vanhan kaupungin keskustassa, Kalku Iela 2 n. 55 neliön huoneisto viidennessä kerroksessa.
Talon asukkailla sisäpihan puolella puiston reunassa pysäköintialue.
Vuokraemäntä lainasi parkkilupaa kohtuullisella 2€/vrk hintaan.
Tässä oli kätevästi kaikki tarpeellinen tosi lähellä.
Illalla kun tultiin-tai yöllä-baarista, mietin jo tuliko lähdettyä mersulla matkaan..
Mutta oli joku paikallisen ja joku 63 malli, en tiiä, kasilta kuullosti kun siitä poistui. Mikä lie erikoismalli.
Aamupäivällä kun ehdittiin käytiin lataamassa, matkalla tietenkin näytöltä näki että kaikki 4 laturia varatut. Mutta nyt ei tarvinnut kuin minuutti odotella kun yksi laturi vapautui.
Takaisinpäin tullessa käytiin pitkästä aikaa isossa Lidossa syömässä.
Ja ihmeen hyvin taas sai puiston laitaan auton parkkiin. Paikkoja vain noin 25-30 kpl ja tämä iso talo jossa noin 80 asuntoa. Ei vissiin keskustan asukkailla ole paljon autoja.
No sitten kun oli auto ladattu joutikin kaupungille rauhoittumaan.
Kämpällä kun söi aamupalaa joku aina tuijotti lasin takaa. Ei kannata jättää ikkunaa auki tai sisälle tuo tulee.
Keskiviikkona lähdettiin kymmenen aikoihin kohti Klaipedaa, 79% oli virtaa akussa lähtiessä. Ajettiin Siauliain kautta Vilna-Klaipeda motarille ja ennen 130 km.n loppuosuutta vielä iski aika kova sade kohdalle.
Niin tarkalle meni että 310 km ajon jälkeen kun löytyi Enefit Voltin laturi Svyturus Areenan sivulta oli varaus huvennut 7 % lukemiin.
Nyt on helppoa kun samalla sovelluksella voi ladata kaikissa Baltian maissa. 0,35 € maksoi tässä kilowatti ja otettiin niitä noin 14 eurolla.
Sitten siirryttiin rantaan ja lautalla yli Neringan puolelle. Viitisenkymmentä kilometriä etelään ja oltiin Nidassa.
Täällä tämmöinen majoitus viideksi yöksi.
Jos olen oikein laskenut niin taisi nyt olla 11.s kerta täällä viimeisen 20 vuoden aikana. Ja nyt sai huomata ettei täälläkään aina paista aurinko.
Vain yksi päivä oli täydellinen rantapäivä, ja paloikin olkapäistä iho toki.
Nyt ovat muuttaneet "pääsymaksua" joka on luonnonsuojelumaksun nimellä, sähköautot 25 € ja kaikki muut käyttövoimat 50 €.
Joku paikallinen oli kalliimmasta maksusta huolimatta lähtenyt hybridi Ferrarilla.
Hiekkadyyneilläkin käytiin vähän vakoilemassa Kaliningradin puolelle. On vaan kännykässä niin kehno kamera että ei ole helppoa vakoilla.
Maanantaina sitten aamulla 8.15 lähdettiin liikkeelle, mutta vähän liian myöhään. Myöhästyttiin nimittäin n. 30 sekuntia klo. 09.00 lautasta.
No 09.20 lautalla yli ja taas käytiin samalla laturilla Klaipedassa lataamassa.
Nyt ei menty motarille vaan ajeltiin maanteitä maaseutureittiä Riikaan.
Hyvä keli ja rauhallinen liikenne, tämä reitti oikaisi 25 km tulomatkan isompien teiden reittiin. Eli joku 285 km ja 61% (mennessä 310 km ja 72%).
Riikassa taas laturit täynnä ja yksi Norjalainen jonossa ennen meitä.
Mutta ei siinä mennyt kuin pari minuuttia odotteluun ja päästiin lataamaan.
Käytiin keittolounaalla ja lähdettiin kiireesti ennen neljän ruuhkaa.
Aika hyvin päästiin kaupungista pois, Häädemeestessä kahvitauko ja siinä 17-18 välissä tultiin Pärnuun.
Täällä majoitus kolmeksi yöksi joen varrelta. Maisemaa kämpän terassilta.
Käytiin katsomassa Villa Andropoffia onko miten muuttunut viiteen vuoteen. Ei ollut.
Rahtisataman puoleisella aallonmurtajalla poikettiin.
Lehmäkin tuli vastaan.
Mukavasti taas meni aika, torstaina tultiin Finbo Cargolla Muugasta Vuosaareen. On se vaan mukavaa kun ei tarvitse Helsingin läpi ajaa, jouduttaa kummasti kotimatkaa.
Nyt tuli ihan vähän päälle 2000 km ja kulutus siinä 16,5 kWh/100 km
Nyt ei mitään ihmeellistä, ihan lähialuematkailua vaan.
Loman ensimmäinen maanantai, kello 06.00 lähtö ympyräkaupungista ja klo. 9 lähtevällä Eckeröllä yli.
Pärnussa auto johtoon ja Port Artur 2 kolmanteen kerrokseen lounaalle. Siitä Riikaan jossa ihan vanhan kaupungin keskustassa, Kalku Iela 2 n. 55 neliön huoneisto viidennessä kerroksessa.
Talon asukkailla sisäpihan puolella puiston reunassa pysäköintialue.
Vuokraemäntä lainasi parkkilupaa kohtuullisella 2€/vrk hintaan.
Tässä oli kätevästi kaikki tarpeellinen tosi lähellä.
Illalla kun tultiin-tai yöllä-baarista, mietin jo tuliko lähdettyä mersulla matkaan..
Mutta oli joku paikallisen ja joku 63 malli, en tiiä, kasilta kuullosti kun siitä poistui. Mikä lie erikoismalli.
Aamupäivällä kun ehdittiin käytiin lataamassa, matkalla tietenkin näytöltä näki että kaikki 4 laturia varatut. Mutta nyt ei tarvinnut kuin minuutti odotella kun yksi laturi vapautui.
Takaisinpäin tullessa käytiin pitkästä aikaa isossa Lidossa syömässä.
Ja ihmeen hyvin taas sai puiston laitaan auton parkkiin. Paikkoja vain noin 25-30 kpl ja tämä iso talo jossa noin 80 asuntoa. Ei vissiin keskustan asukkailla ole paljon autoja.
No sitten kun oli auto ladattu joutikin kaupungille rauhoittumaan.
Kämpällä kun söi aamupalaa joku aina tuijotti lasin takaa. Ei kannata jättää ikkunaa auki tai sisälle tuo tulee.
Keskiviikkona lähdettiin kymmenen aikoihin kohti Klaipedaa, 79% oli virtaa akussa lähtiessä. Ajettiin Siauliain kautta Vilna-Klaipeda motarille ja ennen 130 km.n loppuosuutta vielä iski aika kova sade kohdalle.
Niin tarkalle meni että 310 km ajon jälkeen kun löytyi Enefit Voltin laturi Svyturus Areenan sivulta oli varaus huvennut 7 % lukemiin.
Nyt on helppoa kun samalla sovelluksella voi ladata kaikissa Baltian maissa. 0,35 € maksoi tässä kilowatti ja otettiin niitä noin 14 eurolla.
Sitten siirryttiin rantaan ja lautalla yli Neringan puolelle. Viitisenkymmentä kilometriä etelään ja oltiin Nidassa.
Täällä tämmöinen majoitus viideksi yöksi.
Jos olen oikein laskenut niin taisi nyt olla 11.s kerta täällä viimeisen 20 vuoden aikana. Ja nyt sai huomata ettei täälläkään aina paista aurinko.
Vain yksi päivä oli täydellinen rantapäivä, ja paloikin olkapäistä iho toki.
Nyt ovat muuttaneet "pääsymaksua" joka on luonnonsuojelumaksun nimellä, sähköautot 25 € ja kaikki muut käyttövoimat 50 €.
Joku paikallinen oli kalliimmasta maksusta huolimatta lähtenyt hybridi Ferrarilla.
Hiekkadyyneilläkin käytiin vähän vakoilemassa Kaliningradin puolelle. On vaan kännykässä niin kehno kamera että ei ole helppoa vakoilla.
Maanantaina sitten aamulla 8.15 lähdettiin liikkeelle, mutta vähän liian myöhään. Myöhästyttiin nimittäin n. 30 sekuntia klo. 09.00 lautasta.
No 09.20 lautalla yli ja taas käytiin samalla laturilla Klaipedassa lataamassa.
Nyt ei menty motarille vaan ajeltiin maanteitä maaseutureittiä Riikaan.
Hyvä keli ja rauhallinen liikenne, tämä reitti oikaisi 25 km tulomatkan isompien teiden reittiin. Eli joku 285 km ja 61% (mennessä 310 km ja 72%).
Riikassa taas laturit täynnä ja yksi Norjalainen jonossa ennen meitä.
Mutta ei siinä mennyt kuin pari minuuttia odotteluun ja päästiin lataamaan.
Käytiin keittolounaalla ja lähdettiin kiireesti ennen neljän ruuhkaa.
Aika hyvin päästiin kaupungista pois, Häädemeestessä kahvitauko ja siinä 17-18 välissä tultiin Pärnuun.
Täällä majoitus kolmeksi yöksi joen varrelta. Maisemaa kämpän terassilta.
Käytiin katsomassa Villa Andropoffia onko miten muuttunut viiteen vuoteen. Ei ollut.
Rahtisataman puoleisella aallonmurtajalla poikettiin.
Lehmäkin tuli vastaan.
Mukavasti taas meni aika, torstaina tultiin Finbo Cargolla Muugasta Vuosaareen. On se vaan mukavaa kun ei tarvitse Helsingin läpi ajaa, jouduttaa kummasti kotimatkaa.
Nyt tuli ihan vähän päälle 2000 km ja kulutus siinä 16,5 kWh/100 km
Luu on kovvoo ja koppi vuotaa
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
Re: Kilanderin Tesla
Sitten reissun jälkeen viikon verran kotoilua. Tein vähän LVI huoltoa ja kävin taajamasta hakemassa varaosia. Siinä kirkon kulmalla ihmettelin mitä auto nyt yllättäen piippaa.
No siinä kohtaa oli vielä 1,5 bar painetta. Ajelin sitten aika reippaasti kotitalliin, 6 km matkalla tippui 1,1 bariin että ei olisi tarvinnut paljon pitempi matka enää olla..
Tämmöstä se on kun ihan kotona pysyy.. Ei vaan joskus miettinyt jos kävisi vastaavaa jossain tunnelissa, Alppitiellä, autobaanalla tuolla kaukana kotoa ja kun ei vararengastakaan ole, huh.
Nappasin renkaan irti ja ei tarvinnut reikää hakea, suhisi sen verran kovaa. Ihan keskellä kulutuspintaa reikä.
Kehno kun rengasliikkeet menossa kiinni ja häihin meno & Kolin reissu lähiajan ohjelmistossa.
Kaivoin kaapista ainakin kymmenen vuotta sitten zenäjältä ostetut tarvikkeet näihin tilanteisiin.
Sinne mato meni ja hyvin on pysynyt 3,3 bar sisällä.
Sitten häissä käytiin ja sunnuntaina illalla Kolille.
Siellä ei muuten uutta eikä mullistavaa paitsi tuo tv:stäkin tuttu Kaiskunniemi.
Nyt on vesi Pielisessä alhaalla pääsee kuivin jaloin tuosta, joskus voi ajella veneellä kannaksen yli.
Muuten ei ihmeempiä, autosta pesin ovien ja takaluukun välit, kummasti kertyy pölyä ja likaa. Lasit sisäpuolelta ja tuulilasin vahaus.
Paalasmaalla käytiin, näkötorni pystyssä, hyvin näkyy.
Bomballa käytiin Nurmeksessa, siellä kuvausrekvisiittaa Kullervon tarina elokuvasta. Kuvassa Väinämöisen talo.
Sitten Lieksaan ja Pielisen ympäri mökille, 285 km kertyi mittariin.
Mennen tullen käytiin Kesälahdella lounaalla Pivankassa ja siinä aikaa ehtii tulla reilu puoli akullista autoon.
On kyllä mainiolla paikalla tämä laturi.
Nyt ei tullut koko loman aikana kuin noin 3800 km, keskikulutus 16,8 kWh/100km taisi olla.
Mutta vähiin on mennyt ajot, jotkut ajelee tuossa ajassa enemmän polkupyörällä.
No siinä kohtaa oli vielä 1,5 bar painetta. Ajelin sitten aika reippaasti kotitalliin, 6 km matkalla tippui 1,1 bariin että ei olisi tarvinnut paljon pitempi matka enää olla..
Tämmöstä se on kun ihan kotona pysyy.. Ei vaan joskus miettinyt jos kävisi vastaavaa jossain tunnelissa, Alppitiellä, autobaanalla tuolla kaukana kotoa ja kun ei vararengastakaan ole, huh.
Nappasin renkaan irti ja ei tarvinnut reikää hakea, suhisi sen verran kovaa. Ihan keskellä kulutuspintaa reikä.
Kehno kun rengasliikkeet menossa kiinni ja häihin meno & Kolin reissu lähiajan ohjelmistossa.
Kaivoin kaapista ainakin kymmenen vuotta sitten zenäjältä ostetut tarvikkeet näihin tilanteisiin.
Sinne mato meni ja hyvin on pysynyt 3,3 bar sisällä.
Sitten häissä käytiin ja sunnuntaina illalla Kolille.
Siellä ei muuten uutta eikä mullistavaa paitsi tuo tv:stäkin tuttu Kaiskunniemi.
Nyt on vesi Pielisessä alhaalla pääsee kuivin jaloin tuosta, joskus voi ajella veneellä kannaksen yli.
Muuten ei ihmeempiä, autosta pesin ovien ja takaluukun välit, kummasti kertyy pölyä ja likaa. Lasit sisäpuolelta ja tuulilasin vahaus.
Paalasmaalla käytiin, näkötorni pystyssä, hyvin näkyy.
Bomballa käytiin Nurmeksessa, siellä kuvausrekvisiittaa Kullervon tarina elokuvasta. Kuvassa Väinämöisen talo.
Sitten Lieksaan ja Pielisen ympäri mökille, 285 km kertyi mittariin.
Mennen tullen käytiin Kesälahdella lounaalla Pivankassa ja siinä aikaa ehtii tulla reilu puoli akullista autoon.
On kyllä mainiolla paikalla tämä laturi.
Nyt ei tullut koko loman aikana kuin noin 3800 km, keskikulutus 16,8 kWh/100km taisi olla.
Mutta vähiin on mennyt ajot, jotkut ajelee tuossa ajassa enemmän polkupyörällä.
Luu on kovvoo ja koppi vuotaa
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
-----Näin on,jos siltä näyttää-----