Huomenta
Olen tässä jo jonkin aikaa ihmetellyt 420SELin nopeaa joutokäyntiä. Kylmänä tuo tuntuu olevan jossain 800 kierroksen tuntumassa, mutta lämpimänä sitten yleensä luokkaa 1200 varvia.
Mistäs lähtisin tuota vikaa etsimään ?
Paija on vm -91 eli viimeisimpiä 126 -koppaisia
Ässän tyhjäkäynti
Omalle kohdalle sattui vastaava vika. Syynä oli likaantunut ja jumittava tyhjäkäynnin ilmaventiili. Siis se joka sitä tyhjäkäyntiä säätää. Venttiilin irti ottaminen, bensiinipesu ja akkulaturin virralla napsuttelu ja jälleen sisäinen pesu bensalla ja CRC:llä korjasivat tilanteen ja ässä alkoi käydä siististi tyhjäkäyntiä 500-600rpm. Venttiili löytyy siitä virranjakajan vierestä.
Tosin myöhemmin iski sitten sellainen tauti, että tyhjäkäynti alkoi humppaamaan, mutta se onkin toinen tarina.
Tosin myöhemmin iski sitten sellainen tauti, että tyhjäkäynti alkoi humppaamaan, mutta se onkin toinen tarina.
MB E 300D -93
MB E 320cdi -99
MB E 320cdi -99
-
HVM
-
HVM
Pysyhän langoilla, autellaan kyllä minkä ostaan tässä muun höpinän seassa.JD kirjoitti:Kiitoksia vinkistä.
En ehtinyt tänään tuota tehdä eli jääpi parin kuukauden päähän kun taas seuraavan kerran näillä nurkilla tupeksitaan. Ajankulukseni olen foorumia lueskellut jo puolisen vuotta matkan päältä. Mielenkiintoista tarinaa ja hyviä juttuja.
Hyvää kevättä kaikille
-
HVM
Perttu oikokokoon, mutta näin minä tein:500sel kirjoitti:Ja mitenköhän nuo toimenpiteet toteutetaan, noin niinkun kädestä pitäen..?????Perttu K kirjoitti: Venttiilin irti ottaminen, akkulaturin virralla napsuttelu .
-Palikka irti autosta.
-Venttiilipää löpöön, ei siis koko moottoria!
-Liottelua, paineilmaa, sormin liikuttelua.
-Lisää liottelua.
-Testiä ja herkistelyä virralla. Naps-naps...hurrrrrr....
-Liottelua, paineilmaa jne.
Kun liikkuu ja toimii hyvin, niin eikun takaisin paikoilleen. Letkujen liitoksissa ei ole alunperin klemmareita, mutta minä lisäsin ne niihin. Letkut olivat aika kovat kun niitä käpistelin, eli liitokset eivät olleet enää tiiviit. Ikä tekee tehtävänsä.