nokka pitäsi vaihtaa

[mettim-3]

Terve. sellaista asiaa kysyisin viisaammillta että onnistuuko nokka-akselin vaihto ilman että kansi tarvii irroittaa nii ja auto on bensa käyttöinen 300sel -89. osaisi tilata tarvittavat osat ennen kun rupeaa ropailemaan!! oisko kellään vinkkiä mistä kannnattaisi osia kysellä KIITOS JO ETUKÄTEEN

[audimies]

Ei tarvii kantta irroittaa m103 -moottorista.
Kl-varaosista saa ainakin mersun osia.

[Sampo N.]

Niin ja sitten vielä sellainen, että tervetuloa foorumille mettim-3!

[Sivonen]

Kun laitat nokkaa paikalleen, niin varmista että kampura ja nokka on "merkeissään". Eli siis pyöritelty kohalleen. Muuten ottaa venttiili mäntään kiinni ja nokka sanoo napsis.

Ja tere tulemast minunkin puolesta.

[Mika.T]

niin ja uudet keinuvivut myös. Muuten menee uusikin nokka aika äkiiä pilalle.

[Sivonen]

Totta. Mutta uudet keinut maksaa 36e/kpl ja vanhojen keinujen hionta 5e/kpl.

R-Koneistus ainakin hioo niitä.

[HVM]

Totta. Mutta uudet keinut maksaa 36e/kpl ja vanhojen keinujen hionta 5e/kpl.

R-Koneistus ainakin hioo niitä.

Tuleekos samaan rahaan kova ja karkaistu pinta joka kestää?

[Mika.T]

niin?

[Sivonen]

Ootkos ihan varma että Mersun keinuja tarvii karkaista tai muuten käsitellä?

[Perttu K]

Onkohan noita kukaan nitrannut? Sehän olisi käsittääkseni helppo temppu tehdä hionnan jälkeen.

[cdi]

Raumalla on Oitrakon tai sinne päin.
http://www.oitracon.fi/

En tiedä teettääkö rahtina mut tuolla.

[Mika.T]

Ja toki riippuu keinujen kuluneisuudesta että riittääkö hionnan jlk hydrauli nostajissa säätövarat. Vai olikohan m103ssa välykselle myös ruuvisäätö? Niinkuin kasikoneissa.

[Sivonen]

Nitraus onnistuu R-Koneistuksessa. Ei tosin tarvitse Mersun keinuja nitrata. Tai jos noissa uudemmisa tarvitsee, niin soitto Ärrään varmistaa asian. "Nokkamies" on aika asiantuntevan tuntuinen kaveri.

Samalla voipi tietysti kysäistä vanhan nokan täyttöhitsauksen ja hionnan hintaa... Voipi tulla halvemmaksi kuin uusi nokka.

[HVM]

Ootkos ihan varma että Mersun keinuja tarvii karkaista tai muuten käsitellä?

En tiedä ollenkaan pitääkö tai tarvitseeko, mutta maalaisjärki sanoo, että ei kestävistä pinnoista voi ainakaan haittaa olla. Ajatellaan nyt vaikka voortin OHC:n keinuja ja nokkaa, tai sitten M102 tai M103:n.

Tyhmyyttäni kyselen, utelias luonnekin varmaan vaikuttaa asiaan.

[cdi]

Jos täyttöhitsaus------>karkee hitsatessa.Killoituksen jälkeen pinnoitus

Tai voihan sitä pintakarkaista vaikka "verisuolalla"

[Jani]

Onko nokka kulunut vai miksi vaihto?
Jos on nokka loppu, niin silloin on kyllä keinuvivutkin entiset.
Uudemmissa keinuissa on kovametallipala nokkaan vastaavassa pinnassa.
Jos on vanhemman mallin keinuvivut koneessa, kannattaa vaihtaa suosiolla.
Tai kai ne täyttämälläkin jonkun kilsan kestää.

-89:ssä pitäisi kyllä olla jo uudempaa kestävää mallia nokka ja keinut

[Sivonen]

Ja jos on kovametallipala, niin sitä tuskin pystyy hiomaan. Eli vaihtoon vaan.

[mettim-3]

juu on nokka aika kulunnu et sen takii pitäs vaihtaa!! kilometrii on kertyny sellanen 270 000.

[lowmans]

Ja toki riippuu keinujen kuluneisuudesta että riittääkö hionnan jlk hydrauli nostajissa säätövarat. Vai olikohan m103ssa välykselle myös ruuvisäätö? Niinkuin kasikoneissa.

olenko siis nyt ymmärtänyt ihan väärin että esim 420sä olis säätö JA hydrauliset nostimet??

[Roisto]

olenko siis nyt ymmärtänyt ihan väärin että esim 420sä olis säätö JA hydrauliset nostimet??

Venttiilin yläpäässä on vielä palasäätö, jolla passataan se hydraulinen säädin kohdilleen. Tässähän on se hydraulinen elementti siellä keinuvivun "toisessa päässä" eli ruuvattuna kanteen.

Onhan myös esim. M102/103:ssa pienet säätöpalat hydraulielementin yläpäässä.

t.
Risto