Olis vähä tenkkapoo päällänsä, elikkäs; auto alkoi nyt muutama hassu päivä takaperin nypyttään tasakaasulla ja tännää alkoi vähäsen pätkimään jo kiihdytäessä, mittariston ja ajovalotkin himmenevät tuon tahtiin...Voiko tässä nyt taas olla kyseessä tuo YJ-rele vai jo jotakin isompaakin...
Mottinaha tosiaan tuo om602 250Dee...
250Dee pätkyttää
Onhan polttoaine ja ilman suotimet ym. Perusasiat kunnossa.
Kondensiovettä yms. Jos huollot laiminlyöty? Voipi sillonkin nypytellä.
Mulla ainakin nuo dieselit harvemmin nykiny.
Paisuntasäiliö ei kupli tms. Mahdollista kannentiivisteeseen viittaavaa?
Mittariston varoitusvalot ei pala ja akku latautuu jännitteen ollessa 14 voltin luokkaa auton käydessä akun navoissa?
Moottorista ei kuulu sivuääniä?
Ajokilometrit? 450 000km jälkeen tuo kannentiivisteeseen kohdistuva epäily yleisempää... Jne
Savuttaako normaalia enemmän?
Tuommoista noin aluksi tuli mieleen.
Kondensiovettä yms. Jos huollot laiminlyöty? Voipi sillonkin nypytellä.
Mulla ainakin nuo dieselit harvemmin nykiny.
Paisuntasäiliö ei kupli tms. Mahdollista kannentiivisteeseen viittaavaa?
Mittariston varoitusvalot ei pala ja akku latautuu jännitteen ollessa 14 voltin luokkaa auton käydessä akun navoissa?
Moottorista ei kuulu sivuääniä?
Ajokilometrit? 450 000km jälkeen tuo kannentiivisteeseen kohdistuva epäily yleisempää... Jne
Savuttaako normaalia enemmän?
Tuommoista noin aluksi tuli mieleen.
Jos ei saa polttoainetta tai ilmaa, niin nykii.
Itse jouduin kerran vaihtamaan polttoainesuodattimen nykimisen takia, vaikka ei ollut vuottakaan edellisestä vaihdosta. Kerran taas meni ilmaläppä kiinni ilmanputsarin takaa (EGR) ja menohalut loppuivat siihen.
Itse jouduin kerran vaihtamaan polttoainesuodattimen nykimisen takia, vaikka ei ollut vuottakaan edellisestä vaihdosta. Kerran taas meni ilmaläppä kiinni ilmanputsarin takaa (EGR) ja menohalut loppuivat siihen.
MB 508 D matkamersu -70
MB S203 C 220 T CDI -04/05
MB S211 E 220 T CDI -06/07
MB S203 C 220 T CDI -04/05
MB S211 E 220 T CDI -06/07
Tännää kattelin tuon ilmanputsarin ja olihan se vähän harmahtavan sävyinen 
tiisselisuodatin ollut muutenkin aikeissa vaihtaa, venttiilit kyllä vähä tuolla kalkattaa omiin tahteihinsa ja ajettu on 633tkm 
Venttiilit sais varmaan nostimineen vaihella ja samalla uusia tuon venakopan tiivisteen...opiskelijabudjetilla ei vaa meinaan oikeen perse kestää, vielä jos tuo kansikin pitäisi käyttää tarkistuttamassa, siihen vielä oikaisu sun muut jos sattuu olemaan kiero
Sitäku luuli, että ois kesällä päässy hiomaa ja kokeilemaan taiteelisia puoliaan tuohon autoon
Noh, toivossa on hyvä elää
tiisselisuodatin ollut muutenkin aikeissa vaihtaa, venttiilit kyllä vähä tuolla kalkattaa omiin tahteihinsa ja ajettu on 633tkm Venttiilit sais varmaan nostimineen vaihella ja samalla uusia tuon venakopan tiivisteen...opiskelijabudjetilla ei vaa meinaan oikeen perse kestää, vielä jos tuo kansikin pitäisi käyttää tarkistuttamassa, siihen vielä oikaisu sun muut jos sattuu olemaan kiero
Sitäku luuli, että ois kesällä päässy hiomaa ja kokeilemaan taiteelisia puoliaan tuohon autoon
Noh, toivossa on hyvä elää
Tuskin venttiileissä ja nostajissa vikaa on. Kannentiiviste vuotaa, öljy menee jakopäähänWiqqo kirjoitti:Venttiilit sais varmaan nostimineen vaihella ja samalla uusia tuon venakopan tiivisteen
öljynpaine tippuu kannessa venttiilit naputtaa 
Chevrolet S10 Blazer
Heinolalaisten luonne on siirtosavolaisten itsekeskeisyyttä sekoitettuna itähämäläiseen hitauteen ja umpivittumaisuuteen
Heinolalaisten luonne on siirtosavolaisten itsekeskeisyyttä sekoitettuna itähämäläiseen hitauteen ja umpivittumaisuuteen
Tulipahan tuokin selväksi745 kirjoitti:Tuskin venttiileissä ja nostajissa vikaa on. Kannentiiviste vuotaa, öljy menee jakopäähänWiqqo kirjoitti:Venttiilit sais varmaan nostimineen vaihella ja samalla uusia tuon venakopan tiivisteen
Eikait tuo auta ku alottaa kokeilemaan nyt alkuun niistä suodattimista ja näytti tuo imusarjan päälle tuleva huohotinkin olevan parhaat päivänsä nähnyt...Jokatapauksessa tuon venakopan tiivisteenkin saisi vaihdella kun näytti kuseksivan kulmasta... Ossaako kukkaa oulusta päin tehä halvalla tuota kansiremonttia, sillain että se toimii vielä pitemmän aikaa kun kasattu
Toki, tuo suoruuden kattominen ja oikaisuha on taas vähän kinkkisempi juttu...Plussaa toki olisi, jos pystyy sanomaa vielä että sielä olisi muutenkin sisukset kunnossa tuon kansiremontin aikana
Niin, eipä noihin kannata liikaa rakastua.
Taitaa tonni pari palaa töineen ja osineen kanteen ym. Jakoketjukin vaihtuu näppärästi samalla jos venymää havaittavissa jne..
Kunnostettu tai vähän käytetty kansi tilalle ,voiskos olla edullisempi kenties?
Toki kandee tutkia ensin mikä mättää.
Jos olisikin karkeasuodin tai hienompi tukkoinen tai muuten vettä löpön sekaan kondensoitunut ja siksi kiukuttelee?
Tankin huohottimen toiminta? Tekeekö yli tai alipainetta lämpötilan vaihdellessa , kun korkin avaa? Eli suhahtaako voimakkaasti?
Tsemppiä, toivottavasti syy ei ole kannessa tai pelkkä tiiviste vaan finaalissa jos ongelma siellä.
Taitaa tonni pari palaa töineen ja osineen kanteen ym. Jakoketjukin vaihtuu näppärästi samalla jos venymää havaittavissa jne..
Kunnostettu tai vähän käytetty kansi tilalle ,voiskos olla edullisempi kenties?
Toki kandee tutkia ensin mikä mättää.
Jos olisikin karkeasuodin tai hienompi tukkoinen tai muuten vettä löpön sekaan kondensoitunut ja siksi kiukuttelee?
Tankin huohottimen toiminta? Tekeekö yli tai alipainetta lämpötilan vaihdellessa , kun korkin avaa? Eli suhahtaako voimakkaasti?
Tsemppiä, toivottavasti syy ei ole kannessa tai pelkkä tiiviste vaan finaalissa jos ongelma siellä.
-
Karvanaama
- Viestit: 851
- Liittynyt: 10.9.2011 14:20
- Paikkakunta: Käläviäläinen, vaikka Kokkolassa asunkin.
Jep, tankin huohotin siis ainakin toimii.
Siis suotimet seuraavaksi ja taas on pari mahdollisuutta vähemmän.
Toivottavasti tulee soipa peli , kun vika selviää.
Voipi olla se kansipahvikin sen rallatuksen syy , kuten jo aiemmin mainittiin.
Tai sitte vaan nostimet kuluneet kuten mullakin ilmeisesti.
Miten lie jos venttiilitkin alkaa olla ku rotan syömät, alkaako nostin oireet mene ja tiedä.
Minäkin laitoin nuo nostimet KL- osina ja nätisti käy toistaiseksi, saapa nähä miten kansi/tiiviste kestää pumpun säädon ja tehojen noston pidemmällä aikavälillä. Nythän vasta 325 000 mittarissa.
Tuo turbo ei ainakaan jatka kannen ikää otaksun.
Siis suotimet seuraavaksi ja taas on pari mahdollisuutta vähemmän.
Toivottavasti tulee soipa peli , kun vika selviää.
Voipi olla se kansipahvikin sen rallatuksen syy , kuten jo aiemmin mainittiin.
Tai sitte vaan nostimet kuluneet kuten mullakin ilmeisesti.
Miten lie jos venttiilitkin alkaa olla ku rotan syömät, alkaako nostin oireet mene ja tiedä.
Minäkin laitoin nuo nostimet KL- osina ja nätisti käy toistaiseksi, saapa nähä miten kansi/tiiviste kestää pumpun säädon ja tehojen noston pidemmällä aikavälillä. Nythän vasta 325 000 mittarissa.
Tuo turbo ei ainakaan jatka kannen ikää otaksun.