JuMulan mersuröntät - paikalleen jämähtäneet

[JuMu S]

Tuttava kyseli ohimennen että olisivatko pihakoristeiksi jämähtäneet Mersut myynnissä.

Olin suoraan sanoen yllättynyt mutta tuumasin että täytyypä miettiä. Nyt yön yli nukuttuani täytyy todeta että realistisesti ajateltuna vielä muutamaan vuoteen en rakkaalle satalankulleni ehdi oikein mitään tehdä muiden projektien takia eikä tuo auto sillä aikaa paremmaksikaan muutu. C-sarjalainen kärsii nuorison muista harrasteista siinä määrin sekin että ei tilanteensa sen lohdullisempi ole.

Eli tarviipa kysyä että paljonko olisi tarjoamassa. Ilmaiseksi tai puoli-ilmaiseksikaan eivät pihasta poistu, ja toisaalta jos lähtevät niin samaan kyytiin lähtisi sitten valtaisa kasa aiheeseen liittyvää tykötarvetta.

Jos ei järkevästi osaa tarjota niin joutavat nuo tuossa seistäkin.

[JuMu S]

Taas kerran liikkui satalankku omin voimin kun piti katostyömaan keskeltä siirtää turvaan parinkymmenen metrin päähän.

Akkua sisälle ja reippaaksi tunniksi ylläpitolaturin päähän kunnes kaikki ledit paloivat. Sitten akku paikalleen ja kengät kiinni. Avaimesta kääntö ja hehkuvalon sammuttua käymään. Kaikki tuntui toimivan mitä nyt ruostuneet jarrulevyt melko kovaäänistä rohinaa auton liikkuessa pitivät.

[JuMu S]

Tuntuu akku olevan aivan tikissään muutaman vuoden joutenolosta huolimatta. Taas autoa hiljan kauemmaksi siirtäessä laitoin vain miinuskenkää kiinni ja täräytin avaimesta tulille.

Hiukan mäkipaikkaan jouduin nyt jättämään parkkiin joten kokeeksi kiristin käsijarrua. Poljin oli jäykkä eikä räikkä ottanut kiinni, ei toisaalta jäänyt jumiinkaan. Auto kyllä olisi pysynyt mäessä paikallaan seisontajarrupoljinta painaessa eli taitaa rummun sisällä mekanismit toimia ok. Piti sitten sammuttaa vaihde päällä ja käydä laittamassa kiilat alamäen puolelle.

[JuMu S]

W124 tuli peruuteltua uuteen sateensuojaan ja taas on akunkenkä irti. Aloin pohtimaan että taivasallahan tuo autopoloinen on saanut kaikki nämä vuodet viettää muutamia harvoja öitä kotitallissa sekä useita noin viikon mittaisia P3/P5-sessioita lukuunottamatta.

W202 poistui pihasta harrastajalle ja arvatenkin menee purkuun. Juniori aikansa ahersi mutta huomattiin että katon alla sitäkin olisi tullut säilytellä, sen verran oli homekasvustoa ilmestynyt sisustaan sillä välin kun oli projekti muutamaan otteeseen tauolla.

Siinä auton jo pihasta poistuttua hoksasin että samalla menivät myös satalankun vanhat ja toki hiukan kulahtaneetkin kaivonkansipyörät joihin hiukan oli ehtinyt jo kiintyäkin.

[JuMu S]

Syyskuulla ilmestyi oven taakse henkilö kyselemään satalankkua tuolta uudesta katoksesta ostettavakseen. Selvisi sitten siinä kysellessä että pellolle tai jääradalle olisi pitänyt takaveto halvalla saada. Kehotin kyselemään muualta.

Perusteeni asiaan se että pelkän auton poistuessa vahvuudesta jäisi haitoilleni valtava kasa vuosien varrella kertynyttä isompaa ja pienempää varaosaa joista monelle on käyttöä tuon auton parantelussa. Noilla on potentiaalin lisäksi myyntiarvoakin mutta itse en niitä jaksa ruveta yksitellen someviisastelijoille kauppaamaan. Tein selväksi että kaikki lähtee kerralla jos lähtee autokin, toista samanlaista tilalle tuskin tulee ennenkuin lottovoitto kohdalle kosahtaa tmv.

Eli oltiin hankkimassa autoa, ja minä puolestani harkitsemassa harrastuskohteesta luopumista. Siinä oli vissi ero.

[JanneW124]

Kummasti nuo tuntuvat kiinnostavan. Omastakin takaa löytyy yksi paikalleen jämähtänyt W124 ja sitäkin on yritetty ostaa pressun alta. En ole toistaiseksi ollut halukas luopumaan...
Toki, paljon helpommalla pääsisi jos vaan möisi pois, mutta kun sen ihan heti kohta laittaa itse taas kuntoon

[JuMu S]

^ Joo. On ilmeisesti sen verran noita jo kaikessa kiireessä paalattu että jäljelle jääneet alkavat palautella arvoaan.

Paljon enemmän näkee 2010-lukuista tieliikennekelvotonta Mersua siellä ja täällä myynnissä kuin satalankkuja tai varhaisia väykkyjä, saati sitten vielä vanhempia.

No ei tuo oma tuolla uudessa varjoisessa paikassaan ruokaa minulta pyydä. Jos ei tuosta kaikkine osineen varteenotettavia tarjouksia tehdä niin sisätiloihin siirtyy ja sittemmin jossain kohtaa työn alle menee kun muita projektiajoneuvoja saadaan tästä edistettyä.