W202 kannen kiristystä..

[Matti-Pekka]

Terve
Tuosta C180-95 bensapelistä tihkaa kannen oik.etunurkasta hieman oilia, keskusteluissa on ollut puhetta että ne nurkkapultit saa kiristettyä ilman nokkien irroitusta..ja vastaavasti että nokat pitää irrottaa..kuinkahan se oikein on? En viitsisi avata koko koppaa jos edessä on "isompi" projekti.

[Bomber4]

Käytä sen verran venttiilikoppaa pois,että näet. Ei varmasti ole isotöinen kurkkaus.

[dealer]

Ei taida kaikkia pikkupultteja päästä kiristämään purkamatta.

[Roisto]

Voi tosiaan ainakin se imupuolen säätöpyörä olla edessä. Muuten saattaisikin päästä käsiksi ainakin irrottamalla sen etupuolen kannen.

Jos tuon purkaa, niin WIS suosittelee vaihtamaan tuohon ne uudemman mallin pikkupultit. Liekö vanhanmallisilla tapana löystyä. Uudet 18 Nm ja 90°.

Jos purat nokat pois, niin kampiakseli pitäisi pyöräyttää kohtaan 30 astetta JYKK. Tuossa asennossa voipi nokkia pyöritellä, eikä venttiilit osu mäntiin. Se etukansi pitää irrottaa ainakin jos on se ennakonsäätö. Sitä varten pitää laskea nesteet pois. Uusi o-rengas etukannen ja sylinterikannen väliin.

Kiristin tieten pois, sille purku ja osina takaisin. Merkit ketjuun & pyöriin. Saakohan tuossa nostettua ketjua paikoiltaa irrottamatta nokkapyöriä? Pakopuolelta helepoin, jos tarvii purkaa (uudet pultit suositeltuja – 20 Nm & 60° tai 90° ). Nokat pyöritetään asentoon, jossa suurin osa nokista töröttää ulospäin l. mahdollisimman vähän venttiileistä painettuna. Nokkapukit 21 Nm.

t.
Risto

[Matti-Pekka]

Kiitos vastauksista, Jakoketjua vaihtaessani muistelisin katselleen että tuossa ei olisi säätyviä nokkapyöriä...voisikos se olla mahdollista..ja kuinka se muuttaisi tilannetta. Siis 1.8 bensa (valmistettu 94 puolella)

[Roisto]

Voihan se olla. Ainakin alkupään 200:ssa (124) ei ollut säätyvää imunokkaa. 220:ssa taisi olla.

t.
Risto