124 200diseselin outo kalkatus

teamhyypio · Viesti Kirjoittaja **teamhyypio** » 15.1.2008 20:32

elikkäs autona toimii tuollainen 86 200D 124.auto on pelannu kuin unelma viimeiset puolivuotta ja öljytkin on vaihdettu ajallaan ja öljynpaineet on olleet aina 2-3.nyt yhtäkkiä laskivat öljynpaineet lähelle 1 ja koneesta kuuluu kauhia kalkatus kun kaasuun koskeekin hieman enemmän.eikä nyt kuulu nostajista vaan kuuluu isompi metakka.tuntuupi ettei käykkään enää kuin kolmella kun täristääkin niin pirusti ja putputtelee putkesta. mikähän voi olla hämminki?

ketjunkiristin vaihdettu eikä vika ollut siinä.

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » 15.1.2008 20:40

Se on se sama kiertokangen laakeri kuin mersufoorumillakin

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 15.1.2008 21:01

Tänään aukastiin yksi jakopää 200D:stä.....kävi pikkusen hassusti

Pikkusen oli ketju venähtäny > jako oli hampaan mettäs > laaharit p*skana
> nokkaratas myös entinen ....

Ei niitä ketjuja kannata vaihdella

teamhyypio · Viesti Kirjoittaja **teamhyypio** » 16.1.2008 15:56

tuossa on nyt veikkailtu näitä: kiertokangen laakerit,kansipahvi,suutin sekä pumpun laakeri...

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 16.1.2008 17:15

teamhyypio kirjoitti:tuossa on nyt veikkailtu näitä: kiertokangen laakerit,kansipahvi,suutin sekä pumpun laakeri...

Eiköhän se ole jompikumpi noista kahdesta ensimmäisestä, muut eivät aiheuta öljynpaineen laskua, ellei samalla oli ylipaineventtiili jumittanut.

-Risto

Jarkko N · Viesti Kirjoittaja **Jarkko N** » 16.1.2008 21:14

Kiertokangen laakeri, jos se kalkatus kuuluuu kaasun painalluksella.
Koita pumpata muutama kerta kaasua, jos se kalkattaa joka kerta kuin
kalkkarokäärme niin taitaa olla selvä tapaus.

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » 17.1.2008 20:40

Ja vielä muutama polkasu niin löytää kiertokanki uuden kulkureitin

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » 17.1.2008 20:45

Ja se sama 250D kone löytyy täältä ja mersufoorumilta

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » 17.1.2008 20:48

Ottaa sen pohojan pois ja kurkkaa niin selviää paremmin kuin täällä netissä ku me arvaillaan

Ei millään malttais oottaa että mitä sieltä löytyy

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 17.1.2008 20:59

Juu,

Jostakin päästä se kone auki niin ei tartte arvailla

Ja sitten noita kakssatasia löytyy vissiin vähän joka tallin kulmalta:

-Risto

teamhyypio · Viesti Kirjoittaja **teamhyypio** » 17.1.2008 22:37

korjatteelle kävin hinaamassa röntän... vlopun aikana selviää mitä kivaa sieltä paljastuu

Jarkko N · Viesti Kirjoittaja **Jarkko N** » 18.1.2008 13:41

Ei kannata hajottaa konetta. Tarkoitin, että tiaknoosi tehtäisiin
nin, että auto on ensin tyhjäkäynnillä. Sitten painetaan kaasua
muutama kerta noin sekunnin parin välein niin, että kierrokset
selvästi nousevat. Ei tarvi huudattaa pitkään eikä yli kolmen tonnin.

teamhyypio · Viesti Kirjoittaja **teamhyypio** » 18.1.2008 15:33

kampiakseli ja kiertokankihan sielä oli ottanut siipeensä

eli uutta konetta kehiin...

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 18.1.2008 15:46

No ni, että semmonen huolto

teamhyypio · Viesti Kirjoittaja **teamhyypio** » 18.1.2008 16:21

meneekö 250 kone heittämällä paikalleen?

jiipee · Viesti Kirjoittaja **jiipee** » 18.1.2008 16:52

Menee, pienin muutoksin, esim. kallistuksenvakaajatanko pitää vaihtaa.

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 18.1.2008 18:55

Aikooko teamhyypiö laittaa vaihtokoneen keulille ?

Varmaan kannattaa laittaa 250:n mutta ois nuo mun kuvassakin olevat koneet 200:t vissiin myytävänä, ainakin kun viimeksi kysyin.

-Risto

teamhyypio · Viesti Kirjoittaja **teamhyypio** » 18.1.2008 19:44

Malm kirjoitti:Aikooko teamhyypiö laittaa vaihtokoneen keulille ?

Varmaan kannattaa laittaa 250:n mutta ois nuo mun kuvassakin olevat koneet 200:t vissiin myytävänä, ainakin kun viimeksi kysyin.

-Risto

pitäs alkaa viikon sisään laittaan... laitetaan sellanen kone mikä täältä läheltä löytyy