230 TE tyhjäkäynnin säätö?!

[Jäteöljyvatkain]

Morjesta foorumilaiset! kertokaas mulle miten säädetään tyhjäkäyntiä. kierrokset on lämpimällä koneella siellä 1100-1300 kierrosalueella ilman valoja. valot jos on päällä putoo joku 100 kierrosta.

voisiko johtua imuvuodosta vai mistä? vai saako ihan säätämällä alhaisemmaksi?

[Shatter]

Tarkistappa ensin että kaasuvivusto ei ole kulunut ja palautuinjousi on paikallaan, joka palauttaa vivuston niin että se painaa tyhjäkäynnin mikrokytkintä.

omassa 230 oli samaa vikaa että kierrokset ei oikein asettunut tyhjäkäynnille ja syyksi paljastu juurikin tuo jousi jota ei enää ollut ollenkaan. vivustossa oleva jousen paikka on yleensä kulunut poikki jostain kohti niin ettei jousi enää pysy siinä kiinni. tod. näköstä varsinkin paljon ajetussa jos ei ole joskus jo korjattu.

löytyy imusarjan puolelta.

[Jäteöljyvatkain]

vipu painaa kytkintä. eikä ole jousia poikki. missäs muualla vika voisi olla?

[Shatter]

toinen yleinen vikapaikka mikä tulee äkkiseltään mieleen on ruiskun pohjakumi, saattaa olla halki niin vetää kokoajan ilmaa.

en nyt muista joutuko ruiskun ruuvaamaan ihan käteen että näkee kunnolla, mutta pitäisi ainakin osittain nähdä jostain välistä, isommat pullistumat ja halkeamat kyllä tuntee ihan sormellakin.

[Jäteöljyvatkain]

tuossa ny muutama kuva.





ahaa. pitänee käyä vilkasemassa.

[RoopeK]

Tai sit lisäilmaluistin kumiletku lähteny irti kumikaukalosta määränjakajan alta...

[Jäteöljyvatkain]

ja missähä se mahtaa olla?

[Shatter]

letkun lähtö on samassa ruiskun pohjakumissa mistä oli aikaisemmin puhetta, lähtö on koneen puolella toisessa päässä pohjaa. letku on vain painamalla kiinni.

[Jäteöljyvatkain]

olisikohan kuvaa tuosta? en osaa hahmottaa..