Antsan 200 NGT official..

Vastaa Viestiin
Bj Andy
Viestit: 85
Liittynyt: 17.12.2016 21:03
Paikkakunta: Lemi The Land of Red Potatoes

Antsan 200 NGT official..

Viesti Kirjoittaja Bj Andy »

Jatketaan tässä niin ei olla yhden aiheen otsikon alla.

Eli huohotin jäässä tarinat löytyy tuolta…

http://mese.fi/forum/viewtopic.php?p=783077#p783077

Ja sitten seuraava ongelma…tai mikään ongelma, vaan kilsojen mukaan tuleva remppa, eli laturin hiilet….

Viikko sitten väläytti ekan kerran akun kuvaa näytöllä, ja se oli ja meni.

Vaan juuri hetki sitten kun ajelin suolakaivokselta kotiin päin tuli sama akun kuva näyttöön, ja elmi näytti jännitteeksi 11.6V eli ei lataa huonostikaan. No ilman valoja niin pitkälti kuin pääsee kohti kotia, ja virta riitti kuin riittikin talliin asti.

Pitkällä raudalla kopsautus laturiin ja sehän lähti lataamaan. Eli tällä wanhanliiton diagnostiikkatesterillä tulkiten hiilet on loppu.

No aamulla jatkuu ja koitan saada laturin irti ja näppiin että selviää onko näin, ja mistä hiilet lauantaina?..
Bj Andy
Viestit: 85
Liittynyt: 17.12.2016 21:03
Paikkakunta: Lemi The Land of Red Potatoes

Re: Antsan 200 NGT official..

Viesti Kirjoittaja Bj Andy »

Mitäs sitä Toyotamies korjailisi ellei työmatkamersua…

Viime yönä 1.27 tuli Eemelin näyttöön pahaenteinen punainen akun kuva. Puhelimesta scanneri auki joka kertoi jännitteeksi 11.8 volttia.

Ei kun pysäkille ja tarkistus onko hihna paikallaan. On. Laturi siis moro.

Siitä sitten ilman valoja ja kaikki kulutus minimissään kohti kotia. Hetken päästä sammui radio ja sen näyttö. Viimeiset 10 kilsaa oli pimeää, joten oli pakko laittaa lyhkäset päälle.

Virta riitti kuin riittikin kotiin asti ja tallissa oli vielä 11.4 volttia akussa jännitettä.

Pieni kopsautus laturiin ja sehän alkoi lataamaan. Hetken. Eli hiilet loppu.

No laturi ulos…

Kuva

Ja hiilisilta irti. Kyllä. loppu ovat.

Kuva

No mistä hiilet? mietin jo pielavetistä, eli hieman antaa tilauksesta löysää.

Ei löydy kuuklella ei oikein millään. Säätimen numero sensijaan toi yllätyksen.

Google kertoi että ihan LPR motonetissa semmoinen olisi. Heidän haullaan ei löytynyt yhtään hiilisiltaa, eikä mitään muutakaan autoihin liittyvää hiili, ja jännitteensäädintä.

Sinne siis ja varaosa myyjä naputtelee konetta vakavan näköisenä ja sanoo että ei löydy ei.
Näytön puhelimestani että tämän mukaan on. No siitä numerot ja hakemaan säädin.

Joo. Ei näytä samalta sanoo myyjä. Hieman siinä eroa oli mutta se olikin tarvike.
-mutta hiilet tähän olisi.
Käy nekin. Sanoin ja poistuin 1.99€ maksavat hiilet taskussa kohti Lemiä…

Vanhat hiilet porattu irti ja toinen uusi paikallaan..

Kuva

Ja läjässä menossa paikoilleen. Kumma kyllä. Laturilla on merkitystä kumminpäin sen asentaa jalkaansa…:D

Kuva

Mutta siellä on. Hihnakin löysi reittinsä ja lataa…14.7V

Kuva
Bj Andy
Viestit: 85
Liittynyt: 17.12.2016 21:03
Paikkakunta: Lemi The Land of Red Potatoes

Re: Antsan 200 NGT official..

Viesti Kirjoittaja Bj Andy »

Tässä vielä kuva topicin tähdestä…

Ja ledibaarit asentui noin. Paitsi ylempi on sittemmin hypännyt pykälän ylöspäin.

Kuva
Bj Andy
Viestit: 85
Liittynyt: 17.12.2016 21:03
Paikkakunta: Lemi The Land of Red Potatoes

Re: Antsan 200 NGT official..

Viesti Kirjoittaja Bj Andy »

Eilis aamuna oli pirtsakka pakkanen ja yöllä oli ollunna reipas 30 tms. Tippistartti osoitti olevansa haavoittuvainen tuossa kohtaa. Eli ensin hörähti ja sitten oisi saanut sahata vaikka akun tyhjäksi.

Kolmannen yrityksen jälkeen harkitsin jo apuvirtaa tms. mutta 5V codriver sanoi takapenkiltä että kokeile vielä kerran. Hetki odotusta, avaimen kääntö ja käyntiin.

Paljonkohan tuossa on puristuksia? Jotain 9. Pintaan kaiketi.
Tähtikuski
Viestit: 162
Liittynyt: 09.9.2020 23:09
Paikkakunta: Pirkanmaa

Re: Antsan 200 NGT official..

Viesti Kirjoittaja Tähtikuski »

Bj Andy kirjoitti: 08.1.2022 17:16 Mitäs sitä Toyotamies korjailisi ellei työmatkamersua…

Viime yönä 1.27 tuli Eemelin näyttöön pahaenteinen punainen akun kuva. Puhelimesta scanneri auki joka kertoi jännitteeksi 11.8 volttia.

Ei kun pysäkille ja tarkistus onko hihna paikallaan. On. Laturi siis moro.

Siitä sitten ilman valoja ja kaikki kulutus minimissään kohti kotia. Hetken päästä sammui radio ja sen näyttö. Viimeiset 10 kilsaa oli pimeää, joten oli pakko laittaa lyhkäset päälle.

Virta riitti kuin riittikin kotiin asti ja tallissa oli vielä 11.4 volttia akussa jännitettä.

Pieni kopsautus laturiin ja sehän alkoi lataamaan. Hetken. Eli hiilet loppu.

No laturi ulos…

Kuva

Ja hiilisilta irti. Kyllä. loppu ovat.

Kuva

No mistä hiilet? mietin jo pielavetistä, eli hieman antaa tilauksesta löysää.

Ei löydy kuuklella ei oikein millään. Säätimen numero sensijaan toi yllätyksen.

Google kertoi että ihan LPR motonetissa semmoinen olisi. Heidän haullaan ei löytynyt yhtään hiilisiltaa, eikä mitään muutakaan autoihin liittyvää hiili, ja jännitteensäädintä.

Sinne siis ja varaosa myyjä naputtelee konetta vakavan näköisenä ja sanoo että ei löydy ei.
Näytön puhelimestani että tämän mukaan on. No siitä numerot ja hakemaan säädin.

Joo. Ei näytä samalta sanoo myyjä. Hieman siinä eroa oli mutta se olikin tarvike.
-mutta hiilet tähän olisi.
Käy nekin. Sanoin ja poistuin 1.99€ maksavat hiilet taskussa kohti Lemiä…

Vanhat hiilet porattu irti ja toinen uusi paikallaan..

Kuva

Ja läjässä menossa paikoilleen. Kumma kyllä. Laturilla on merkitystä kumminpäin sen asentaa jalkaansa…:D

Kuva

Mutta siellä on. Hihnakin löysi reittinsä ja lataa…14.7V

Kuva




Sait yläkautta vaihettua? Miten tuossa om 642 lienee näyttää ahtaalta.. punainen kuva mittaristossa.. 11.2 lataus
Ex Toyota Celica 2.0 Gti -92 vm
Ex Subaru legacy
Ex S203 220cdi
Ex S212 250cdi
Ex Volvo V70 Ocean Race
Ex Mersu W211 320cdi 4matic
Nykyiset:

Mersu W211 320cdi 4matic airmatic 05 (Mertsi)
Mersu W212 350 cdi 4matic 10vm (Sisu)
Avatar
Multiviri
aktiivimeseläinen
Viestit: 2893
Liittynyt: 22.10.2010 14:31
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: Antsan 200 NGT official..

Viesti Kirjoittaja Multiviri »

Jos om642 tämmöisessä 212 korimallissa on vaihto huomattavasti työläämpi kuin 4syl bensaan. Ensimmäiselle kertaa saa varata aikaa reilusti kun vaihtaa, flektit yms purettava pois
www.mbosa.fi
CLK 500 -02 (209.375) harrastekäyttis
C200CDi -04 "fl" (203.207) ex
C200CDi -04 "fl" (203.207)ex
C200CDi -01 (203.004) ex
C200CDi -01 (203.204) ex
Tähtikuski
Viestit: 162
Liittynyt: 09.9.2020 23:09
Paikkakunta: Pirkanmaa

Re: Antsan 200 NGT official..

Viesti Kirjoittaja Tähtikuski »

Multiviri kirjoitti: 13.1.2022 12:11 Jos om642 tämmöisessä 212 korimallissa on vaihto huomattavasti työläämpi kuin 4syl bensaan. Ensimmäiselle kertaa saa varata aikaa reilusti kun vaihtaa, flektit yms purettava pois

Selvä tilasin jo laturin autodocista vaihdan viikonloppuna..
Ex Toyota Celica 2.0 Gti -92 vm
Ex Subaru legacy
Ex S203 220cdi
Ex S212 250cdi
Ex Volvo V70 Ocean Race
Ex Mersu W211 320cdi 4matic
Nykyiset:

Mersu W211 320cdi 4matic airmatic 05 (Mertsi)
Mersu W212 350 cdi 4matic 10vm (Sisu)
Bj Andy
Viestit: 85
Liittynyt: 17.12.2016 21:03
Paikkakunta: Lemi The Land of Red Potatoes

Re: Antsan 200 NGT official..

Viesti Kirjoittaja Bj Andy »

Tähtikuski kirjoitti: 14.1.2022 0:10
Multiviri kirjoitti: 13.1.2022 12:11 Jos om642 tämmöisessä 212 korimallissa on vaihto huomattavasti työläämpi kuin 4syl bensaan. Ensimmäiselle kertaa saa varata aikaa reilusti kun vaihtaa, flektit yms purettava pois

Selvä tilasin jo laturin autodocista vaihdan viikonloppuna..
Mitä yläpuolella ikinä onkaan, niin rohkeasti irti. Tuossakin oli ohjaustehostin mutta sen kun päästi lohkosta irti, niin tilaa tuli kummasti lisää.

Mutta ML ässä sisälokkarin irroitus antoi laturin lähes syliin. Toimisiko sama tuossakin?
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo”