manuaa´li aski kestää vääntöjä

dieseleid · Viesti Kirjoittaja **dieseleid** » 07.5.2006 20:01

mites paljon tuo mersun 5gear vaihteisto kestää vääntöjä noin niin kuin yleensä. että onko superturbo dsl ihan vakio vaihteisto. vai kestääkö vain vahvistettu automaatti

veppe · Viesti Kirjoittaja **veppe** » 07.5.2006 21:29

Getragit taitaa olla ainoita manuaaliaskeja, jotka superien tehoja kestävät, mutta kestävätkö nekään 300:sen superin 600++ vääntöjä

Minua on myös mietityttänyt, että voiko manuska-askeja lainkaan vahvistaa?

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » 07.5.2006 21:31

200d superturbon tehon/väännön ainakin kestää vakioloota ihan hyvin...

Tehoa +200 ja väännöistä ei hen kummempaa tietoa ku että oisko 300-400nm...

Sivonen · Viesti Kirjoittaja **Sivonen** » 07.5.2006 21:48

Manulaatikkohan on helppo vahvistaa... Ei sinne tarvi kuin uudet rattaat. Samalla saa välitykset kohdalleen, ja jos en ihan väärin muista niin ketrakkiin saa lisättyä kuudennenkin vaihteen.

Johonkin ooppelin lootaan ainakin saa, eikö ne ketrakkeja oo nekin?

Mika.S · Viesti Kirjoittaja **Mika.S** » 08.5.2006 10:00

Sivonen kirjoitti:Manulaatikkohan on helppo vahvistaa... Ei sinne tarvi kuin uudet rattaat. Samalla saa välitykset kohdalleen, ja jos en ihan väärin muista niin ketrakkiin saa lisättyä kuudennenkin vaihteen. Johonkin ooppelin lootaan ainakin saa, eikö ne ketrakkeja oo nekin?

Calibrassahan on 6 vaihteinen loota

Sivonen · Viesti Kirjoittaja **Sivonen** » 08.5.2006 10:08

Kyse oli muistaakseni Mantan (tai jonkin senikäisen) lootasta...

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 08.5.2006 10:13

Ovat nuo getragit sellaisia liki 700Nm vääntöjä kestäneet - kytkimet ei

Kytkimiin on ollut monenlaisia virityksiä, sprinter-M5 pohjaisia pääasiassa. Onpa jopa 2 levyistäkin kokeiltu mutta se otti siipeensä 2:lla paikoiltaan sutien lähdössä. Eli kitkapinnan kasvatus antoi pitoa mutta rakenne ei kestänyt.

Eli loota kyllä kestää mutta superi+automaatti vahvistettuna antaa suunnattoman paljon enemmän ajjomukavuutta. Melkein kuin normiautolla ajelis kaupunkiliikenteessäkin.

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 08.5.2006 10:43

Sivonen kirjoitti:Manulaatikkohan on helppo vahvistaa... Ei sinne tarvi kuin uudet rattaat. Samalla saa välitykset kohdalleen, ja jos en ihan väärin muista niin ketrakkiin saa lisättyä kuudennenkin vaihteen. Johonkin ooppelin lootaan ainakin saa, eikö ne ketrakkeja oo nekin?

Tuommoinen modifikaatio varmaan tarvii lisäksi yhden lisätangon laatikolle (tai sitten pitää jättää pakki pois

). Miten vaihteensiirto on Ooppeleissa toteutettu? Tuleeko keppi suoraan kiinni lootaan vai onko välitangot?

t.
Risto

Sivonen · Viesti Kirjoittaja **Sivonen** » 08.5.2006 10:57

Minen noista tiiä mittään. En tiiä edes kunnolla miten manuaaliaskin vaihteensiirto toimii.

Paikallinen vaihteistoguru (Salosen Ripe) siitä joskus sivulauseessa mainitsi.