Ja jos pakkokakkonen on valittuna se vaihtaa ykköseltä kakkoselle vasta kun kierrokset on liki rajottajalla. Näin siis paikaltaan lähteissä, jos vauhdissa vaihtaa pakkokakkoselle niin riippuen nopeudesta tulee jompikumpi pykälä.
Kysymys kuuluukin: Onko pakkokakkosen ohessa jonkinlainen sähköinen kytkentä, mikä vetää ykkösen sisään, vai onko toiminta täysin mekaaninen, jonka aikaansaa vain vaihteenvalitsimen liike
