tässä välissä vaikka laatikossa ei vikoja ollutkaan ja pelasi oikein tarkistin öljyt eikä tikku kastunut ollenkaan, merkki nousi oikeaan kohtaan vasta kun lisäsi öljyä 1.3L
nyt on kuukauden päivät pelannut kunnes useampi päivä sitten yhtäkkiä alkoi ilmetä välivapaita kiihdyttäessä. ensimmäinen ilmeni kun normaalisti kiihdytin liikennevaloista niin 2 -> 3 vaihdossa katkaisi vedon, nakkasi kiekat tappiin ja vasta sitten meni vaihde päälle. tämän episodin jälkeen pelasi taas noin viikon täysin normaalisti kunnes nyt on joka aamu alkanut kylmänä tekemään tuota eli isommalle vaihdossa käyttää vetoa pois päältä, kiekat nousee ja sitten rykäsee isomman vaihteen silmään sekä kierroksetkin on 1000 korkeammat ennen lämpeämistä
tarkennettuna eli jos lämpimänä lähtee kiihdyttään vaikka kakkosella ja kierrokset on 1500 kieppeillä niin veto alkaa heti kun painaa kaasua mutta kylmällä koneella kun kierrokset on 1500 ja painaa kaasua niin veto alkaa vasta 2500 ja siinä välissä on pelkkää tyhjää
tämän kyllä varmaan selittänee yksinkertaisesti se että kun juuri äsken tarkistin taas öljyt niin tikku on ihan kuiva
en ymmärrä mihin melkein 1.5L öljyä katoaa näkymättömästi kun isompia vuotoja ei ole, ainut mikä vuotaa on öljyletkut jotka tulee syylärille, mutta nekin vuotaa niin vähän että yön yli ollessa parkissa alla saattaa olla yhdestä kolmeen pientä tippaa.enteileeköhän lopun alkua vai onko tuolle mitään järkevää tehtävissä? paineiden nostolla tuskin on mitään hyötyä kun ei luista ja öljyjäkään ei viitsi alkaa vain siinä mielessä vaihtamaan JOS saattaisi auttaa, sekin huvi kuitenkin maksaa melkein puolet uudesta laatikosta.
