Keskuslukko ja Alipaine järjestelmä

[^Larke^]

Toimiiko -87 W124 200D:s Alipaineella vielä keskuslukko? entäs valon säätö? Kun mulla auto lakkaa sammumasta jos laittaa valojen korkeussäätö nappulan muuhun kohtaan ku 2. ja keskuslukko ei oo pelannu koko aikana..

Ni ja sit vie sellanen et vaikuttaako se "polttimo palanut" merkkivalo vilkkuihin, ts: jos vilkku siinä etulokasuojas ei vilkuta nii palaako se valo sne takii vai pitäskö ettii vikaa muualta?

[Arto N]

Toimiiko -87 W124 200D:s Alipaineella vielä keskuslukko?

Toimii.

Entäs valon säätö?

Toimii.
En tiedä mistä vikaa lähtisin etsimään mutta kysessä on varmasti alipainevuoto.

Muista asioista en ole hajullakaan.

[^Larke^]

Kiits Tarvii kaivaa jostain alipainemittari

[Generig]

Mekan puolella on tästä sammutus-syndroomasta jotain juttua.

tökkää tästä

[Roisto]

Terve,

Keskuslukko toimii omalla sähköpumpullaan (takapenkin alla, oikealla puolella) ja tuottaa sekä painetta että alipainetta. Korkeudensäädön alipaine otetaan moottorilta niinkuin Arto jo neuvoikin. Viat eivät siis ole toisistaan riippuvaisia toisin kuin esim. 123:ssa jossa on tosiaan alipainekeskuslukko.

Keskuslukon pumpusta voi olla moottori rikki (hiilet lopussa), jos se ei toimi mistään lukosta käskyttämällä (kuski, vänkäri, takapaksi).

t.
Risto

[^Larke^]

Kiitoksia.. nyt viisastuin taas paljon

[Pietu]

No mistäs vm.lähtien diisseleissä on ollu konehuoneessa se alipaine pumppu ihan remmi vetosena. Kun tiisselistähän ny oli kyse niin ei se pumppu penkin alla välttämättä ole.
Tuttavan diisseli 200 oli keskuslukko ja kaikki sen moottorin pyrittämän pumpun varassa,auton pitkään seisoessa ei paine piisannu enää kaikkien lukkojen aukasuun kun vuoti pikkasen.Auto käymään ja AWOT taas toimi

[dealer]

Kyseessä on 124-korimalli.

Niissä keskuslukkoa käyttää sähkötoiminen alipainepumppu joka on takapenkin alla, sekä diesel- että bensakoneisessa.

Remmivetoista alipainepumppua ei ole missään, mutta ruiskutuspumpun käyttöpyörässä olevasta "vuoristoradasta" käyttövoimansa saava alipainepumppu on dieselmalleissa.
Se alipainepumppu ei ole yhteydessä keskuslukkoon, kuten Roisto edellä kertoi.

[^Larke^]

Kiitoksia vinkeistä, mutta mitä jos...

Sitä pumppuu ei löyrykkän sieltä takapenkin alta.. nimittäin tänää kun sinne kurkkasin niin tyhjää oli ainakin penkin alla. selkänojaa en saanu irti.. oisko kellää ylimäärästä korjaus¨käsikirjaa tai käyttöohjekirjaa EDULLISESTI myydä?

[veppe]

Kiitoksia vinkeistä, mutta mitä jos...

Sitä pumppuu ei löyrykkän sieltä takapenkin alta.. nimittäin tänää kun sinne kurkkasin niin tyhjää oli ainakin penkin alla. selkänojaa en saanu irti.. oisko kellää ylimäärästä korjaus¨käsikirjaa tai käyttöohjekirjaa EDULLISESTI myydä?

Olisko niin yksinkertaista, että sulla on karvalakkimalli, jossa ei keskuslukkoa ole.. tuon ikäisissä ei vielä ollut vakiona

Edit: siis jos se pumppu siellä on, niin se on vänkärin puolella oikean jalan reiden kohdalla istumaosan alla

[Arto N]

Edit: siis jos se pumppu siellä on, niin se on vänkärin puolella oikean jalan reiden kohdalla istumaosan alla

Ei ole. Siinä kohtaa oli käytetty nenäliina ja liiskaantunut irtokarkki
Missäs se muuten farkussa on?

[veppe]

Edit: siis jos se pumppu siellä on, niin se on vänkärin puolella oikean jalan reiden kohdalla istumaosan alla

Ei ole. Siinä kohtaa oli käytetty nenäliina ja liiskaantunut irtokarkki
Missäs se muuten farkussa on?

Tarkoitinkin, että vänkärin puolella takapenkin istumaosan alla. Farkussa pitää irrottaa se lattiamatto siitä penkin alta. Taisi lähteä siten, että istuinosat pois, istuinosan saranoiden muovisuojat veke ja sitten vääntämään maton takareuna pois sieltä muovien alta. Ja saa vääntää ihan reilusti ja kynnet verille Niin ja sitten siinä on ensin sellainen vaahtokumipehmuste sen pumpun päällä ja sieltä se viimein löytyy

[Iippo Vinetto]

Keskuslukon pumpusta voi olla moottori rikki (hiilet lopussa), jos se ei toimi mistään lukosta käskyttämällä (kuski, vänkäri, takapaksi).

t.
Risto

Noin pääsi käymään. Voiko tuon repareerata?

[Rässi66]

Ippo, purkaamolta uus? (tai siis vanha...)

Mites, kun omassa lossissa hiljeni kaukosäätö ja kuskin ovi kertalaakista?
Taitaa olla luukunsaranasta loputkin piuhat poikki.
Apparin ovesta voi käskyttää loppuauton keskuslukkoa kyllä.

[Stasi]

No miulla toimii repsikan ovesta kaikki ja kuskin ovesta vaan kyseinen ovi, mutta joku rele naksahtaa kyllä konehuoneessa...

[Iippo Vinetto]

Hitto, oli päässy vettä murikka täyteen +muukin takapenkin alunen . Nyt pelittää taas.

[JarOla]

Akku alkoi purkautua jo kesällä muutamassa yössä KUN keskuslukitusta käytettiin. Bensatankin lukitusta epäiltiin & voideltiin - ei oiennut.
Lukituksen jälkeen oikean takaoven lukitus "surrasi" (ja surraa) jopa kymmeniä sekunteja kuuluvasti (ilmeisesti alipainepumppu käy vaikka ovi jo lukossa). Sitten ääni häviää eli ilmeisesti pumppu sammuu.

Huoltamon sähkömies mittaili jännitteitä (ilmeisesti sulakkeilta?) eikä löytänyt vikaa - ilmoittivat että purkuvirta alle 0.001 A.
Kuitenkin nyt viimeksi akku, jossa oli (itse navoilta mitattuna) jännitettä 12.3 V toissapäivänä, oli purkautunut 9.7 V:iin hieman yli vrk:ssa! Kun käynnistystä yritti, niin oikean takaoven "surraus" kuului hetken aikaa selvästi.

Onkohan keskuslukituksessa tai oven lukituksessa jokin tunnistin, joka voi käynnistää pumpun uudestaan kun keskuslukitus on kiinni?

Vai mikä on kroonisen virranpurkautumisen takana?

[Roisto]

Terve,

Onkohan keskuslukituksessa tai oven lukituksessa jokin tunnistin, joka voi käynnistää pumpun uudestaan kun keskuslukitus on kiinni?

Pumppu surisee, kunnes se on saavuttanut halutun paineen taikka kunnes tulee tietty aika täyteen. Yleensä jälkimmäinen tarkoittaa, että jossain on vuotoa.

Paine-eron ei pitäisi pumppua uudelleen käynnistää vaan se liipaistaan vain ovikytkimillä tai kaukosäätimellä. Jos ei sitten ole jossain myös johtorikkoa, josta pumppu saisi maata / virtaa.

Surrasiko varmasti keskuslukituksen pumppu eikä esim. bensapumppu? Nehän on melkein samassa paikassa mutta eri puolella peltiä.

t.
Risto

[JarOla]

Sanoisin, että surraaja on oven pumppu. Purin syksymmällä paneelia ja testailin lukon toimivuutta ja toimintaa, jolloin ääni tuli "tutuksi". Ääni loppui myös kun oven avasi sisältä vivusta.

Ongelmana on siis tuo "satunnainen" (koska merkkiliikkeen sähkämies ei sitä löytänyt) mutta "säännöllinen" akun tyhjentyminen suhteettoman nopeasti (jopa yön yli). Akkukin on vaihdettu kerran (takuuseen, alunperin samanmerkkinen 80Ah:n Bosch akku vaihdettiin yli 10v hyvin toimineen 100 Ah:n akun tilalle).

Lisäksi on jo purettu varmuuden vuoksi Defan keskusyksikkö ja vaihdettu laturi (minkä vaihdon tarpeellisuudesta nyt käydään vielä keskustelua huoltamon kanssa).

Omatoimisesti irrotin C-sulakkeen (ne ns. mukavuustoiminnot eli ilmeisesti havaintojen mukaan keskuslukitus sekä ikkunoiden avaus pohjaan asti yhdellä painalluksella), mutta hieman jäi epäilys että vika ei ollut siitä kiinni.

[JarOla]

jahas - ns. välirapparia merkkiliikkeeltä:
- ovat kuulemma tutkineet (8 tuntia!) asiaa ja loppupäätelmä on, että mukavuuskeskusyksikkö (se joka on sen C-sulakkeen takana) on rikki;
- väitteen mukaan se poispurettu Defa nimenomaan olisi aiheuttanut tuon rikkoutumisen.
- hintapyynti (noiden vianselvitystuntien lisäksi) luokkaa 300-400 euroa tuosta keskusyksiköstä
Sen lisäksi, että miten voi ottaa 8 tuntia selvittää vikaa, joka jo edellissyksynä kerran raportointiin sinne niin että jos C-sulake on kii niin virrat tuntuvat häipyvän muutaman päivän seisokin aikana, arveluttaa että onkohan tuo diagnoosi viasta ja erityisesti sen syystä oikealla tontilla

Olisko ehdotuksia miten kannattaisi edetä:
- saako noita yksikköjä jostain muualta edullisemmin & miten vaikea vaihtoduuni tuo olisi itse tehtynä?
- vai jättääkö k.o. sulake pois (ja tyhjentää peräkontti joka ei enää avaimella toimi) & "neuvotella" tuosta selvitystyön hinnasta vs. oliko defan purku tarpeen alunperinkään kun vika ei sillä korjautunut.
- _tähän asti_ ovat noin yleisesti ottaen asiallisesti palvelleet ja jopa kerran ohjanneet lähes 400 euron hintaisen matkamittarinvaihdon sijasta asiantuntijalle joka korjasi vian 50 eurolla ja huolsi & sääti samalla nopeusmittarin kohdalleen.

[JarOla]

YHTEENVETO:
- teetin korjauksen lopulta urputusten kera merkkiliikkeessä
- vian etsintä kesti nyt sitten kalenteriviikon (!)
- loppulaskun yhteydessä ensi kerran sitten tuli mittausarvoja:
.. defa-hälyn kanssa purkausvirta luokkaa 1000 mA (= A).
.. hälyn purun jälkeenkin keskuslukitus päällä luokkaa 300-500 mA
(pitäisi kait olla tuossa noin 30 ... 50 mA max).

Plussana: Hyvittivät aiemman huoltotyön jonka jälkeen piti olla kunnossa.

Miinuksena: Ei voi olla noin vaikeeta - purkuvirtaa ei ilmeisesti mitattu kunnolla hälyn purun jälkeen vaikka niin väitettiin.