S124 alustan maltillinen madallus ja jäykistys

[XUX63]

Kyselläänpäs mielipiteitä ja omakohtaisia kokemuksia erilaisista madallussarjoista

Lavettia ei tosin ole tarkoitus madaltaa kuin max 20-30mm mutta jäykkyyttä pitäis saada vähän lisää

Jos ei mitään muuta vaihtoehtoa keksitä niin alle tulee -35mm H&R:n setti ja sitten jousenaluskumien alle vähän ylimääräistä kumia

Minkälaisista sarjoista olis kokemuksia immeisillä ? Auto on siis S124 300TDST ja näyttää tällä hetkellä tältä:

[Roisto]

Terve,

Ottamatta sen enempää kantaa, ajattelin pistää omia kokemuksiani...

Onpa ollut puhettakin, että omassa on ne Eibachit normi-iskareilla. Äärioloissa ei ole noita tullut testattua eikä muutenkaan parhaita ominaisuuksia ole saanut esille auton hassunhauskasta käytöksestä johtuen. Ovat kuitenkin selvästi pintapehmeämmät (jos semmoista sanaa on) kuin normijouset. Farkun Eibachit madaltavat takapäätä paljon enemmän kuin etupäätä (edessä kakkosen kumit takana "neloset").

t.
Risto

[HVM]

Tilaat Lugitogilta rotteloon Kleemannin vieterit pääset taivaaseen aiheuttamistasi pahoista käryistä ja kalinoista huolimatta.

[markusm]

osta ns kuormajouset ja sahaat niistä puolitoista kiekkaa pois

[AM]

Ei kyllä mitään hajua miten 124:sen alustasta saa jäykän.Itselläkin sedania madallettu lähes riittävästi ja se on silti kohtuu mukava.Tosin kukapa pintakovaa alustaa haluaisikaan....Ajo-ominaisuuksista en tiedä kun ei tuolla 200D:llä niin kovaa pääse että niitä huomaisi

[XUX63]

Tilaat Lugitogilta rotteloon Kleemannin vieterit pääset taivaaseen aiheuttamistasi pahoista käryistä ja kalinoista huolimatta.

On niin uutukaisiin malleihin nuo luikitoikin leemanni-vieterit että ne jos saa tuohon museoajoneuvoon alle niin taivaspaikka on kyllä varma