etujarrut ei palauta, kiire ois ja keinot loppu

[sv22]

Nyt on kaikki mahdollinen tullu tehtyä mitä vaan keksin. Uusittu palat, levyt, letkut ja putket, sylinteri vaihdettu ja satulat koottu uusilla männillä ja kumiosilla. Ja jarrut luonnollisesti ilmattu ja uudet nesteet kierrossa.

Edelleen etujarrut jää laahaamaan, 4km ajolenkin jälkeen etulevyt sen verran lämpöiset et lumi sihisee het reippaasti, enkä enää tiedä mitä veetä tuon kanssa tekis. Huomenna puolilta päivin pitäis päästä ajoon mutta eipä tuolla oikein uskaltaisi minnekään mennä kun etujarrut tuollaiset.

Jarrutettaessa ei puolla suuntaan eikä toiseen. et ainakin tasaisesti ottaa kiinni.

[piku]

Kokeileppa et hiot paloista millin pari pois
Tarvike paloista jotkin liian paksuja

[sv22]

Tälläkertaa tuli kerrankin ostettua ihan alkuperäispalat, mutta pitänee tuota kokeilla. Siinä vaiheessa kun männät painaa pohjaan se menee ihan ongelmitta paikoilleen, mutta jahka ne pumppaa kohilleen niin eipähän enää rengaskaan pyöri niinkuin pitäis.

[Pega]

Ota joku sorapätkä ja kunnon runtua jarruille ett miten käy, pitää lenkin jälkeen haista oikeen "rälläkälle" piha lenkin jälkeen. Tollai mää ton c jarrut hipistelin leimalle

[sv22]

Tuli myös ehdotus sen pääsylinterin tangon säätämisestä, mitenköhän tuo käytännössä tehdään? Nyt kaks viikonloppua pelkästään noiden jarrujen kanssa menny tuhratessa et alkaa ahistaa aika reippaasti.

Kävi mielessä kyl toikin et nyt kun kaikki uutta palikkaa, niin saattaa hetki mennä et asettuvat kunnolla. Muttei koskaan aikaisemmin tuolleen ole tehny minkään auton kanssa johon jarruja oon remppaillut.

[touhottaja]

olisko jarruputki litissä, liikkuuko palat satulassa hyvin enne paikalleen laittoa ja liikkuuko satula liukutapeissa liukkaasti

[dealer]

Kokeile löysätä ilmaruuvia, jos se löysää jarrun pois päältä niin vika on kauempana ... edelleen kun jarru laahaa niin löysäät putkea pääsylinterin kyljestä, jos auttaa niin vika on pääsylinterissä tai jossain siellä suunnalla...

[Pega]

Tuli myös ehdotus sen pääsylinterin tangon säätämisestä, mitenköhän tuo käytännössä tehdään? Nyt kaks viikonloppua pelkästään noiden jarrujen kanssa menny tuhratessa et alkaa ahistaa aika reippaasti.

Kävi mielessä kyl toikin et nyt kun kaikki uutta palikkaa, niin saattaa hetki mennä et asettuvat kunnolla. Muttei koskaan aikaisemmin tuolleen ole tehny minkään auton kanssa johon jarruja oon remppaillut.

Aika epätoden näköistä että pääsylinterin asema olis muuttunut. Onko uiva satula vai 2 mätänen??? Uivassa vois liuku jumia ja siihenkin runtunen ja lämpö auttaa sekä irrotus öljy

[sv22]

Jarruputket on ok, ne varmuuden vuoksi vaihdoinkin kun epäilin että jotain tukosta. Palat liikkuu mukavasti ja liukutapit toimii kerrankin kuin unelma.

Tuo löysäily täytyy vielä kokeilla, mutta ne tosiaan ovat samalla tavalla molemmilta puolilta jumittamassa eli siksi epäily jonnekin pääsylinterin tienoille meni. Ja tosiaan kahdella eri pääsylinterillä nyt kokeiltu, eikä ollut mitään vaikutusta asiaan.

[dealer]

No löysää pääsylinteri irti jarrujen laahatessa, sehän on kahdella mutterilla kiinni ?
Ei ainakaan tanko paina sitten.

[sv22]

Ei meikäläisen vehkeillä sitä sylinteriä saa löysättyä ilman että ottaa säiliön irti. Pitää nyt ilta varmaan leikkiä teiniä ja kiertää kylillä jarruja kokeillen, jos ne uutuuttaan vielä jumittaa. En itsekään kovin todennäköisenä sitä säätötankoa pitäisi, kun ei ole mitään syytä miksi se olis muuttanut asentoaan, mutta ohjeet sen säätämiseksi otan kyllä kiitollisena vastaan, ei taida muita vaihtoehtoja enää olla. Kaikki palikat kuitenkin uusittu, ja aika oudolta tuntuis että kahdessa eri pääsylinterissä olisi ihan samanlainen vika.

[Pega]

Ei meikäläisen vehkeillä sitä sylinteriä saa löysättyä ilman että ottaa säiliön irti. Pitää nyt ilta varmaan leikkiä teiniä ja kiertää kylillä jarruja kokeillen, jos ne uutuuttaan vielä jumittaa. En itsekään kovin todennäköisenä sitä säätötankoa pitäisi, kun ei ole mitään syytä miksi se olis muuttanut asentoaan, mutta ohjeet sen säätämiseksi otan kyllä kiitollisena vastaan, ei taida muita vaihtoehtoja enää olla. Kaikki palikat kuitenkin uusittu, ja aika oudolta tuntuis että kahdessa eri pääsylinterissä olisi ihan samanlainen vika.

ei saa kylillä saa kunnon lämpösii jarruihin

[hotari]

jarru letku murenee sisältä eli menee tukkoon. Kun tulee paluu virtaus

[sv22]

Molemmin puolin letkut noin viikon vanhat, tuota varaosaliikkeesäkin veikkasivat kun jarruihin uutta osaa kävin lunastamassa.

[Moska]

Voisko jarrupolkimen mekaniikassa olla jotain pielessä? Ei nouse riittävän ylös?

[sv22]

Tutkiskelin sisäpuolelta, eikä ollut mitään esteitä polkimen eessä. En sitten alkanut tappia vääntelemään kun ei saanut kunnon tolkkua miten sitä säädetään. Oletushan nyt on et se koko varsi pyörisi ihan käsin ja sitä sais löysättyä sillä tavoin, mut kun en koko poljinta jaksanut irrottaa eikä ihan käsivoimat riittäneet painamaan sitä tappia niin alas et sais pyöriteltyä.

Tein pitemmän koeajelun kunnollisilla jarrutuksilla, jos niissä olisi uutuuden mukanaan tuomaa jäykkyyttä muttajäi kokeilu vähän vajaaksi kun aika loppui kesken. Ensi viikolla taas uutta yritystä, joskos sitte sais taas paremmin aikaseksi.

Meni tosin hermot kun viime kesän tappelin tyhjäkäynnin kanssa ja nyt taas tuon jarrurempan jälkeen tyhjäkäynti kierrokset pomppas tonniin..

[touhottaja]

kun laitoit uudet männät satuloihin, niin poistikko ruosteet jarrukumin uran ulko reunasta, vähän vaikee selittää paikka eikä ole kuvaakaan siitä kun itte putsaan sen aina kun puran satulan
oire sopis tälläseen vikaan oikein hyvin

[sv22]

Ekalla yrityksellä jäi putsaamatta ja tietysti molemmin puolin männän suojakumit olivat liiskaantuneet väliin. Tästä viisastuneena putsasin ne urat kunnolla ja kasasin toistamiseen uusilla kumeilla.

[touhottaja]

Ekalla yrityksellä jäi putsaamatta ja tietysti molemmin puolin männän suojakumit olivat liiskaantuneet väliin. Tästä viisastuneena putsasin ne urat kunnolla ja kasasin toistamiseen uusilla kumeilla.

juu tietysti ura tarttee putsata mutta tarkotin sitä uran ulkoreunaa, otikko siitä ruosteen pois

[sv22]

Joo, se tuli samassa putsattua. Jos ei muuta keinoa löydy niin täytyy ottaa vielä kertaalleen auki ja uusia putsaaminen.

Irtonaisina männät painuu suht kevyesti käsin pohjaan eikä ne kiinnitettyinäkään erityisemmin vastustele kun puristaa kasaan.

[touhottaja]

onkos pääsylinteriä uusittu koskaan nouseeko poljin kunnolla yläasentoonsa

[sv22]

Uusittu ja uusittu, mutta pääsylinteri vaihdettu eikä ollut mitään vaikutusta. Poljin tulee kunnolla yläasentoon, ainakaan itse poljin ei rajoita sitä liikettä. Kokeilin sen varren irrottaa polkimesta, ja poljin tulee siitä vielä pikkusen ylös, ei siitä pitäis vikaa löytyä.

[pekkovee]

eihän piirit o voineet mennö ristiin pää sylkältä ?

[sv22]

Luulis et ei oo, ongelma alkoi ja pysyny suht samana ennen kuin ees koskin sylinteriin, ei pitäs siltäkään suunnalta ongelmaa löytyä.

Vanha rouva menee perjantaina pyöränkulmien säätöön, pitänee tutulta mekaanikolta kysäistä joskos samalla vähä vilkaisis niitä jarrujakin, oma ymmärrys on loppunut jo jokin aika sitten

[Terho P]

ilmeisesti olit koittanu tosiaan ilmausruuviakin löysätä? eikä vaikutusta äkkiseltään tulis mieleen että jos se ei helpota jarrua niin vika on satuloissa eikä kellään kaverilla ole joutavanpäiväsiä vanhoja satuloita että voisi kokeilla et toimiisko ne?

[sv22]

Noh, kahet eri satulatkin kokeiltu, alkuperäiset ja sittet varaosavehkeestä toiset jotka kunnolla putsatut ja uusilla palikoilla kasatut.

Kyllä se vaikuttais sinne pääsylinterin säädön suuntaan kallistuvan, nyt ku sen säädön vaan keksis

[felmit]

onkos abs

[sv22]

eipä ole moista hienoa keksintöä tähän eksynyt.