OM602 käyntihäiriö

[rolle]

Eli otsikon mukainen ongelma. Käyntihäiriö esiintyy alueella 700-2900 rpm, osakaasulla kaasutettaessa. Käynti pätkii ja vaaleansinertävää, kitkerän hajuista savua ulostuu runsaasti pakoputkesta. Vaikka kaasupolkimen pitää samassa asennossa, kone käyttäytyy niinkuin kaasupoljinta pumppaisi.

Kun kierrokset tulevat 2900 tuntumaan, pätkiminen loppuu ja kone kiertää normaalisti loppuun asti. Jos tyhjäkäynniltä polkaisee kaasun pohjaan, kiertää kone loppuun asti liki normaalisti. Tyhjäkäynti on täysin normaalia.

Mikä vikana? Pumppu? Suuttimet? Kannentiiviste?

Auto on 190D 2.5, vuosimallia 1992, mittarissa on kilometrejä 307 tkm. Polttoaineen suodattimet on vaihdettu muutama viikko sitten, polttoainetta on tankki puolillaan. Ilmansuodatin on tarkistettu, puhdas oli. Minkäänlaisia oireita ei ole aiemmin esiintynyt.

[Perttu K]

Sanoisin pumpun paineventiili tai suutin. Ainakin pätkivän pytyn saat selville löysäämällä paineputkia yksikerrallaan koneen pätkiessä.

[pekkovee]

ilmavuotokin vois tehdä ton, kierroksilla ei sitten enää "ehdi" huomata tai pätkiä

laskeeko alleen / haiseeko ?

[rolle]

Ei taida laskea alleen eikä tuore nafta haise. Pakokaasu haisee kyllä melko kitkerälle.

[pekkovee]

onks suuttimet minkäikäiset, kyl toi savu ja haju viittais jotenkin naftan pisaroitumiseen mut miksei ongelmaa ole tyhjäkäynnillä ihmetyttää mua

[rolle]

Suuttimet ovat tietääkseni yhtä vanhat, kuin itse autokin. Kilpailevalla foorumilla joku kertoi, että hänellä oli ollut vastaavanlaisia ongelmia, kun kannentiiviste oli ollut rikki. Tiedä sitten, saa nähdä mitä ammattilainen sanoo huomenna.

[rolle]

Ammattilainen korjasi "vian" käden käänteessä. On sitä itse ollut melko sokea, kun ei oo tuommosta huomannut.

Kuka on tarkkasilmäinen?



Suurempaa kuvaa voi tarkastella täältä:

http://personal.inet.fi/peli/moto/vika.jpg

Kiitos vastauksista!

[Malm]

No ylivuotoletkuhan siellä oli paskana ?

Miten tuo näyttää niin hassulta tuo kone, onko se turbon kone vaparina kun venttiilikopassa on tuo takapuoli matalampi vai onko kaikki W201:t 250D:t tuollasia

-RIsto

[Jube]

Miten tuo näyttää niin hassulta tuo kone, onko se turbon kone vaparina kun venttiilikopassa on tuo takapuoli matalampi vai onko kaikki W201:t 250D:t tuollasia

-RIsto

Kierrätyskone.
Samanlainen oli venakoppa mullaki 250D -92:ssa

[rolle]

Ei ollut ylivuotoletku rikki, vaikka venttiilikoppa onkin kuvassa melko likainen. Ratkaisu löytyy allaolevasta linkistä:

http://personal.inet.fi/peli/moto/ratkaisu.jpg

Kierrästyskone? Hmm...

[Pappi]

Tarkoittanevat vissiin kierrätyskoneella sitä, että autosi moottori on vähäpäästöinen, jossa on egr venttiili. Kyseinen venttiili kannattaa tukkia pois käytöstä

Nimimerkillä: Kerran hengitettyä ilmaa ei kukaan halua hengittää uudestaan

[Rässi66]

Imusarjan läppää ohjaava vipu irti. Sen läpän vois nostaa pois poikkeen, sanoo isot pojat.

[pp d]

Imusarjan läppää ohjaava vipu irti. Sen läpän vois nostaa pois poikkeen, sanoo isot pojat.

Ja tämmöset pienekki

[Mika.T]

Pakokaasun kierrätyksellä olevissa koneissa on venakopan etuosa korkeampi. Turboissa taasen takaosa on korkeampi.

[dealer]

Ruuvaa rolle se läppä kokonaan pois ilmankulkua haittaamasta, näet sen kun otat ilmanputsarin kannen ja putsarin pois paikaltaan.
Läppä on kahdella ruuvilla kiinni, voivat olla lujassa.

Tai käytä autoa pp d:llä, tulee reilusti vetoja lisää ja kulutus pienenee.

[rolle]

Asia rupesi mietityttämään uudestaan, josko tuon EGR:n poistaisi käytöstä. Eli jos ruuvaan läpän irti imusarjan puolelta, niin täytyykö ite kierrätyslaitteelta tukkia jotain alipaineletkuja tms.?

[Mika.T]

Pakosarjan päältä lähtee kieerätyksen putki. Siinä hetikohta pakosarjan päällä on alipainekello. Tuki siihen menevä alipaineletku.