tenavan kansi

[Attee]

Niihä siinä sitte kävi, että mersu koki taas kovia ja kansipahvi 'räjähti'...
Kauhea posahdus ja veet tuli pihalle ja peltitiivisteenpalasia sylki ulos
Kantta pitäisi rueta irrottamaan, niin mitä kaikkea kannattaa ottaa huomioon, ettei sitte kasausvaiheessa kaduta? Ajotukset?

[Multiviri]

Hmm.. Alfamerin kirjassa on hyvät ohjeet. Jakoketju kiinni nokkapyörään vaikka nippusiteillä niin ei pääse pyörähtämään. Eipä siinä mitään kummempaa oo, kannattaa varmaan laittaa samantien 605:en turbon pahvi (onko näissä samalla tavalla ku 603:en ja 606:en pahvin kanssa?). Alfamerin kirjasta löytyy ohjeet kiristysjärjestyksistä sun muista. Pääpiirteittäin niin että venttiilikoppa pois, imusarja pois, pakosarja pois, jakoketjun laahaimen tapit pois, nokkapyörä irti, nokka-akseli irti, kannenpultit irti ja kansi pois

[dealer]

Laita ennen irrotusta nokan ja kampiakselin merkit kohdalleen.
Nokkapyörän voit ottaa pois ja tiputtaa ketjun alas, jako ei mene sillä sekaisin, ketju ei pääse hyppäämään kampiakselilla tai pumpulla.

Kansipulttien reiät muistat puhaltaa puhtaiksi ennen kasausta.

Semmonen neljän tunnin homma kaikkineen

[Attee]

Onko kellään varmuutta, että käykö 605 kansipahvi?

[RoopeK]

Ihan pakko kysyä nyt pöljiä... Millä koneella tuo nyt on ku ei aloitus viestissä ollu sitä, muut vastanneet vissiin tietää...

[dealer]

Kymppiventtiilinen 250D se on

[Terho P]

Onko kellään varmuutta, että käykö 605 kansipahvi?

käy kun porailet muutaman reijän siihen. eli otat vanhasta mallia mutta pinnat täytyy sitte olla suorassa että sen saa pitämään taisit saada ahtovian korjattua kun kasnipaffin sait rikki

se mua kummastuttaa kun alotusviestissä puhuit että pelliä tuli pihalle no kai se vaa on näyttäny siltä. ihan massatiivari siellä on vakiona.

[Attee]

Onko kellään varmuutta, että käykö 605 kansipahvi?

käy kun porailet muutaman reijän siihen. eli otat vanhasta mallia mutta pinnat täytyy sitte olla suorassa että sen saa pitämään taisit saada ahtovian korjattua kun kasnipaffin sait rikki

se mua kummastuttaa kun alotusviestissä puhuit että pelliä tuli pihalle no kai se vaa on näyttäny siltä. ihan massatiivari siellä on vakiona.

Kyllä ahtamaan alko ku vähä imuvuotoja ja hukkaporttia fiksaili, tosiaaa noitte korjailuje jälkee loppu tuo 2bari mittari aika nopiasti keske, mutta samantien laskin 1bar. Pitäs kai sen senverra kestää ? Ja peltitiiviste se kyllä varmasti oli

[Attee]

onko om602 turbolle oma tiivisite, jos sellaisen laittaisi, kun ei viitti alkaa porailee 605 tiivistettä ?

[Multiviri]

Laita suoraan se 605:en, ei siihen montaa reikää tarvi porailla ja se kestää Siihen väliin sitten semmosta spraypullossa myytävää kuparin väristä tököttiä, olikohan nimeltään copper gasket

[Attee]

hmm.. pitääkö tuolle 605 tiivisteelle mikä momentti ?
Ja jos nyt kumminki laittaisin om 602 turbo tiivisteen... Kumminkin ahtopaineet on melkein samat kuin vakiona. Luulisi kestävän ?

[Attee]

eikö kukaan osaa auttaa ?

[keltsi]

massatiiviste kestää sen vajaa 2 paaria ja jos on sopivasti vanha tiiviste,eli ollu kiinni jo kauan ja sopevasti jo tartuksissa kanteen\lohkoon niin kestää ainakin hetken yli 2 kilon painetta .itellä karkaili joskus paineet 602 koneessa mut tuskin jatkuvaa käyttöä.mut 1.8 oli jatkuvana ittellä ja kasassa pysyi.