Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG. Nyt viimeinen voitelu, millä?

Jousitus, iskunvaimentimet, nivelet, tukivarret.
Vastaa Viestiin
Avatar
AK47
aktiivimeseläinen
Viestit: 5692
Liittynyt: 19.2.2007 23:05
Paikkakunta: 08/09

Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG. Nyt viimeinen voitelu, millä?

Viesti Kirjoittaja AK47 »

Etupään kolinat on voimistuneet. Viime katsastuksessa pyysin oikein katselemaan mikä siellä on väljää. Löytyi vakaajan koiranluiden välys joka korjattiin ensin koiranluut vaihtamalla mutta ne oli ok. Itseasiassa vakaajan pallonivelissä oli välystä. Nekin vaihdettu ja kolinaa tuntuisi olevan vielä lähes saman verran kuin ennenkin. Lähinnä hiekkaparkkipaikan kuopissa kolisee ja mukulakivillä.

Etummainen alavakaaja vaihdettu jokin aika sitten kummallekkin puolelle samoin pallonivelet uusittu napaan.

Jääkös tohon muuta kolisevaa kuin alatukivarren ja tolpan välinen nivel?
Viimeksi muokannut AK47, 27.1.2022 18:09. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Avatar
AK47
aktiivimeseläinen
Viestit: 5692
Liittynyt: 19.2.2007 23:05
Paikkakunta: 08/09

Re: Etupään kolinat w220

Viesti Kirjoittaja AK47 »

Katselin kuvia, niin näyttäähän siellä yläpäässäkin olevan pallonivel semmoisessa uun muotoisessa tuessa.

Kai se on jonnekin nosturille päästävä nitkuttelemaan että selviää koliseeko ne.

Itse kallistuksen vakaimen kumit ei ole tosiaan vaihdettavat vaan valettu kiinni siihen tankoon ja pitäisi koko tanko vaihtaa jos siellä välystä... Siitä tosin ei löytynyt välystä viime katsastuksessa.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Avatar
dealer
Viestit: 28235
Liittynyt: 19.9.2005 19:59

Re: Etupään kolinat w220

Viesti Kirjoittaja dealer »

Tätä lukiessa havahduin siihen tosiasiaan, että 220-korisia ässiä ei ole enää vuosikausiin käynyt korjaamolla ja sitä myötä unohtunut alustan rakenne niin, ettei enää osaa tällaiseen mitään ehdotuksia heittää. Sen verran vähemmän näitä ollut kuin kansanmalleja, ettei ole tullut rutiinia alustan tarkastukseen muutenkaan.
Avatar
Mika.T
Mersutohtori
Viestit: 6669
Liittynyt: 02.10.2005 0:39

Re: Etupään kolinat w220

Viesti Kirjoittaja Mika.T »

Näille on tainnut käydä samoin kuin W210:lle. Lähes kaikki on lahonneet ja paalattu.
Toki 220:siä on ollut muutenkin melko vähän, mutta saman olen tuolla tienpäällä huomannut, hyvin vähän näkee enää 220:siä.

Minun ex W220 näkyy pyörivän yhä tässä samalla kylällä, ihan siistissä kuosissa näyttää olevan mutta lähempää en ole käynyt kattelemassa.
jusi
Viestit: 19
Liittynyt: 17.10.2015 21:21
Paikkakunta: Lappeenranta

Re: Etupään kolinat w220

Viesti Kirjoittaja jusi »

Omien kokemusten mukaan sekä vakaajan pallonivelet että vakaajan puslat siellä yläpäässä alkavat kolista ennen kuin väljää on kunnolla ja ne menevät katsastuksesta läpi vaikka on kolinaa. Oman auton kanssa kaikki oli "kunnossa" mutta etupää kolisi vähän. Pyysin etsimään kolinan lähteen ja kyllähän ammattimiehet sen lopulta paikansivat vakaajan palloihin.

Sinulla nekin vaihdettu niin voikos olla raidetangon sisempi puoli vai voiko tulla jousitolpasta?
Avatar
AK47
aktiivimeseläinen
Viestit: 5692
Liittynyt: 19.2.2007 23:05
Paikkakunta: 08/09

Re: Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG

Viesti Kirjoittaja AK47 »

jusi kirjoitti: 16.10.2021 0:06 Omien kokemusten mukaan sekä vakaajan pallonivelet että vakaajan puslat siellä yläpäässä alkavat kolista ennen kuin väljää on kunnolla ja ne menevät katsastuksesta läpi vaikka on kolinaa. Oman auton kanssa kaikki oli "kunnossa" mutta etupää kolisi vähän. Pyysin etsimään kolinan lähteen ja kyllähän ammattimiehet sen lopulta paikansivat vakaajan palloihin.

Sinulla nekin vaihdettu niin voikos olla raidetangon sisempi puoli vai voiko tulla jousitolpasta?
Tolpathan on vähän ajetut bilsteinit. En usko että ne ääntäisi, katsastuksessa näytti olevan edessä 55 ja 58 iskaritestissä.... Tosin se testi taitaa olla semmoinen testi ettei siinä ole mitään absoluuttista numeroiden perusteella. Takana olikin eroa 44 / 66 mutta oisko vaikuttanut että kontissa suuremman arvon puolella oma auton akku ja vara-akku ja 20l polttoainekanisteri ja 5 litraa pissapojan nestettä ja 5 litraa öljyä eli noin 50-60kg+ enemmän painoa kuin heikommalla puolella.

Joo, katsastus taas oli ja löytyi iskarin alapään pallosta väljää. Sitä vähän pelkäsinkin, koska näyttää olevan vaihdettava koko tukivarsi, meni siis kallistuksenvakaajan pallonivelten vaihto tavallaan hukkaan entisiin. Pitänee ottaa ne talteen ja katsoa mitä 10tkm on niille tehnyt.

Nyt sitten kysymys ostaako alatukivarreksi lemförderit 2x = 140eur vai FAG 173eur

Wishbonet näyttäis olevan lemförderinä 400, kai nekin voi kolista jos ei tolla tukivarsihommalla hiljene.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
severi
Viestit: 138
Liittynyt: 30.9.2005 16:16

Re: Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG

Viesti Kirjoittaja severi »

Omaan W220:een tuli viimeksi takatukivarret Lemförderiä, kun en muistakaan tiedä, hintojakin tuli vertailtua, autodoc ei pärjännyt kilpailussa. Motointegrator tai olikohan ak24, joka voitti selvästi. Siinä on tietenkin se osanumeroiden vertailu ja toimitusajan arviointi, oma vaivansa, sopii itselle. Ppmarket.fi lienee kotimainen, ei ollut saatavuutta tuolloin.
Avatar
AK47
aktiivimeseläinen
Viestit: 5692
Liittynyt: 19.2.2007 23:05
Paikkakunta: 08/09

Re: Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG

Viesti Kirjoittaja AK47 »

Joo, lemförderit oli tarvikkeen hintaiset. Otin ne. Jaksoi kyllä oottaa viikon paketin tuloa saksasta, kun sai samlla hinnalla kaks verrattuna kl hintaan ja jäi vielä 13 eur vaseliiniä varten. Tosiaan oli ne vakaajan pallot jotain 25-30 eur kpl kun syksyllä vaihdoin. Turhaa työtä se oli siis.

Nuihin lemfördereihin on tullut laiteltua lisää vaseliinia, jotain universal grease tyyppistä. Oisko jotain parempaakin olemassa pallonivelille, semmoista mikä tunkeutuu jokapaikkaan voitelemaan muttei ulos nivelestä :D

Sit se suuntaishommeli. En muista onko tossa ne uralliset pultit. Paljonkohan menee kulmat persiilleen jos tökkää sisemmän pään keskimmäiseen asentoonsa... Vielä ei ole tullut selviteltyä missä suuntauttais. Jotenkin ei oo ammattilaiset mihinkään mersuun saaneet rattia suoraan... Itse on pitäny ratti suoristella aina.

Mutta jos on suosituksia mersun alustan suuntaajasta uudellamaalla, niin saa ilmiantaa kyllä. Veholla/valtuutetulla huollolla nimenomaan ei saaneet mersun rattia suoraan ja ei aurauskaan onnistunut.

Mieluusti vaihtelis muutkin väljistyneet ennen suuntausta mutta ei näin talvikaudella viitsi ulkosalla mahdottomia urheilla. Ehkä se sit säiden lämmittyä...
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Avatar
AK47
aktiivimeseläinen
Viestit: 5692
Liittynyt: 19.2.2007 23:05
Paikkakunta: 08/09

Re: Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG

Viesti Kirjoittaja AK47 »

Kyselin lemförderiltä mitä rasvaa käyttävät nivelissään jotta sitä voisi lisätä kun aika niukasti sitä siellä on. Ei oo vastausta kuulunut. Toki ilmoitetaan jos kuuluu.

Mitähän toi rasva oikeesti on? Se vaaleen ruskea. Samahan se mitä lisää sen vesisulun aikaansaamiseksi mutta sitten on joitain rasvapareja jotka ei sovi toistensa kanssa yhteen.

Esim tästä taulukko jossa on soveltuvia ja soveltumattomia yhdistelmiä.

https://www.machinerylubrication.com/Re ... patibility

Toki se voitelee kun sen sinne levittää mutta tarkoitus saada niin paksulti että toimii kumin pettäessä vesisulkuna.

Ajattelin myös vesisuojata pallonivelten korkkien pärässäyspuolet. Siihen ehkä tavallista alustamassaa. Ei pääse kapilaari vetämään sitä kautta suolapaskavettä nivelen sisään.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Avatar
AK47
aktiivimeseläinen
Viestit: 5692
Liittynyt: 19.2.2007 23:05
Paikkakunta: 08/09

Re: Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG

Viesti Kirjoittaja AK47 »

Allaolevan pohjalta täytynee arvata että litium pohjainen yleensä käytössä.

https://www.moog-suspension-parts.com/r ... joints.asp

Litium tyypillinen yleisrasvana. Vesi suola altistus -> kalsium pohjainen...

Jollakin alustamassalla vois suojata tosiaan kupin pohjalätkän prässäyksen sauman ettei suolavesi/vesi siitä pääse sisään.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Avatar
AK47
aktiivimeseläinen
Viestit: 5692
Liittynyt: 19.2.2007 23:05
Paikkakunta: 08/09

Re: Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG

Viesti Kirjoittaja AK47 »

Kas, paha yskä esti nukkumisen niin googlailin lemförderin alustan osista tietoa.

Näyttää että esim ostamissani tarraan TW merkityissä taivanissa valmistetuissa tukivarsissa pallonivelet eivät olisi lemförderin vaan jonkin tarvikevalmistajan valmistamia. Ja kas vain - kun katsoin kallistuksenvakaajan niveliä niin toisessa tukivarressa olevassa pallonivelessä ei mitään merkintöjä ja toisessa SV28. Aiemmin ostamani vastaavat pallonivelet (vaihdoin loppuvuodesta katsastusta varten) oli Lemförderille tyypillisiä merkintöjä.

Itse tolpan pallonivelhän ei ole vaihdettavissa joten sen mahdollisia nerkintöjä ei ole näkyvissä.

En kyllä kehoita ostamaan mitään TW merkinnällä olevaa ja muistakaan halpamaista tulevaa lemförderiä ennenkuin näkee koko osan livenä. ja tuskinpa sittenkään. Veikkaan kestoiäksi vuotta korkeintaan kahta. Jää nähtäväksi.

Näyttää pahasti siltä että kunnollista osaa ei taida saada kuin alkuperäisenä jos nekään on mistään kotoisin.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Avatar
AK47
aktiivimeseläinen
Viestit: 5692
Liittynyt: 19.2.2007 23:05
Paikkakunta: 08/09

Re: Etupään kolinat w220, Lemförderiä vai FAG

Viesti Kirjoittaja AK47 »

Kas, paha yskä esti nukkumisen niin googlailin lemförderin alustan osista tietoa.

Näyttää että esim ostamissani lemförderin tarraan TW merkityissä taivanissa valmistetuissa tukivarsissa pallonivelet eivät olisi lemförderin vaan jonkin tarvikevalmistajan valmistamia. Ja kas vain - kun katsoin kallistuksenvakaajan niveliä niin toisessa tukivarressa olevassa pallonivelessä ei mitään merkintöjä ja toisessa SV28. Aiemmin ostamani vastaavat pallonivelet (vaihdoin loppuvuodesta katsastusta varten) oli Lemförderille tyypillisiä merkintöjä. Irrallaan saa parempilaatuista ja koottuna paskaa.

Itse tolpan pallonivelhän ei ole vaihdettavissa joten sen mahdollisia nerkintöjä ei ole näkyvissä.

En kyllä kehoita ostamaan mitään TW merkinnällä olevaa ja muistakaan halpamaista tulevaa lemförderiä ennenkuin näkee koko osan livenä ja tuskinpa sittenkään. Veikkaan kestoiäksi vuotta korkeintaan kahta. Jää nähtäväksi.

Näyttää pahasti siltä että kunnollista osaa ei taida saada kuin alkuperäisenä jos nekään on mistään kotoisin.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “W220 / W230 / W215 alusta”