Valovian yksikön korjaus?

[Perttu K]

Valovian merkkivalo alkoi yhtä'kkiä aika vikaintoiseksi. Valo syttyi millon sattui. Tänään huomasin, että valovian valo syttyy vaikkei käyttäsi valoja, eikä paina jarrua, tai käytä vilkkua. Valovianvalo syttyy siis joko heti käynnistyksessä tai pienellä viiveellä, yleensä 50m ajon jälkeen. Tästä kaiksesta päätellen vian täytyy olla itse yksikössä, eikö niin? Miten tuota voisi kunnostaa. Siinä ei ole kuin nejä kondensaattoria ja juotoksetkin vaikuttavat varsin laadukkailta.

[jps]

Jos siinä ei muuta ole niin taitaa olla konkat kuivuneet...Taidan olla varsinainen MR kylmäjuotos mutta alottaisin tinaamalla juotokset uudelleen ja jos ei toimi niin sitten konkat vaihtoon.

[Perttu K]

Taidampa tehdä huomenna juuri sen. Vaihan samalla nuo neljä ELKOa. Onhan tässä vehkeessä itse asiassa komponenttejä vaikka kuinka, mikropiirejäkin viisi kappaletta. Jos nyt kouluoppeja oikein muistan, niin kaksi muovikondensaattoria.

Vikaantuvia osia en tuosta keksi kuin nuo elkot. On kerrassaan jämäkästi tehty osa, juotokset ja piirilevyt ovat kuin sotaelektroniikassa. Tuollaista kestämään tehtyä elektroniikkaa ei nykyään enää ole missään, harmi vain ettei tämäkään ilmeisesti oikein toimi.

[Jube]

Jos ei jaksa näpräillä niin mulla ois 20€ hintaan noita bokseja.

[Perttu K]

Pidetäämpä tuo mielessä.

Konkatkin oli ehjät, juotokset on nyt juotettu uudelleen. Testaaminen on vielä tekemättä. Onko tuolle laatikolle mitään muuta tehtävissä. Minulle ehdotettiin jo ylimääräisen katkaisijan asentamista kojelautaan, jolla palaneen polttimon merkkivalon voisi tarvittaessa sammuttaa.

[Roisto]

Minulle ehdotettiin jo ylimääräisen katkaisijan asentamista kojelautaan, jolla palaneen polttimon merkkivalon voisi tarvittaessa sammuttaa.

Jos ei noiden juotosten käpistelyllä tule kuntoon, niin hommaa suosiolla toinen boksi. Jos sinulla on vielä se vanhan mallinen laatikko (varaosanumero ...00 32), niin saattavat valotkin kirkastua, kun tinkaat uudemman (...03 32) mallisen. Uudemmassa on paksummat johtimet sisällä.

t.
Risto

[Perttu K]

Vika tavallaan korjautui. Käytin ne ELKOt irti, mittasin ja tinailin paikalleen. Sitten tuli koulu opit mieleen, napaisuudella on merkitystä. No kaipa ne tuurilla tuli oikein. Muistaakseni, jos elko kytketään väärinpäin levyjen välinen eristys ei muodostu oikein. Väärinpäin olevat kondensaattorit lienee tulevaisuudessa helppo löytää, sillä nehän ovat todennäköisesti niitä jotka ovat rikki.

Tänään selvisi missa vika piilee. Valovianyksikkö nimittäin vaikutti toimivan "korjauksen" jälkeen normaalisti, kunnes lähdin autolla ajamaan. Noin 50m ajon jälkeen syttyi taas palaneen polttimon merkkivalo. Olisi varmaan viisainta lopettaa aiheesta kirjoittamine tähän. Säiliyisi edes jonkinlainen painoarvo minun jutuilla, mutta jatketaan tarinaa. Vika selvisi aika äkkiä kun jarrutin jäisellä tiellä, ABS ei toimi merkkivalon palessa. Arvatkaa missä vika on? Ps. Käytin mittaristoa pari viikkoa sitten irti ja siitä lähtien on ajettu loskassa ja vedessä.

[Mika.T]

[eki]

NNniiiii mikäs siinä nyt sitte oli vikana?

[Roisto]

Tökkäilitkö valot vääriin reikiin?

Hyvä että vika löytyi, ehken eri kuin mikä diagnoosi alunperin oli.

t.
Risto

[Perttu K]

Tuli vain tässä mieleen, että nyt ei abs:t ainakaan aiheuta ongelmia katsasutksessa. Menee läpi aina. Tosin jos polttimo on rikki, niin sitten tulee korjauskehotus abs-jarruista.