Mersutiedon Mekka, meidän oma wikitietokanta
Mersutiedon Mekka, meidän oma wikitietokanta
Julkistetaanpa nyt eräs suuri projekti jota on juonittu ylläpidon keskuudessa.
Eli kaikkien täydennettävissä oleva Mersutietokanta. Tietokanta löytyy osoitteesta http://www.mese.fi/mekka
Tietoa ei vielä ole paljoa mutta sitä saa täydentää vapaasti. Älkää kuitenkaan kopypastetko muiden tekstiä vaan kunnioittakaa tekijänoikeuksia ja kirjoittakaa jutut itse. Foorumille itse kirjoittamiaan juttuja voi toki kopioida Mekkaan.
Lyhyt opastus toimintaan.
Pääset kirjoittamaan juttuja kun klikkaat pääsivulta haluamasi korimallin sivulle. Tämän jälkeen voit muokata sivua, alareunasta löytyvän napin takaa pääset muokkaustilaan. Mikäli aiot kirjoittaa suuremmankin tarinan, kannattaa se tehdä omaksi sivukseen. Tämä onnistuu niin että luot ensin linkin kirjoittamalla [[tähän uuden sivun otsikko]] ja tallentamalla muutokset. Nyt voit klikata tuota linkkiä ja muokata luomasi sivun haluamaksesi.
Eli sama rautalangasta, haluat kirjoittaa w124:n historiasta ja kehityksestä. Mekan pääsivulta klikkaat w124-linkkiä. Muokkaa sivua ja tee linkki [[w124 historia]]. Tämän jälkeen klikkaa linkkiä ja muokkaa luomasi sivu "w124 historia" haluamaksesi.
Tarkempiin ohjeisiin löytyy linkki Mekan ohjeista.
Kaikki voivat muokata sivuja. IP-osoitteesi näkyy historialogeissa joten häiriköt voidaan bannata.
Ei suotta kannata pelätä että pilaisi koko tietokannan tai hukkaisi tietoa omilla söhellyksillään. Joka kerta kun sivua muokataan, edellinen versio jää kuitenkin "varmuuskopioksi" joten mikäli vahingossa onnistut tuhoamaan esim kaiken tekstin, ota yhteys foorumin ylläpitoon niin korjataan tilanne.
EDIT: Lisätkää mieluusti nimimerkkinne kun teette jonkun jutun. Tämä ei tietenkään ole pakollista mutta mukava on nähdä ketkä ovat minkäkin tarinan takana.
Eli kaikkien täydennettävissä oleva Mersutietokanta. Tietokanta löytyy osoitteesta http://www.mese.fi/mekka
Tietoa ei vielä ole paljoa mutta sitä saa täydentää vapaasti. Älkää kuitenkaan kopypastetko muiden tekstiä vaan kunnioittakaa tekijänoikeuksia ja kirjoittakaa jutut itse. Foorumille itse kirjoittamiaan juttuja voi toki kopioida Mekkaan.
Lyhyt opastus toimintaan.
Pääset kirjoittamaan juttuja kun klikkaat pääsivulta haluamasi korimallin sivulle. Tämän jälkeen voit muokata sivua, alareunasta löytyvän napin takaa pääset muokkaustilaan. Mikäli aiot kirjoittaa suuremmankin tarinan, kannattaa se tehdä omaksi sivukseen. Tämä onnistuu niin että luot ensin linkin kirjoittamalla [[tähän uuden sivun otsikko]] ja tallentamalla muutokset. Nyt voit klikata tuota linkkiä ja muokata luomasi sivun haluamaksesi.
Eli sama rautalangasta, haluat kirjoittaa w124:n historiasta ja kehityksestä. Mekan pääsivulta klikkaat w124-linkkiä. Muokkaa sivua ja tee linkki [[w124 historia]]. Tämän jälkeen klikkaa linkkiä ja muokkaa luomasi sivu "w124 historia" haluamaksesi.
Tarkempiin ohjeisiin löytyy linkki Mekan ohjeista.
Kaikki voivat muokata sivuja. IP-osoitteesi näkyy historialogeissa joten häiriköt voidaan bannata.
Ei suotta kannata pelätä että pilaisi koko tietokannan tai hukkaisi tietoa omilla söhellyksillään. Joka kerta kun sivua muokataan, edellinen versio jää kuitenkin "varmuuskopioksi" joten mikäli vahingossa onnistut tuhoamaan esim kaiken tekstin, ota yhteys foorumin ylläpitoon niin korjataan tilanne.
EDIT: Lisätkää mieluusti nimimerkkinne kun teette jonkun jutun. Tämä ei tietenkään ole pakollista mutta mukava on nähdä ketkä ovat minkäkin tarinan takana.
Viimeksi muokannut Melitos, 04.12.2005 22:55. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
I drive an Opel. What's your excuse?
Sori jos sotken topiikin..
Mulla on mekka ongelma. Nimittäin liittyy tuohon mun kirjottamaan pyöränlaakeri juttuun se.
Haluaisin jakaa kaikille työkalu piirustukset. Ne on mulla PDF- muodossa (ja asiaankuuluvin mese.fi- logoin varustettu)
Mulla ois sellanen pakattu kansio nyt niistä. Haluaisin liittää sen kansion oman juttuni jatkoksi ja kirjottaa että imuroi tämä kansio koneellesi Pura se (kansio siis, ei mersu) Tee työkalut vaihda laakeri...
Mutten onnistu liittämään sitä sinne. Mitä tehdä...
APUAAAHHHH
Mulla on mekka ongelma. Nimittäin liittyy tuohon mun kirjottamaan pyöränlaakeri juttuun se.
Haluaisin jakaa kaikille työkalu piirustukset. Ne on mulla PDF- muodossa (ja asiaankuuluvin mese.fi- logoin varustettu)
Mulla ois sellanen pakattu kansio nyt niistä. Haluaisin liittää sen kansion oman juttuni jatkoksi ja kirjottaa että imuroi tämä kansio koneellesi Pura se (kansio siis, ei mersu) Tee työkalut vaihda laakeri...
Mutten onnistu liittämään sitä sinne. Mitä tehdä...
APUAAAHHHH
- Elämä on motoristin parasta aikaa. -
Piirustukset on varmaankin omaa tekoa ettei tule kopiraitti-onkelmia?
Pdf-tiedostoja ei voi laittaa liitteeksi. Tekase gif tai png-muotoset kuvat niistä. Jpg ei oo oikeen hyvä kuvaformaatti konepiirustusten esittämiseen kun viivat suttautuu ja tilaa menee tolkuttomasti.
Kuvia voi ladata mekan serverille jos on luonut tunnarit ja kirjautunut mekkaan.
Pdf-tiedostoja ei voi laittaa liitteeksi. Tekase gif tai png-muotoset kuvat niistä. Jpg ei oo oikeen hyvä kuvaformaatti konepiirustusten esittämiseen kun viivat suttautuu ja tilaa menee tolkuttomasti.
Kuvia voi ladata mekan serverille jos on luonut tunnarit ja kirjautunut mekkaan.
I drive an Opel. What's your excuse?
No kuule, Melitos...
Ihan ihka omaa tekoa on ne kuvat. Ja niisä, kun jo edellä todettu, on piirustuspohjaan tehtynä Mesen logo ja muut hilut. Tekijänä on sitten minä, eli Junnu R.
Katon ja tutkin asiaa....
Kai se on pakko formaattia muuttaa.
Jotenkin kun sais palvelimelle tuollasen "lataa minut".ZIP- paketin.
Se oli asia mitä ajoin takaa
Formaatti vaihttuu.
(tai sitten lähetän nuo kuvat maililla sulle.. joudutpahan itse mekastamaan ne )
Ihan ihka omaa tekoa on ne kuvat. Ja niisä, kun jo edellä todettu, on piirustuspohjaan tehtynä Mesen logo ja muut hilut. Tekijänä on sitten minä, eli Junnu R.
Katon ja tutkin asiaa....
Kai se on pakko formaattia muuttaa.
Jotenkin kun sais palvelimelle tuollasen "lataa minut".ZIP- paketin.
Se oli asia mitä ajoin takaa
Formaatti vaihttuu.
(tai sitten lähetän nuo kuvat maililla sulle.. joudutpahan itse mekastamaan ne )
- Elämä on motoristin parasta aikaa. -
OM605.911
Mersutiedon Mekka
Teknisiä tietoja:
OM605.911
* Iskutilavuus 3497cm3
* Sylinterin halk. 105mm
* Iskunpituus 90mm
* Puristussuhde 32,0
* Sytytysjärjestys 1-2-4-5-3
* Ruiskupumppu Mekaaninen rivipumppu
* Teho 187KW(299,2hp)/5000rpm
* Vääntömomentti 680Nm/3200rpm
ST mekassa??
Mersutiedon Mekka
Teknisiä tietoja:
OM605.911
* Iskutilavuus 3497cm3
* Sylinterin halk. 105mm
* Iskunpituus 90mm
* Puristussuhde 32,0
* Sytytysjärjestys 1-2-4-5-3
* Ruiskupumppu Mekaaninen rivipumppu
* Teho 187KW(299,2hp)/5000rpm
* Vääntömomentti 680Nm/3200rpm
ST mekassa??
EX member of SETÄMERSU Club
S204 220CDI "Beatrix"
exä:S202 250TDT "villekallefaarao"
exä W124 230E "nelli"
S204 220CDI "Beatrix"
exä:S202 250TDT "villekallefaarao"
exä W124 230E "nelli"
Ei niissäkään ole poraus 105mm eikä puristukset 32:1. Jollain tenavalla ollut hauskaa. Alkuperäiset tiedot palautettu.enska kirjoitti:OM605.911
Mersutiedon Mekka
Teknisiä tietoja:
OM605.911
* Iskutilavuus 3497cm3
* Sylinterin halk. 105mm
* Iskunpituus 90mm
* Puristussuhde 32,0
* Sytytysjärjestys 1-2-4-5-3
* Ruiskupumppu Mekaaninen rivipumppu
* Teho 187KW(299,2hp)/5000rpm
* Vääntömomentti 680Nm/3200rpm
ST mekassa??
I drive an Opel. What's your excuse?
- pekkis
- <img src='/img/bit.png' alt='bittimies'>
- Viestit: 1680
- Liittynyt: 19.9.2005 18:21
- Paikkakunta: Peräkylä
Mekkaan lisätty tuki upotetulle videolle - kuka ensimmäisenä havainnollistaa korjausohjetta videolla ?
http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... nkohtaista
http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... nkohtaista
Pari skeida feliciaa ...
[miitit]00111111111011100001[/miitit]
[miitit]00111111111011100001[/miitit]
Ettet ois nyt tehny pikku virhettä?pekkis kirjoitti:Mekkaan lisätty tuki upotetulle videolle - kuka ensimmäisenä havainnollistaa korjausohjetta videolla ?
http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... nkohtaista
Siis harittaako meikäläisen silimät, onko tää firefoksi sekaisin, vai mikä noita peukalokuvia (thumbnails) oikein vaivaa?
Niinku esmes tuossa
Siinä kuvaruudus lukoo vaan jotta
Tiijä sitte jotta että hä...
Niinku esmes tuossa
Siinä kuvaruudus lukoo vaan jotta
Koodi: Valitse kaikki
Pienoiskuvan luominen epäonnistui: /home/mese/www/mekka/bin/ulimit4.sh: line 4: /usr/bin/convert: No such file or directory
Eero J.
"Tämä päivä tulee olemaan loistava - kaikki menee päin helevettiä..."
E 220 DA W210 -96
300D W123 -79
Corolla 1.3 -89
"Auto ei vedä takaa, se työntää..."
-Reikä-Klubi®-
"Tämä päivä tulee olemaan loistava - kaikki menee päin helevettiä..."
E 220 DA W210 -96
300D W123 -79
Corolla 1.3 -89
"Auto ei vedä takaa, se työntää..."
-Reikä-Klubi®-
Tuon w140 kattoluukkuremontti aiheen voisi palauttaa tähän muotoon:
Ohjeet Webasto-"tiltti-kattoluukun" vaijerin ja vaijerin suojaputken vaihtoa varten:
Vaijerin luukussa kiinni oleva pää lähtee irti kun luukku on kiinni-asennossaan, ja longotat luukun takaosan verhoilun ohutta kaistaletta-->vaijerin kiinnityspultti näkyy. Irrota vaijeri luukusta. Takakontissa on kuskin puoleisen sivuverhouksen takana kattoluukun moottori. Irrota sen perästä lyhyt suojaputken pätkä, ja aja vaijeri pois putkestaan moottorilla. Avustaja on kontissa ottamassa vaijeria vastaan, ja korjaaja painaa sisällä kattoluukun nappia.(Tottakai näinpäin) Huomaa että vaijeri ajetaan pois painamalla luukun nappia kiinnipäin.
Uusi vaijeri pujotetaan paikalleen päinvastaisessa järjestyksessä. Kuitenkin siten, että ensin työnnetään vaijeri katon sisään suojaputkeensa, ja lopuksi ajettaan se loppuhäntä moottorin sisään kattoluukun nappia aukipäin painamalla. Välissä on tottakai kiinnitetty vaijeri pultilla kattoluukkuun.
Vaijeri kannattaa rasvata vaseliinilla ennen paikalleen pujottamista, se on tosi tiukka menemään suojaputkeensa. Luukun avautumisrajojen säätö (tarvittaessa) tapahtuu moottorin kyljessä olevasta valkoisesta pyöritettävästä napista. Älä kuitenkaan pyörittele sitä ennen kuin olet todennut toimiiko luukku hyvin jo muutenkin.
Huonommassa tapauksessa vaijerin suojaputki saattaa olla poikki. Silloin on purettava kattoverhoilu pois, muuten putkea ei saa vaihdettua. Eli a- b- ja c-pilareista verhoilut pois, katto(valon)konsolit edestä ja takaa irti, sitten itse kattoverhoilukin irtoaa. Kattoluukku on pulteilla kiinni katossa. Suosittelen lämpimästi avustajan käyttöä, luukku painaa nimittäin uskomattoman paljon - ainakin takaisin asennettaessa. Ensikertalaisen kannattaa varata projektiin pari iltaa, kyseessä on melko työläs homma.
12.08.2006
-HVM-
® Mesen V8 Klubi
Spammerit näkyy purreen myös tänne:LiQQe kirjoitti:Tuon w140 kattoluukkuremontti aiheen voisi palauttaa tähän muotoon:
http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... kuremontti
Olisin korjannut itse, mutta minun tunnuksella ei näytä olevan tarpeeksi nappeja kauluksessa.
Re: Mersutiedon Mekka, meidän oma wikitietokanta
Löytyykö Mekka jostakin vielä?
Re: Mersutiedon Mekka, meidän oma wikitietokanta
Tietääkseni ei, päivityksen yhteydessä katosi ja päivityksen tekijä ei vaivautunut edes vastaamaan kun kysyin asiasta.
wiimax.fi