202 1.8 kannentiivisteen vaihdossa huomioitavia juttuja

[Terho P]

kertokaas millasta huomioitavia juttuja? jotain olen jo laittanu merkille ja tässä tärkeimpiä:

-pakosarja irti kannenjuuresta riittänee
-imusarja irti kannenjuuresta ja tukiraudoista riittänee?
-vetovasara ois kova juttu ketjulaaharien tappien irrottamiseen ja sekin mallia kätevän kokonen tuollasessa ilmastoidussa.
-kannen pultit on zfn kantasia

-ketjunkiristin? onko vaan irrottaa ja laittaa takasi kiinni?
-tarviikos mun irrottaa nokkakeppejä ollenkaa?
-ajoitusmerkit on missä?? alapyörän merkit löysin mutta se yläpää maalitussi joskus huomattu käteväksi jos ite tekee.
-momentit?

noin 3-4h takana ja rauhassa ruuvaillu niin alkaa olemaan enää kannen irrotus ihan vain sillä kertoilin että jos jollakulla on samanlainen urakka tiedossa ja kyseinen kattila yhtä outo kuin minulle

[Terho P]

hei uppista!! .. pian jatkuu mun ruuvailut ja saatettaas tarvita vähä neuvoa antavia

no ehkäpä vasta kasatessa mut oispa sit valmiina

[dealer]

-pakosarja irti kannenjuuresta riittänee

Juuh

-imusarja irti kannenjuuresta ja tukiraudoista riittänee?

Juuh, nippusiteillä tai narulla syrjään.

-vetovasara ois kova juttu ketjulaaharien tappien irrottamiseen Cool ja sekin mallia kätevän kokonen tuollasessa ilmastoidussa.

Ei, ulosvetäjä mallia kierrettävä on paras

-kannen pultit on zfn kantasia

Sinnepäin Fzfxs

-ketjunkiristin? onko vaan irrottaa ja laittaa takasi kiinni?

Ei, irrottaa-purkaa-kasata paikalleen.

-tarviikos mun irrottaa nokkakeppejä ollenkaa?

Eikös ne pidä irrottaa, kansipultteja alla ? Ainakin minä olen irrotellut.

-ajoitusmerkit on missä?? alapyörän merkit löysin mutta se yläpää Shocked maalitussi joskus huomattu käteväksi jos ite tekee.

On siinä tapinreiät ja nokissakin tais olla merkit. Tee omat jos ei löyvy.

-momentit?

Löytyy aina kannentiivisteen pakkauksesta.

[Roisto]

Moro,

Perinteisestihän bensamottien kiristimet on vaatineet purkamisen ja osina takaisin kasaamisen.

Purettaessa oisi hyvä laittaa moottori 20 astetta JYKK-asentoon (ykköspytyssä pitäisi olla imunokat ylöspäin). Ei ainakaan ketju hyppää kiristintä irrotettaessa.

Samassa asennossa testataan jako. Nokkien etummaisissa pukeissa on reiät. Niistä pitäisi mennä tapit reikiin. Sallitut venymät imunokalle 20-30 astetta, pakonokalle 25-35 astetta.

t.
Risto

[Terho P]

lakki ois ny pöydällä. työkaluilla näemmä tuli käyttöpäivät täyteen mm nokan irrotuksen aikoihin olivat jotku alipaine letkut melko hapertuneet joten kaupan kautte ennen kasausta.

oiskohan tuossa jotain muuta mitä kenties kannattaa laitella saman remontin yhteydessä? esim jotain letkuja tms

termarin mä vaihdan tietenni mutta niin oisko sit muuta? ohjarinkummitki saa olla vanhat ku ei syö öljyä jne ja muutenkin melko budjetti projekti ku ei yhtään saanu ees kantta alkaa kairaamaan yms

[dealer]

esim jotain letkuja

Juu, se Y-haara uusiksi imusarjan alle. Metritavarasta voi tehdä.