A170 cdi vaihteensiirtäjät

[Aki P]

Jäi tuommonen koppi pihaan ja ongelmana on että ei mene mikään vaihde päälle. Vivustot laatikon ulkoa kiinni ja kunnossa. Epc:n mukaan tässä on joku siirtäjähässäkkä erikseen. Onko jollain jotain tietoa saako tuohon jotain ulkoa vaihdettavia osia jolla vois alkaa pelaamaan?
Motivaatiota koko tekniikan alas pudottamiseen ei ole kun autolla ajettu jo yli 500tkm. eli menee lihoiksi jos niin paljon puretaan

[laineracing]

Hahaha aaa malli,pura äkkiä =D

[Aki P]

Hahaha aaa malli,pura äkkiä =D

Vika löyty. Korjaantuu 4mm ruuvilla ja rautalangalla

[Meissenkeri]

Yli 500 tkm A-mallilla

En ole koskaan kuullut moisesta. Auto ansaitsisi ehdottomasti esittelyä kuvien ja ajotuntumien muodossa.

[dealer]

Onkohan sama joka on meillä käynyt silloin tällöin laiteltavana.
Tai sitten niitä on kaksi yli 500tkm ajettua

[Aki P]

Kyllä siitä kohta tulee esittelyä myynti-ilmoituksen puitteissa. Oli tosiaan semmonen putkisokka vaihteensiirtimessä menny poikki. Luultiin eka että jotain rikki laatikon sisällä ja yritettiin ottaa vaihteensiirtopakettia ekaksi irti kun vipu jäi vahingossa kouraan.

Ei ees pahan oloinen noin paljon ajetuksi aakkoseksi. Ollut matka-ajossa yli 100km päivä.

[Meissenkeri]

Itselläni heräsi mielessä ajatusleikki että jos pitäisi ajaa yhdellä autolla 500 tkm ja valittavana olisi vain A-malli 170 cdi tai W124 200D 4-Speed, niin kyllä taitaisin sittenkin valita A-mallin.

[Easy Rider]

Nuista sitte on mukava vaihella niitä suuttimenprikkoja. Pakko purkaa sähköpäät irti ja repiä heittovasaralla, ellei oo mallikohtasta vetäjää tai tule kuumana ja kierroksilla iteksiin. Heittolekakaan ei sovi vetämään suoraan ellei tee rasiaporalla lukkopeltiin reikää. Kaiken hyvän lisäks aina kaks suutinta vedettävä kerrallaan ja pikkuhiljaa vuoronperään. Kaks suutinta ku tulee aina parina yhellä käpälällä kiinni. Ihan per5e systeemi.

200D, sillä pääsee sen 500tkm päähän vähemmällä kaljuuntumisella/harmaantumisella, valitaan se.

[Cool Hand Saku]

HÖPÖ sulla on asentajan asenne.

Omistajat/ maksajat on täysin toista mieltä.

[dealer]

Nuista sitte on mukava vaihella niitä suuttimenprikkoja. Pakko purkaa sähköpäät irti ja repiä heittovasaralla, ellei oo mallikohtasta vetäjää tai tule kuumana ja kierroksilla iteksiin. Heittolekakaan ei sovi vetämään suoraan ellei tee rasiaporalla lukkopeltiin reikää. Kaiken hyvän lisäks aina kaks suutinta vedettävä kerrallaan ja pikkuhiljaa vuoronperään. Kaks suutinta ku tulee aina parina yhellä käpälällä kiinni. Ihan per5e systeemi.

200D, sillä pääsee sen 500tkm päähän vähemmällä kaljuuntumisella/harmaantumisella, valitaan se.

Suuttimien irrotus on juuri tuollainen savotta, jotenkin tarkoituksella ne on laitettu vielä lisäksi niin että kaksi pötkylää saman haarukan alla

[laineracing]

Nuista sitte on mukava vaihella niitä suuttimenprikkoja. Pakko purkaa sähköpäät irti ja repiä heittovasaralla, ellei oo mallikohtasta vetäjää tai tule kuumana ja kierroksilla iteksiin. Heittolekakaan ei sovi vetämään suoraan ellei tee rasiaporalla lukkopeltiin reikää. Kaiken hyvän lisäks aina kaks suutinta vedettävä kerrallaan ja pikkuhiljaa vuoronperään. Kaks suutinta ku tulee aina parina yhellä käpälällä kiinni. Ihan per5e systeemi.

200D, sillä pääsee sen 500tkm päähän vähemmällä kaljuuntumisella/harmaantumisella, valitaan se.

Suuttimien irrotus on juuri tuollainen savotta, jotenkin tarkoituksella ne on laitettu vielä lisäksi niin että kaksi pötkylää saman haarukan alla

Niin paskoja korjata joka juttu=kallista asiakkaalle että vähemmällä tappelulla ollaan me selvitty ku ollaan ohjattu merkkiliikkeelle,"niillä on työkalut ja miehet" ;D

[Aki P]

Joo ei tuommosta voi kyllä erityisesti alkaa ylistämään vaikka nyt semmonen kaiken uhalla tulikin omistukseen.
Melkein helpompi ostaa pois ja korjata rauhassa kuin tehdä paljon työtä asiakkaalle ja auton arvo on edelleen sen verran kun on naftaa tankissa

Onneksi noita on meidän perällä vähemmän liikenteessä muutenkin.

Ennemmin ajaisin fiat puntolla kun siinä on samanlainen taka-akseli ja keulassa enemmän tilaa tehä sitä remonttia

[Easy Rider]

Ennemmin ajaisin fiat puntolla kun siinä on samanlainen taka-akseli

Vaan ei mee yhtä helepolla väljäks ja on huokeempi pistää kuntoon jos meneekin.

[geronimo]

Moi ihan hyvhän toi A.mallikin on ite ajoin sillä yli 200tuhatta km ja uutena ostin. Ainut isoin remontti siihen oli laturin vaihto se kun on vesijäähdyteinen ei meinanu mistään saaha sitä. No 1vko sitä metsästettiin vaikka mistä sitten se oli pakko tilata saksasta uutena tosin kallis.

A-mersun + korkea mahtuu pitempikin kuski ei ota nuppi kattoon.
+ polttoainekulutus tosi pihi 4,7 litraa sadalle
+ tilaihme mahtuu tavaraa tosi paljon enemmän kuin c-sedaniin sekin testattu kaverin kanssa.
+ suhkot turvallinen en tiedä fiiatista kun en yhtään ole sellaista omistanu mutta nokkakolarissa olin ja 70-80 oli nopeutta tollasta jälkeä tuli mustelmia ja vasenolkapää kipeä vieläkin.

[Aki P]

Ihan miten vaan mutta kyllä mersussa on silloin vika kun siinä on etupäässä vetoakselit ja takaa puuttuu. Sama ku laittais vielä jakopään hihnalla

[Easy Rider]

Kun Aakkosen komentosillalle istahtaa, ei mistään muusta kun ratin keskellä olevasta tähdestä voi aavistaakaan istuvansa Mersussa, ei edes ajaessa. Vaikkapa Rellun ratti kun pistettäs ja sokkona talutettas ajamaan, niin täydestä menis Scenicinä.

[Aki P]

Niin vaan tuli jo kässäriä vaille leima tähänki B-luokan A-sarjaan

On kyllä ihime kippoja. Vaatii kyllä vähän totuttelua että se on mersu