) 
Origami: 
OhoPappi kirjoitti:Jollainhan uo lasi on liimattava kiinni mutta millä aineella. Mielessäni kävi Wurthin koriliima.
ei ole tullut mieleenkään liimata laseja umpioihin 
ylimääräistä vaivaa jos sitten joskus haluaa vaihtaa lasit. Eiköhän tuo koriliimakin sitten pidä vähän liian hyvin. Normaali tiivistemassa (tai jopa liima jolla ei kovin suurta adhesiivista voimaa ole) riittää sen oman tiivisteen kanssa, onhan tuossakin mallissa vielä nipsukoilla lasi kiinni umpiossa? Itse olen käyttänyt semmoista sinistä ainetta jonka nimeä en muista... 
En tiedä tarkkaan mihin fysiikkaan se perustuu, ja miksi reikiä on kaksi.veskola kirjoitti:Minulla on tämä sama ongelma ja meinasi pää revetä kun mielin lisäänkö tiivistystä ja lisäänkö tuulerusrakoa.
Reiät siis toimivat vai pahentavat tilannetta ? onk varma kans ?
Varmaan ensimmäinen asia on uusia se tiiviste, V-mallissa se on kumilla pinnoitettua vaahtomuovia.
No fysiikan lakien mukaan raot laitetaan sinne takakotelon yläreunaan, paras olisi sellainen jyrsitty vaakarako, mutta sellaista poranterää ei ole veholla, sen takia kaksi reikää simuloi parhaiten tarvettaraul kirjoitti:En tiedä tarkkaan mihin fysiikkaan se perustuu, ja miksi reikiä on kaksi.
W123-mallin korjaamokäsikirjaCD:llä eli WIS:llä oli tuommoinen toimenpide suositeltuna tämmöisiin ongelmiin. Reikien paikat oli siinä tarkasti määritelty, nyt en muista mikä tuo paikka oli. Luultavasti löytyy vastaava myös W124 WIS:ltä
Autoon johon ne porasin ei enää tullut kosteutta umpioihin, mutta myös tiivisten ne hyvin ym.
Takakoteeloon, jotta valumavesi ei mene reiästä sisään.Oukei, no nyt tulit vastanneeksi itsellesi varsin perusteellisestiveskola kirjoitti:No fysiikan lakien mukaan raot laitetaan sinne takakotelon yläreunaan, paras olisi sellainen jyrsitty vaakarako, mutta sellaista poranterää ei ole veholla, sen takia kaksi reikää simuloi parhaiten tarvetta
ei muuta kuin porailemaan Jokseenkin tolleen mä olen aina tehnyt 1/2 tuntia ennen katsastusta kuivana päivänä, eikös se luekkin käyttöoppaassa, että noin pitää tehdä ennen katsastusta niin pysyy auto kunnossaPappi kirjoitti:Yläreunaan siksi, että lämpö nousee ylöspäin. Samalla vie mukanaan kosteutta pois. Eilen kuivasin umpiota niin hiustenkuivaajalla sumuvalon reiästä ja imurilla vedin lämmintä ilmaa pois ajovalon reiästä...
Katotaan nyt vähän mitä tuohon keksii... Tympiä vaiva...
Håkke kirjoitti:Siihen tiivistykseen voi käyttää myös huulirasva vaseliinia, sellaista joka ei turvota kumia. Tiivistää hyvin ja saa lasinkin vielä helposti irti.
kuulostaa aivan liian helpolta, eikös sitä vähän haasteita pitäisi olla No ollaanpas mersulla perusteellisia, luulin että ainoastaan kuparikaapeli tarvitsee läpivientikumin, mutta jotta ilmavirrallekin laitetaan läpiviennitLeka kirjoitti:Service Informationin mukaan reiät tehdään läpivientikumeineen itse umpion ylä- ja alapuolelle
Origami: 
umpio on kädessä.