Suksin W126 300SD -84

[XUX63]

Tuommonen kaunokainen tuli hommattua. Laittamista löytyy mutta lähtökohtiakin on jo valmiiksi. Edellinen omistaja saa kertoa stooriaan jos haluaa? Tämä innostus oli alunperin W108:n dieselöitymisen kautta ja siitä Tapio89:n proggiksen kautta mielenkiinto kohdistui Bruno Saccon minun mielestä kaikkein kauneimpaan hänen kynästä lähteneeseen korimalliin, lyhyeen W126:een. Ko. auto diesel enginellä tuli myyntiin ja siinä ei ehtinyt päivää mennä kun jo kaupankäynti oli vireillä. Viikonlopun jälkeen loikkasin koneeseen:

Tässä lennetään eikä tietoa tulevasta lainkaan:


Tässä mennään jo ässämäisen lipuvasti kohti pohjoista:


Mäntsälässä tuli maileihin tasaluvut:


Eikä aikaakaan kun ollaan jo tallilla katsomassa tulevia kotioloja:


Ja sitten kotona nautiskelemassa ristiäisistä..... Nimeä tuo kaunokainen ei tosin vielä saanut????


EDIT: Pikkusen vajaa 700 huoletonta kilometriä tuli eka päivänä.

[jovihava]

Skappas, hieno veto Tuohan täytyy käyä joskus livenä kollaamassa

[Seppo]

No jopas; etteipä peräti olis sama pirssi (Dieseldogilta ?), jonka kanssa vaihettiin penkit päittäin tohon mun Ässään joku vuosi sitten, meillä kun oli autojen valmistusajankohtiin nähden vääränmalliset nahkapenkit sattumoisin...

Upeja se on tuo korimalli, vääntää kättä itellä W123:n kanssa, eikä tiiä kumpaan suuntaan vaaka kääntyis...

[touhottaja]

on se vaan hieno korinen pirssi
onnea ihka oikeen auton hankinnasta

[XUX63]

Skappas, hieno veto Tuohan täytyy käyä joskus livenä kollaamassa

Juu

No jopas; etteipä peräti olis sama pirssi (Dieseldogilta ?), jonka kanssa vaihettiin penkit päittäin tohon mun Ässään joku vuosi sitten, meillä kun oli autojen valmistusajankohtiin nähden vääränmalliset nahkapenkit sattumoisin...

Juu, sinun entiset on paikoillaan. Vänkärin penkki pitää vaan muuttaa manuaalista sähköiseksi. Saattaa olla että käännyn penkkiasioissa vielä sinun puoleen

on se vaan hieno korinen pirssi
onnea ihka oikeen auton hankinnasta

Kiitosta Varmasti osien suhteen tulen palaamaan

[jovihava]

Nätisti kävi 617 ässässä, ja komia oli laitos luonnossakin

[Mikko K]

Minkälainen CDI moottori tulee keulalle

[Jube]

Minkälainen CDI moottori tulee keulalle

Kyllähän tuo semmosta konetta huutaa missä ei ole pytyt pystyssä

[dry]

Tervetuloa herrasmiesliigaan

[XUX63]

Minkälainen CDI moottori tulee keulalle

Kyllähän tuo semmosta konetta huutaa missä ei ole pytyt pystyssä

Kova työ tuossa jokatapauksessa jos... mutta eipä taitais mennä museokilpiin nuista kummallakaan vaihtoehdolla

[Jube]

Ei mene museokilpiin, itse meinasin semmosta cdi tekniikkaa missä on pyttyjä 8 ja ne ei ole pystyssä

[XUX63]

Tervetuloa herrasmiesliigaan

Kiitosta

...itse meinasin semmosta cdi tekniikkaa missä on pyttyjä 8 ja ne ei ole pystyssä

Okkei, semmonen ois pystäriin kiva niin ois ees lamput pystyssä Tais raidi jäädä nyt entistä vähemmälle huomiolle jos se ylipäätään edes mahdollista

[XUX63]

Ässä lähtee lipumaan onnellinen kuski ratissa Bauhausin, Tokmannin, Cittarin ja Stadiumin kautta kohti kesämökkiä. Heilutellaan lapasta jos nähellään välillä Koskela, Keskusta, Kaakkuri, nelostie Vaskikelloon asti josta poikkean järven rantaan.

[Jube]

Ässä lähtee lipumaan onnellinen kuski ratissa Bauhausin, Tokmannin, Cittarin ja Stadiumin kautta kohti kesämökkiä. Heilutellaan lapasta jos nähellään välillä Koskela, Keskusta, Kaakkuri, nelostie Vaskikelloon asti josta poikkean järven rantaan.

Minä voin tulla perjantaina käymään niin ryypätään ainakin sisusta pa*kaksi

[RoopeK]

No nythän sä voit myydä mulle sen raidin...

[Roisto]

Jaa, nyt se on sitten pihassa. Onneksi olokoon.

t.
Risto

[XUX63]

Minä voin tulla perjantaina käymään niin ryypätään ainakin sisusta pa*kaksi

Tuleppa käymään perjantaina. Ei ole vielä varmuutta paluusta Ouluun mutta maanantai pukkaa pahasti niskaan eli voi olla pahimmassa tapauksessa että jo perjantaina illalla takaisin

No nythän sä voit myydä mulle sen raidin...

Kyllähän se varmaan hellää seuraa kaipaisi

Jaa, nyt se on sitten pihassa. Onneksi olokoon.

Kiitosta

[XUX63]

Reilu tuhat kilsaa takana ja hymy edelleen korvissa. Pikkujuttuja löytyy mitä laittaa vaikka auto ei ole kuin reilun 30v ikäinen. Kumma juttu

Mailimittarilla ja harvemmalla perällä noin arvioitu kulutus pyörii vajaan 9L huitteilla. Eipä tuosta oikein muuta osaa vielä sanoa kun vasta tutustellaan toisiimme.

[simoks]

Hieno peli! Mites nuo puskimet näyttää pidemmiltä kun normi prefaceliftissa? Usa malli?

[Mika.T]

Diiseli 126 on aina "jenkkimalli"

[Eldorado]

Tämän pelin ratissa oli sitä aitoa oikeaa vanhan liiton mersu-tunnelmaa. Kiitoksia suksille mahdollisuudesta koeajaa klassikko!

[XUX63]

Kiitoksia suksille mahdollisuudesta koeajaa klassikko!

Ollos hyvä vaan. Kiitokset kattavasta mersuaiheisesta kirjallisuudesta josta sai faktaa arvailuille

[dealer]

Hieno auto.
Tehdäänkö kaupat vanteista

[XUX63]

Hieno auto.
Tehdäänkö kaupat vanteista

Nyt pitää vielä tehdä tarkistuksia katsureilta että mikä heidän suhtautuminen asiaan. Selvisi tuossa äskettäin Eldoradon ja Roiston kanssa miittaillessa semmoinen seikka mikä olisi pitänyt hoksatakin kun olis hoksannut ja mikä sekoittaa pakkaa. Barocit on myös 15-reikäiset

[dealer]

Jos hakusessa on vanteet jotka tuossa on tehtaalta lähtien olleet niin EPC:stähän sen näkee.

[Sergey]

vaatii hierontaa mööh pitäskö nostaa mun ässästä 500 kone pois ja laittaa 200cdi... olisi sellainen ylimääräinen.

[XUX63]

Jos hakusessa on vanteet jotka tuossa on tehtaalta lähtien olleet niin EPC:stähän sen näkee.

Niin

640 15-hole light alloy rims sanoo EPC
Minun käsityksen mukaan tuo numero viittaisi kaivonkansiin. Kuitenkin rekisteriotteessa ja ohjekirjassa puhutaan vain 14" vanteista. Barokki = 14" (pääosin) ja kaivonkansi 15" (pääosin).

Pitää varmistaa. Mutta se on sitten arjen asioita kun palaan työreissulta.

[XUX63]

vaatii hierontaa mööh pitäskö nostaa mun ässästä 500 kone pois ja laittaa 200cdi... olisi sellainen ylimääräinen.

Joo

[Eldorado]

Kyllä 1. sarjan (=pyykkilautakylki) W126:ssa on tehtaan alkuperäisinä alumiinivanteina aina ollut 14-tuumaiset barockit, joita on tuohon aikaan myös kutsuttu 15-reikäisiksi, mikä voidaan helposti sekoittaa myöhempien aikojen W126:n kaivonkansi-vanteisiin mitkä ovat 15-reikäisiä mutta 15-tuumaisia. Mutta kaivonkannet tulivat saataville vasta syksyllä 1985 W126:n faceliftiin, ja samalla siis tuo tuumakoko kasvoi yhdellä.

Suksin auton vararenkaassakin oli uudennäköinen 14" barock mikä tukee sitä että nämä ovat olleet auton alkuperäiset vanteet. Myös auton alkuperäinen omistajan käsikirja kertoo vannekooksi 6 J x 14.

Museostatus vaatii joko alkuperäiset vanteet tai aikakauden mukaiset tarvikevanteet. Eli onhan tuohon vaihtoehtojakin olemassa. Mutta 15" kaivonkansi ei ole pyykkilautakylkiseen käypä vanne noin niinkuin museointimielessä, luulisin. Riippuu tietysti tarkastajasta.

[dealer]

Kuvien mukaan autossa on alla alkuperäiset vanteet eli kaikki ok