Vanja-enon "nelikko nyrkkeilijä" eli Subaru Forester 2,0D XS vm 2016

[Vanja-eno]

Eikö 50000 levyillä ole aika vähän? Erikoista.
Ajoin Skodalla n. 80000, eikä levyt/palat näyttänyt kuluneen juuri mihinkään.

Tuli näppäilyvirhe, piti olla näin:

”Ihan hyvin näyttää nuo Subarun levyt kestävän kun ekan kerran vaihdettu 150 tkm kohdalla ja nyt sitten toisen kerran”

Korjattu myös alkuperäiseen viestiin…

Tulee noita viereisen näppäimen painamisia kun kännykällä kirjoittelee. Nk. Näppis on helkutin pieni ja sormet on mullakin kuin nippu kyr*iä.

[Vanja-eno]

Meinasi tulla ryppy rakkauteen Subarua kohtaan...Reilu viikko sitten sunnuntaina ajoin talliin, että sain vaihdettua palaneen takavalon polttimon. Pois lähtiessä sytytti ohjaustehostimen varoitusvalon, infotauluun punaisen huutomerkin ja ohjaustehostin (sähköinen) lakkasi toimimasta. Seuraavana päivänä korjaamolle vikakoodin lukuun. Tuloksena C2532 Ecu failure ( peripheral circuit failure) ja C2543 Error passive status. Eivät saaneet kuitattua pois, mikä ei yllättänyt minua. Sovittiin että viikon päästä jätän auton sinne tarkastettavaksi. Ajoin siinä sitten loppuviikon työmatkat ilman tehostinta, aika raskasta oli mutta kyllä sillä pärjäsi. Lauantaina lähdettiin rouvan kanssa hieman käymään museossa ja liikkumassa luonnossa. Museokäynnin jälkeen lehdimme yhteen luontonähtänyys kohteeseen, pysähdyin tienposkeen katselemaan, että mihin kohtaa tienviertä auton sopii jättää. Päätin peruuttaa yhteen peltotien liittymään ja kas... tehostin alkoi toimimaan. Nyt se on toiminut siitä lähtien moitteetta. Saas nähdä oliko vika tilapäinen häiriö, vai alkaako vika uusimaan toistuvasti.

Ai niin, kilometrejä mittarissa hieman yli 308 tkm, muuten on hyvin pelannut.

[Vanja-eno]

Tuli 317 tkm täyteen, ohjaustehostin toiminut yhä moitteetta (kts. ed. viesti). Tein tälle itse pikkuhuollon eli öljynvaihto + suodattimet. Edellinen huolto oli 303 tkm kohdalla, ja vielä oli öljypinta alarajan yläpuolella eli ei haukkaa öljyä ainakaan vielä.

[Vanja-eno]

Mittariin tuli viime viikonloppuja 322 600, mikä tarkoittaa että tuli 100 tkm ajoa täyteen Subarulle. Tuo satatonnia täyttyi aika tarkkaan ajassa 2 v. 9 kk. Olen enemmän kuin tyytyväinen hankintaan.

[Vanja-eno]

Kävin katsastamassa Subarun. Km lukema näytti 327 600 km ja mitään vikaa ei katsuri löytynyt. Tämä kun on nyt vm 2016 ja käyttöönotto kk on ollut maaliskuu, niin täytyy tästä lähin katsastaa vuosittain.

Iso huolto edessä jossain km lukemilla 330 -333 tkm eli kohta puoleen. Vien varmaan etuajassa kun heinäkuun toisella viikolla olisi lähtö Kuopioon katsomaan suunnistuksen MM-kisoja viikoksi. Samalla itse kisaan ns. Katsojakisoissa niin auton pitää olla tikissä.

[Vanja-eno]

Iso huolto edessä jossain km lukemilla 330 -333 tkm eli kohta puoleen. Vien varmaan etuajassa kun heinäkuun toisella viikolla olisi lähtö Kuopioon katsomaan suunnistuksen MM-kisoja viikoksi. Samalla itse kisaan ns. Katsojakisoissa niin auton pitää olla tikissä.

Muistin väärin, ei ollutkaan iso huolto vaan 'medium'-huolto. Normaaleihin toimenpiteisiin lisättiin haljenneen turbon suojapellin hitsaus. Kohtuuhinnalla silti päästiin. Enkä vienyt etuajassa, kun sain huollon vasta Kuopion reissun jälkeen, mutta eipä ollut reissussa mitään murheita. 332 tkm tuli hiljattain mittariin eli 110 tkm ajettu itse mittariin.

[Vanja-eno]

Vuosiyhteenveto 2024-25

05.08.2024 296 300 km
3. omistusvuosi alkaa

01.10.2024 303 264 km
Määräaikaishuolto (iso) - 870,01€
m. öljynvaihto + suodattimet: öljy / ilma / raitisilma (itse) +
öljypropun vaihto + vaihteiston & takatasausp. öljyn vaihdot
Etujarrulevyjen & -palojen vaihto ja jarrunesteen vaihto

12.11.2024 307 760 km
Vikakoodien luku ja nollaus (Ohjaustehostin ei toimi) - 40€
(Tehostin alkoi toimia itsestään viikon päästä)

03.03.2025 317 044 km
Määräaikaishuolto (pieni) - 77,00€
m. öljynvaihto + suodattimet: öljy / ilma / raitisilma (huolto tehty itse)

09.06.2025 327 681 km
Vuosikatsastus - hyväksytty 60,00€

14.07.2025 331 000 km
Määräaikaishuolto (medium) - 455,42€
m. öljynvaihto + suodattimet: öljy / ilma / raitisilma (itse)
jarrunesteen vaihto, rek.kilven valo polttimoiden vaihto,
Turbon suojapelti halki-hitsattu, vas.etuj.sat.liukut. vaihd.

05.08.2025 333 500 km
3. omistusvuosi päättyy

Kulut:
Ajettu: n. 37 000 km
Huollot ja korjaukset + katsastus yht. 1502,43€
Osamaksut 3600€
Vakuutukse täyskasko & liikennevakuutust: 1140,57€
Arvioidut polttoainekustannukset 3800€
(keskikulutus 6,2 l/100 km)t
(keskiarvo-hinta / litra 1,65€)
Perus - ja dieselvero: 630,40€

Summa yht. 7073,4€
Kustannukset / km = n. 0,19 €/km

Tiivistetysti. Halvempaa diisseliä ja vähemmän korjauksia, eikä tarvinnut ostaa renkaita. Vuosikustannukset putosivat reilu 6000€. Kaikki osamaksut ovat nyt maksettu, joten auto on nyt kokonaan minun ja ensi vuoteen 3600€ vähemmän kuluja niiden osalta.

[Pappi]

Näitä on mukava lukea. Voi vähän vertailla omiin kuluihin autoilun osalta.

Missä yhtiössä vakuutus?

Tainnut olla mieluisa auto tämä Subaru.

[Vanja-eno]

Näitä on mukava lukea. Voi vähän vertailla omiin kuluihin autoilun osalta.

Missä yhtiössä vakuutus?

Tainnut olla mieluisa auto tämä Subaru.

Vakuutus IF:issä, sieltä saa PAU:n jäsen alennusta kaikkiin vakuutuksiin ja tähän saakka korvausten maksu ollut tosi nopeaa.

On itselle sekä vaimolle mieluisa. Ainoat viat olleet kuskin pöljyys kun ajoi kytkimen liian loppuun ja matka keskeytyi ihan oman tyhmyyden takia. Viikon katkos ohjaustehostimen toiminnassa, korjasi itse itsensä. Kuskin puolen istuinlämmitin ei enää toimi.

[Vanja-eno]

Viime viikon puolivälissä tuli 343 tkm mittariin kun tehtiin hieman pitempi reissu syyslomalla. Kotiin tultuamme, seuraavana päivänä lähdin käymään tallilla. Kun lähdin sieltä ajelemaan kotiin päin, syttyi moottorin vikavalo. No, onneksi oli kello vielä sen verran vähän, että luottohuoltoni Rantakare oli vielä auki. Soitto sinne, ja sain sovittua vikakoodin luennan seuravalle päivälle aamupäiväksi. Sanoivat vielä että voi ajaa sinne, ei tarvitse tuoda hinurilla, kunhan en revittele liikaa.

Seuraavana päivänä sitten sinne ja syyksi paljastui, että 3. pytyn hehku oli vainaa. Onnistuu kuulemma odottaessa vaihtaa, jos vaan minulla on aikaa. Olihan minulla ja noin puoli tuntia siinä meni odotellessa. Ja taas mentiin. On kyllä hyvä palvelu. Huoltokirjan mukaan, on sitten alkuperäinen hehku, eli kohta varmaan hiljalleen muutkin "kynttilät" uupuvat jossain vaiheessa.

Öljynvaihtohuolto olisi parin tuhannen lisäkilsan jälkeen edessä.

[Vanja-eno]

Öljynvaihtohuolto olisi parin tuhannen lisäkilsan jälkeen edessä.

No, tasan kuukausi tuosta edellisestä postauksen aiheesta, hehkun vaihdosta, ehdin suorittaa pikku huollon eli öljynvaihto + suodattimet. Kilometrejä tuli ajettua tosin aika tasan kolme tuhatta tuon kuukauden aikana.

Eli 346 300 km täynnä...

[Vanja-eno]

Alkoi vähän aikaa sitten sytyttämään luistoneston valoa ihan palamaan kokoaikaisesti. Tosin kun auton käynnisti uudelleen, niin saattoi mennä parikin päivää että ei valo syttynyt uudestaan. No, viikko sitten alkoi sama valo taas palamaan ja heti perään moottorin vikavalo ja vakkarin merkki. Pakkohan sitä oli sitten tiistai aamuna töistä tullessani heti soitella huoltoon, että koskas kerkiäis katsomaan vikakoodit? Onnistui jo samalle iltapäivälle. Koodit luettiin ja viaksi ilmeni pakoputken paineentasausventtiili.

Hyvä uutinen oli, että osa löytyy hyllystä heti ja asennus kestää vajaan vartin jos sitäkään. Huono uutinen oli, että osa kustantaa 791€, ihanan kallista. Siinä sitten mietin, olenko nuukapihi ja kuinka pian löytäisin oikean osan halvemmalla. Osan löytymiseen ja sen toimittamisen. ajan olisi auto pois pelistä. Vai maksanko nyt kasan rahaa ja auto on taas heti käytössä. Maksoin ja ajoin pois.

Tsekkasin auton huoltokirjasta, että tässähän on kerran ko. venttiili vaihdettu. Tarkalleen ottaen maaliskuussa 2020 jolloin km-lukema oli n. 128 tkm. Eli kolme ja puoli vuotta sitten ja sen jälkeen uudelle venttiilille on kertynyt kilometrejä n. 146 tkm eli enemmän kuin ensiasennus osalle. Harmi vaan että ehti mennä puoli vuotta yli osan takuuajan, jos olisi minulla tämä venttiili paukahtanut alkuvuodesta tammikuusta, niin olisin saanut uuden osan ilmaiseksi. Subarulla kun on merkkikorjaamoilla asennettuun Subaru "original teile" osille kolmen vuoden takuu.

Samat oireet ja sama vika. Tosin sen verran päivitän tuota lainauksen varaosatakuu kohtaa, että alkuperäisillä Subaru-varaosilla on takuu 3 vuotta TAI 100 tkm. No, kun tuo vastapaineventtiili vaihdettiin oli 5.12.2023 ja km lukema 274 tkm. Nyt on 12.1.2026 ja osan vaihdosta on kulunut reilu 2 vuotta ja kuukausi, ajoa kertynyt mittariin 350 tkm eli vain 76 tkm osan vaihdon jälkeen, joten mene takuuseen.

Tuo venttiili kuulemma oli hieman jumissa, ettei sulkeutunut kunnolla tai avautunut, mutta saivat sen toimimaan. Mutta sanoivat koska takuu on voimassa niin vaihtavat osan uuteen varmuuden vuoksi.

Erinomaista palvelua.

[dealer]

Pitkä takuu on ollut monelle autoilijalle hyvä asia, erityisesti jos kilometrejä tulee tuolla tavalla sopivasti niin että se satatuhatta täyttyy suunnilleen kolmessa vuodessa.

[Mika.T]

pakoputken paineentasausventtiili.

Piti se tämmönenkin vielä nähdä...

Mitä tuomonen pakoputken paukkulaakeri tekee?

[Vanja-eno]

pakoputken paineentasausventtiili.

Piti se tämmönenkin vielä nähdä...

Mitä tuomonen pakoputken paukkulaakeri tekee?

Lienee hienompi nimitys jollekin EGR systeemin venttiilille

[Vanja-eno]

Pitkä takuu on ollut monelle autoilijalle hyvä asia, erityisesti jos kilometrejä tulee tuolla tavalla sopivasti niin että se satatuhatta täyttyy suunnilleen kolmessa vuodessa.

Ja pitäähän jotain hyötyä olla siitä, että käyttää merkkikorjaamoa ja alkuperäisiä varaosia. Kytkinrempan yhteydessä taisi mennä jotain tarvikeosaa sinne, mutta ovat kuulemma saman valmistajan joka tekee Subarun (ja Toyotan?) omat ne alkuperäiset varaosat.