W204 Lataa-ei lataa-lataa? -12 220CDI.

[Hannu V.]

Ei vikakoodeja.

Laturi vaihdettu 40tkm. sitten.

[Hannu V.]

Akkuohjain vaihdettu kesällä.

[CDI203]

Oliko sama oire vanhalla latruilla vai miksi vaihdettu ja
varmsti oikea osa ?
onko jo koneen ja korin välinen maa piuha tarkistettu samoin akun ja korin välilen ?
mitään kooduksia/päivityksiä/asenuksi tehty vaivan ilmantuumisen aikoihin/mitenkäs se alkoi ?
jotain listta mitä tehty/tarkistettu, millon mitä vaikuttanut/havaittu ?

samit kunnossa ei mitään koodeja ?

äkiseltään "vähä" äly ohjaa laturia väärin,
koodaus pielessä, väylässä jotain siinen kuulummattomia asenuksia,
joku iso johto vetelle maihiin niin siitä kulutusta

[Hannu V.]

Laturin vaihdattanut edellinen omistaja…syy ei tiedossa. Eikä malli.

Maata lisäsin starttikaapelilla moottorin korvakeeseen ja iskarin yläpään pultteihin. Ei vaikutusta.

Vahingossa äsken ropasin ecun liittimiä, niin keulasta katsoen vasen (se missä punainen lukitsin) oli ainakin kuoret löysällä.
Painoin koko hässäkän vain kiinni ja nippusiteellä tiukkaan. Täytyy päivänvalolla perehtyä paremmin, oliko vain liittimen kotelo vain rikki…

Vaiva ilmaantui -15 asteen pakkasella, 30kilometrin ajon jälkeen. Virrat veks ja käyntiin ja pääsin ajamaan takaisin.
Ei akkuvaloa.
Sittemmin säikäytellyt muutaman kerran tuolla akkuvalolla, mutta on alkanut aina hetkenpäästä lataamaan.

Sehän tuossa isoin ongelma, kun ei arvaa lähteä kylänraittia kauemmas, kun selvää vikaa en vain löydä. En starilla, enkä mekaanisia osia tutkimalla.

[Hannu V.]

Löytyi kuitti:
Akkuvalo palaa-ei lataa-laturi uusittu.
23.12.23.
Generaattori 14V/180A 9090-703FR

[Hannu V.]

Ja missä tässä on se ”prefuse-poksi”. Jossa olisi tuon PTC-lämmittimen sulake?

Onko se siinä samassa paketissa, jossa on konehuoneessa se lisävirran +syöttö…

[Mika.T]

Siellähän se.

[Hannu V.]

Jotenkin oudosti tuo kylmyys mukamas vaikuttaa…
Kylmällä koneella soutaa ja huopaa kulutusta enämpi vähempi.

Sitten kun on 10-15 min ollut käynnissä, tilanne vakiintuu ja virtapiikkejä tulee enää todella harvoin. Lähinnä kyykähtää, kun vaihtaa vaihdetta paikoillaan. Muutamia ajossa sittenkin, mutta niistä laturi on selvinnyt tähänasti nopeasti.

Oisko se sitten seuraavaksi moottorinohjausta kaivelemaan syvällisemmin…

[Multiviri]

Tänään katsoin omasta E mallista latausta. Käynnistyksen jälkeen, kun auto ei vielä ladannut kävi ampeerit -80:ssa…

Tuotekoodin perusteella laturi voisi olla Friesenin valmistama. Joku muistikuva että 1 tai 2 vaihdettu takuuseen pienillä kilsoilla. Eli laturikin itsessään voi olla viallinen, vaikka olisi vasta vaihdettu.

[Hannu V.]

Tänään koeajo. 40min.roikassa. Hyvä startti, kolme kilsaa ja akku kuvatus ja hetki siittä soitin pois päältä. Ajelin vielä kilsan, että moottori lämpiäisi. Akkuhäly pysyi näytössä.

Virrat pois ja uusi startti: latasi taas ja vikaa en nyt saanut kyläpyörityksessä toistumaan.
Starin laturitestit ajoin läpi ja ei moitittavaa.

Hehkutestit myös ok.

Nytkin tyhjäkäynnillä napottaa tasan14.8v.

Kesäauto vissiin

[Mäcciz]

Itellä aikempi E teki pakkasilla kans tuota että startin jälkeen muutama kilsa ja akun kuva mittaristoon. Sammutus ja taas mentiin. Tähänkin oli vaihdettu edellisen omistajan toimesta laturi ja tämä vaihdettiin vielä takuuseen. Edelleen teki että mittaristo punaisena. Uusi akku tuli vaihdettua niin oireet loppui siihen.

[Hannu V.]

Akun jo vaihdoinkin.

Äsken taas testipäivä käyntiin.

Auto tulille, sama jamppaus -102…+50A välillä.
80%sesti hiiviskeli miinuksella.

Laitoin kaapeleilla toisen akun rinnalle=ei minkäänlaista vaikutusta vaivaan.

Auto heilahtaa selkeästi, kun kuorma nappaa kiinni.

Käyttelin autoa tyhjäkäynnillä…
Kun lämpömittari nousi ensimmäisen pykälänsä, sekoilu loppui.
Nyt lataa 14.7V. Eikä käy virtapyynnöt miinuksella. Paitsi hetkeksi, kun laittaa vaihteen päälle.

[Hannu V.]

Uusi päivä puunvarjonkorjaamolla…

Nyt löysin yhden vikakoodin. Tämäkin vain tallennettu, mutta ilmeentymispäivä oli tänään.

B216314
Virtapiirin 15R releessä 2 on toimintahäiriö.
Oikosulku maadotukseen tai virtakatkos olemassa.

Missä lie tuo rele on?

[Hannu V.]

Vaiva vaan pahenee, kun pakkaset kirii.
Pitää käytellä autoa liki puolituntia, ja sitten taas ryhdistäytyy lataamaan.
Mitäs raati olisi mieltä maailmanfoorumeilta bongattu:
Vaihdelaatikon maadoitus.
Voisiko mitenkään aiheuttaa tuollaista oiretta?

[Multiviri]

Tuskin. Voithan kokeilla sen laittamalla apukaapelin moottorista maadoituspisteeseen.

Vielä varmistelen, että olethan katsonut että laturi pyörii kun vika päällä? Jos pyörii, lähtisin vaihtamaan laturia.. Oletko mitannut laturin perästä että ei lataa kun vika päällä?

[Hannu V.]

Joo, laitoin starttikaapelin moottorin ja maapisteen väliin.
Ei vaikutusta.

Jokapuolelta muualta mittaillut, että ei lataa, kun vika päällä. Paitsi siis en suoraan laturilta.

Tai voihan se oikosulkuvirta olla niin suuri, että laturi kyykkää sen takia?

Vois kai sen laturinkin vaihtaa, mutta kun se herää jostain syystä lataamaan, se toimii aivan loistavasti.

Eilen taas pakkasessa käpistelin: starttaus, latasi minuutinverran ok ja sitten loppui. 20min. tyhjäkäyntiä ja starilla arvojen kaivelua ja kas, taas nappasi laturin mukaan ja kaikki toimi koeajolenkilläkin ok.

[CDI203]

Vaiva vaan pahenee, kun pakkaset kirii.
Pitää käytellä autoa liki puolituntia, ja sitten taas ryhdistäytyy lataamaan.
Mitäs raati olisi mieltä maailmanfoorumeilta bongattu:
Vaihdelaatikon maadoitus.
Voisiko mitenkään aiheuttaa tuollaista oiretta?

Kyllä se johto siellä korin ja laatikon välissä vaikuttaa koko paketiin
eikä pelkästän laatikkon(ja varmsti jos on viallinen vaikuttaa latukseen sekä moneen muuhun)
taisikin olla jo tuolla joskus aiemmin vinkatunna tarkistus listalle
yleensä sen oireilun kyllä uomaa jo käynistyksessä kun ei starti pyöritä,
samalla kun kokeille nim Multivirin neuvomaa apukaapeli kikka niin kanttaa koittaa myös apukaapeli korin ja laturin väliin,

tarkistta myös se että laturi oikeasti pyörii, jos ei meinaa ehtiä katsomaan kun vika päällä niin virittää
vaikka jonkun kameran väiymään sitä, jos vika paheneen kylmällä niin vaapa kytkin härvilin voi testailla ilamn remmiä antamalla sille kylmää vaikka jääpussilla, kylmäpullosta tms ja sitten käsin kokeille pyöriikö
samoin laturin säätimen kylmää pullossta tai lämpöä jos ehti vielä vian olessa päällä,
kannatta tosiaan varmistus mitatta suoiraan laturista(siihen voi valmistutua niin että voi mittata vaikka kesken ajon kun vetää sieltä johdon sisään valmiiksi)

muistin mukaan 15r on samissa
E: huomasin että käytössä *:ri niin sehän näyttä kuvalla missä ko rele on

[Hannu V.]

Tässähän ei ole laturissa vapaakytkintä ollenkaan.
Pyörittelin hihnaa kyllä ja toiseen suuntaan pyöri ja toiseen ei.

Täytyy mennä jonnekin TI-halliin, että pääsee alle riipomaan johtoja.

Oottako sitämieltä, että laturi saattaisi olla kunnossa, kun se kuitenkin lataa, kunhan kuu ja tähdet on oikeassa linjassa?

[Mika.T]

Ekana lähtisin tutkimaan laturia minäkin. Moottorin maadotus on kunnossa jos satoja ampeereita ottava starttimoottori toimii...

Oliko se niin että siellä oli joku elringin tarvikelaturi, vai sotkinko nyt johonkin toiseen ketjuun? Se ekana vaihtoon jos siellä on tuollanen "merkitön" laturi paikallaan.
Toki kannattaahan se vähän tutkia mm laturin herätejohdon liitoksen kunto jne...

[CDI203]

Tässähän ei ole laturissa vapaakytkintä ollenkaan.
Pyörittelin hihnaa kyllä ja toiseen suuntaan pyöri ja toiseen ei.

Täytyy mennä jonnekin TI-halliin, että pääsee alle riipomaan johtoja.

Oottako sitämieltä, että laturi saattaisi olla kunnossa, kun se kuitenkin lataa, kunhan kuu ja tähdet on oikeassa linjassa?

Koneen ja korin välinen maa piuha on kerrotun toiminnan perustella 90% varmuudella kunnossa
(kuten todettu niin jos se olis huono niin olis muitakin oireita)
Niin siis ei sen vapaa kytkimen tarvitse olla laturissa, riittä että se on,
niin se voi luistella,
latuurinhan(tai ehkäpä enemän säätimeen/sille pyyntiä lähetevään)
se vika kohdistuu jos kerran kaikki muu asiaan liityvä on tarkistettu, laturiiin kun laitta sen mitta johdon valmiiksi niin varmistuu laatko oikeasti vai ei jos ei niin sitten vielä tutkii tuleeko ohjausta vai ei,
tuleeko sitä 15r piiri vikaa uudellen jos niin siihen kanttaa hetki uhrata,

sitten jos johonkin ti hallin tai muuhn läpimään kylmässä esintyvää vikaa
menee etsimään niin
laatikollinen purkki kylmää mukaan että saa paikat kylmäksi

[Hannu V.]

P062096 generaattorin ohjauksen lähtöliitännässä on toimintahäiriö.

U012087 tiedonsiirrossa käynnistinmoottorin tai generaattorin kanssa on toimintahäiriö. Sähke puuttuu.

Tuollaiset sain esiin, jotka ei tietenkään ole aktiivisia, kun lataus alkaa taas toimimaan.

[Hannu V.]

Päivän tuusailut.

Käyntiin, lataus eka noin minuutin 14.7v. Sitten alkoi humppa, joka oli enempi välillä 11.7-12.5V.

Rengas veks ja pyöräkotelosta laturin johtojen koplailua.
Ei vaikutusta ja virtakaapelin pultti oli kiinni.

No, sittenhän se hetkenkuluttua lataus lopetti soutamisen ja jäi päälle.
Koeajoa tunti, lataus ei kyykännyt kertaakaan.
14.8V nakutettuna.

Ei tuolla voi oikein mihinkään lähteä, kun ei aamulla tiedä herääkö lataus ja koska…

[Teddy]

Koitapa seuraavan kerran vastaavassa tilanteessa tarjoilla jollakin föönillä lämpöä sinne laturin perään säätimen seudulle ja tarkkaile samalla jännitettä.