Miksi koneremontoitu W124 300 D syö öljyä edelleen?

[kardaani]

Isäni W124 300 D -86 remontoitiin reilu vuosi sitten. öljy katoaa ylämerkistä alamerkkiin noin 5 tkm. matkalla. Öljyä söi heti remontin jälkeen saman verran ja vie edelleen 40 tkm. jälkeenkin. Mikä on remontissa epäonnistunut. Muuten auto toimii normaalisti ja toimi ennen remonttiakin poislukien savutus? Ulos öljyä ei vuoda.
Auto savutti runsaasti ennen remonttia. Luulimme kannen tiivisteen vuotavan, mutta korjaaja kertoi että pitää tehdä moottoriremontti, kannessa ei vikaa. No savutus loppui, mutta öljyä kuluu liikaa. Harmi kun ei itse nähty moottoria aukinaisena. Eli mikä pielessä?

[Jube]

Mitäs ko. remontti tarkalleenottaen piti sisällään?

[280Paavo]

Minne se voi ne hävittää jos ei savuta eikä ulos vuoda?? ootko kattonu jäähytysnesteet et onko öljyset?

[Mika.T]

Jos on männänrenkaat vaihdettu niin ovathan varmasti oikein päin.

[Lucky-Dog]

Mitä öljyä se ruokailee

[Jiitek]

Hiacen kone syö 30-50 tkm remontin jälkeen paljonkin , sitten lakkaa lähes tyystin. Onko se rengastettu vai porattu/putkitettu ja vaihdettu männätkin?

Miten lienee käyntivälykset, tosin uusilla renkailla ei pitäisi olla ongelmia vaikka olisi isompikin välys.

[kardaani]

Hoonattu ja rengastettu-näin korjaaja kertoi tehdyn. Vettä ei kulu eikä öljyä ole veden seassa.

[Jiitek]

Sitten ainakin välykset piisaa.

[kardaani]

Ai niin auto ruokailee rally formula 5w 50.

[HVM]

Hoonattu ja rengastettu-näin korjaaja kertoi tehdyn. Vettä ei kulu eikä öljyä ole veden seassa.

Entinen nuapurin isäntä hoonasi hiacen koneen koivuhalolla, hiekkapaperilla ja porakoneella, ettei lie saman isännän remontoima se mersunkin kone?

Anteeksi, ei malttanut olla möläyttämättä.

[A. Hara]

Entinen nuapurin isäntä hoonasi hiacen koneen koivuhalolla, hiekkapaperilla ja porakoneella

Meillä käytettiin hiljakkoin koivuhalkoa laturin kiristimenä mutta haloolla hoonaaminen kuulostaa jo aika tekijämieheltä. Mahtaa tulla tasalaatuista jälkeä. Vähän tikkuista ehkä.

[XUX63]

Entinen nuapurin isäntä hoonasi hiacen koneen koivuhalolla, hiekkapaperilla ja porakoneella

Meillä käytettiin hiljakkoin koivuhalkoa laturin kiristimenä mutta haloolla hoonaaminen kuulostaa jo aika tekijämieheltä. Mahtaa tulla tasalaatuista jälkeä. Vähän tikkuista ehkä.

Koivuhalko, pöydänjalka tai vast kulkee yleensä VW-Audi konsernin tuotteiden peräkontissa vastaamassa vinkuvan laturinhihnan antamiin haasteisiin

[Perttu K]

Kansihan noissa on kuluvaa tavaraa. Pakoventiilin ohjaimet ovat yleensä väljät ja sieltä sitä öljyä menee. Omaani vaihdatin ventiilit ja ohjarit.

Toinen dieselissä oleva vaiva on ylimmän rengasuran leviäminen. Mersun koneessa se on onneksi vahvistettu, mutta silti välys kannattaa tarkistaa ennen koneen kasaamista.

Kun kone hoonataa, niin suositeltavampi tapa on teettää se koneistamolla. Silloin sylinteriin tulee oikea kuvio. Jos tekee porakoneella, niin tulos on huonompi. Vihjeenä kuitenkin, hoonijäljet pitäisi saada syntymään 40-60 asteen kulmaan, eli porakonetta pyöritettään pienillä kierroksilla samalla tehden edestakaista liikettä nopeasti.

Sellaistakin on tapahtunut, että koneessa olisi soikea pytty. Yhdessä 200D:ssä oli 1mm soikeus. Koneistamolla tarkistetaan soikeus. Porakoneella hoonatessa sitä ei huomaa.

[Daimler]

Ai niin auto ruokailee rally formula 5w 50.

Samaa vaivaa oli omassa OM602-myllyssä;vaihdoin castrolin öljyyn ja uskokaa tai älkää 10.000km matkalla öljyä ei tarvitse lisätä.

[daerok]

Muuten,vähän asian vierestä,mikä ketju tai huoltoasema myypi tuota Castrolin tuotetta,jos vaekka kokeilis sitä.

[daerok]

Vastaus omaan kysymykseen:SEO ketju myy,mutta ei kajaanissa,täällä näkyy olevan 2 myyjää :Maxi-kodintukku(en ole nähnyt ainuttakaan Castrolin purkkia) ja toinen on Aimo Kemppainen oy(mopo/moottoripyöräliike)
Eli pahalta näyttää Castrolin osto Kajaanissa.